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Geschrieben von theMic am 05.02.2020 um 19:54:
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Zitat von Moos
Habe ich mir auch schon gedacht. Würde die aber in Rahmennähe erhitzen um eine Biegung an gewünschter Stelle zu erreichen. Erst den einen und dann den anderen auf altes Innenmaß.
Ja, genau so
Geschrieben von take.it.easy am 05.02.2020 um 21:11:
check erst mal deine spacer an den lagern ( richtige länge ) und dann deine radnabe ob des rad überhaupt richtig drin is, die is nämlich an einer seite kürzen als auf der anderen.
100 % mittig ist das rad sowieso nicht,
dreh deine schrauben um, dass von innen nach aussen gehen, denn kopf kannst auch noch was abschleifen,
bevor du gleich irgend etwas warm machst und zum biegen an fängst und die ganze kiste verbiegst
Geschrieben von Börnie am 05.02.2020 um 21:20:
Was sagt denn der ( ein ) Freundliche(r) dazu ? Vielleicht hat ein Harley-Dealer Erfahrungen mit Deinem Fahrzeugmodell ? ;-) Oder besser gesagt - mit DEM Problem.
Gruss Börnie
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Geschrieben von theMic am 05.02.2020 um 21:20:
Die Schrauben gehen natürlich schon von innen nach außen.
Kopf etwas wegschleifen ist schon mal ne gute Idee.
Geschrieben von theMic am 05.02.2020 um 21:22:
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Zitat von Börnie
Was sagt denn der ( ein ) Freundliche(r) dazu ? Vielleicht hat ein Harley-Dealer Erfahrungen mit Deinem Fahrzeugmodell ? ;-) Oder besser gesagt - mit DEM Problem.
Gruss Börnie
Ich habe hier keine seriöse Harley Werkstatt.
Leider.
Muss alles selber machen, mit eurer Unterstützung!
Geschrieben von **Maitre** am 05.02.2020 um 21:43:
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Zitat von theMic
Ohne Witz, notfalls stecke ich 2 lange Rohre auf die Fenderstruts und "bringe" diese in Position. Hier 1cm, da 1cm und es sollte passen.
Tragende Wirkung haben die nicht wirklich, außer den Fender. Gibt Leute die flexen die komplett ab, also was solls?
...die Struts (oder auch hintere Rahmenausleger) tragen auch den Beifahrer sowie bei Dir die Rückenlehne - so lange Dein Möppi für 2 Personen zugelassen ist.
Wenn die Struts verbogen sein sollten, dann hat der Rahmen aber einen richtigen Einschlag gehabt. Die sind in der Wurzelnähe gerne 40 x 15 mm Eisen / Rahmenstahl im Querschnitt - da verbiegt man nicht mal eben so etwas...
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Viele Grüße, Matthias
Geschrieben von Moos am 05.02.2020 um 21:44:
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Zitat von take.it.easy
check erst mal deine spacer an den lagern ( richtige länge )
Auf der rechten Seite hast nur den kleinen Spacer zwischen Lagerring und Bremssattelaufnahme. Wenn der nicht stimmen würde, würde die Bremsscheibe nicht im Sattel fluchten.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Geschrieben von Iron Cannibal am 06.02.2020 um 05:32:
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Zitat von theMic
Komme gerade aus meiner kleinen Werkstatt.
Ich habe die Achse mal ausgebaut und geschaut wo ich wie mit Spacern das Rad umsetzen kann.
Irgendwie komm ich nicht weiter.
Bild 1 zeigt das Rad bzw. die Radnarbe press an der Bremsscheibe. Dort ist nichts zu Holen.
Bild 2 hier ist auch nicht wirklich was raus zu Holen.
Bild 3 der Rahmen müsste etwas in Pfeilrichtung, aber das ist ausgeschlossen!
🤔
Oder liege ich irgenwdo falsch?
Gruß Mic
Habe auch so irgendwie das Gefühl das mit der Schwinge was nicht in Ordnung ist (Bild 3)
Wenn man sich das Pic genau ansieht scheint da alles nicht richtig parallel und winklig zu sein (Kreis)
Eventuell wurde die Schwinge mal mit nicht passenden Spacern zusammen gezogen.
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Wer noch ein paar abgefunzte Teile für sein Bike sucht,kann nun meinen neuen Shop besuchen (abnehmbare Gepäckträger,Sissybars,optimierte Trittbretter u.s.w)
Klick mich ZECOS IRON STUFF und hier meine diversen Bike Umbauten und mein Umbau Low Rider S
Geschrieben von Gerd am 06.02.2020 um 11:59:
Ein Händler sagte mal zu mir: Ne Harley ist keine Schweizer Uhrwerk. Die Tourer gehen einigermaßen, die Softails musst du meist richtig nacharbeiten,
sonst kannst du die in Deutschland keinem Kunden anbieten.
Da kannst du nur durch verschieben des Fenders versuchen das ganze optisch zu kaschieren.
Geschrieben von Börnie am 06.02.2020 um 14:39:
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Zitat von theMic
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Zitat von Börnie
Was sagt denn der ( ein ) Freundliche(r) dazu ? Vielleicht hat ein Harley-Dealer Erfahrungen mit Deinem Fahrzeugmodell ? ;-) Oder besser gesagt - mit DEM Problem.
Gruss Börnie
Ich habe hier keine seriöse Harley Werkstatt.
Leider.
Muss alles selber machen, mit eurer Unterstützung!
Telefon, eMail !?! Würde ich vor einer handwerklichen - und vielleicht fragwürdigen - Operation auf jeden Fall machen.
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Geschrieben von Sam V am 06.02.2020 um 15:14:
Ich würd das so lassen, wenn die gerade aus läuft.
Aus nem anderen Forum:
"Evo-Räder (130/90 x 16 Sägeblätter) ließen sich locker mittig einspeichen, nur das Fahrverhalten der Mopeds war dann alles andere als "mittig". Die außermittige Anordnung der Räder hatte schon den Grund, das Gewicht des Primärs auszugleichen. Wer einmal ein "mittig gespeichtes" Moped (vorzugsweise mit 3.5" Primär Belt u. entsprechend weiter Auslagerung schwerer Primärteile) gefahren hat (mit ständiger Schräglage, um überhaupt geradeaus fahren zu können), oder wer nur hinter dem Armen hinterherfuhr, der das Vergnügen hatte, sowas fahren zu müssen, wird sich einfach an die Einstellanweisungen im Werkstatthandbuch halten. "
" Ich habe im Werkstattbuch von meiner 1999 Fat Boy entnommen das die Räder ab Werk nicht Mittig sind. Das ist aber nicht bei allen Softail Modellen so. "
Da gibt es wenn man mal bei google guckt, zig Themen zu, bei denen sich die Leute gewundert haben. Und einfach mal bei den anderen Moppeds gucken, da ist kaum ein Hinterrad in der Mitte.
Bei meiner ist dafür der original Lenker rechts fast einen halben cm höher als links. 
Die Amis haben das mit dem gleichmäßig bauen einfach nicht so drauf.
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
Geschrieben von 92FatBoy am 06.02.2020 um 17:51:
@all
so wie es mir scheint sind die Distanzbuchsen der Steckachse falsch montiert.
Muss die Buchse nicht nach innen … an der Schwinge ?!?
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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.
Take your time - I wish you a safe Journey.
Geschrieben von Moos am 06.02.2020 um 18:14:
Das was Du wohl meinst ist die Buchse für den Riemenspanner. Bremsenseitig gibt es nur die eine Buchse zwischen Nabe und Bremssattelhalter und die ist richtig eingebaut. Die kann gar nicht falsch eingebaut werden. Habe ich erst vor paar Beiträgen geschrieben.
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Moos
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Geschrieben von 92FatBoy am 07.02.2020 um 13:16:
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Zitat von Moos
Das was Du wohl meinst ist die Buchse für den Riemenspanner. Bremsenseitig gibt es nur die eine Buchse zwischen Nabe und Bremssattelhalter und die ist richtig eingebaut. Die kann gar nicht falsch eingebaut werden. Habe ich erst vor paar Beiträgen geschrieben.
@all
Ja, genau … Buchse für den Riemenspanner.
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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.
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Geschrieben von theMic am 07.02.2020 um 21:34:
So erledigt.
Nachdem ich den neuen Fender abgebaut habe, sah ich das bei der Kabelführung ein "Flügelchen" nicht wieder bei gebogen war und etwas abstand - Richtung Reifen. Dort schliff dieser dann.
Hab den Flügel angelegt und zur Sicherheit den Strut 5mm nach außen "bewegt" um noch etwas Platz zu Schaffen. Trotz des unmittigen Rad lief das Mopped ja sauber geradeaus.
Also die Achsgeometrie (ist das richtig?) stimmte ja soweit.
Vielen Dank für die zahlreichen Tips und Anteilnahme. Bis zum nächsten Mal...
Gruß Mic ✌😎