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Vielleicht auch hier:

https://ecu.de

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Dyna RS: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

FLHX 103: Mike's bequemes Eisen

Servus, 

ECU machen es leider nicht,hab ich schon angerufen

Gut zu wissen…

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Dyna RS: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

FLHX 103: Mike's bequemes Eisen

Servus… 

also habe nun das Gute Stück bei mir seit Montag und mich selber Drüber gemacht.
wie geschrieben die Fehler sind also keine Bauteil Probleme. 
BCM liefert nach Austausch und Anlernen nun Systempower auf alle Bauteile.
Habe alle Leitung auf lost mit H7 Birne durch gemessen,
was soll ich sagen…
Leitungen sind alle Top,Pins sitzen und nicht aufgebogen.
es wird wohl das ECM sein, da es keine Masse auf die ACR liefert. Zudem wird das Stg nach kurzer Zeit so heiss,auch nicht normal.
Fakt ist ECM PIN 4 schickt kein Masse raus.
was auch sehr interessant ist, wenn Mann startet Signal einspritzventil,Zündfunken da bis ECM Startvogang abschaltet.
kann dann erst wieder versuchen zu Starten nach Zündungs  Wechsel.
Morgen mal Checken was das Gute Stück kostet, oder kann man ein gebrauchtes verbauen und anlernen?! 

lg

Moinsen,

Wenn sich das ECM so stark erwärmt, liegt das vermutlich an einem zu hohen Stromfluss. Die Frage ist halt nur:
Ist das Problem INTERN (also IM ECM), oder zieht eine der am ECM angeschlossenen Komponenten aufgrund eines
Defekts zu viel Strom und das ECM schaltet aus "Selbstschutz" ab......

Die - anscheinend - fehlende Masse für das ACR kann NICHT ALLEINE der Grund dafür sein.... auch OHNE ACR müsste
sich der Motor starten lassen.

Ein neues ECM könntest Du z.B. bei Thunderbike bekommen ; von einem gebrauchten rate ICH ab, es sei denn, der
Anbieter ist bereit es wieder zurück zu nehmen, sollte es nicht funktionieren.

Nichts desto trotz wirst Du IN JEDEM FALL das Bike wieder in die Werkstatt bringen müssen, denn das ECM wird OHNE
Programmierung ausgeliefert UND es muss mit dem Bike "verheiratet" werden. Beides geht nur, wenn man die entsprechende
Hard- und Software hat.....

GReetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Servus, 
ich schliesse aus,das einer der Fehler bzw. Verbraucher defekt ist.
haben Sie ja direkt angetaktet und funktionieren ja.
stromaufnahme wurde auch geprüft, alles ok. 

lg

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Was schlägst du vor zu prüfen?
Ich bräuchte die Harley zu meiner Hochzeit am 07.09.🙈
was eben komisch ist,wenn man starrt schalt es selber ab und um erneut starten zu können muss Zündungswechsel erfolgen. 
das war nie so zuvor…

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Stammtisch in Münster/NRW

Ja sehr gut frage,wo es weiter geht… 
Harley bei uns is er ein Witz.
Die haben es nicht mal mit BCM raus gefunden und waren nun planlos…. 
darum hab ich Sie angenommen. 
mit ECM wäre ein Versuch wert und evtl. die Lösung der Ursache.

lg

Wo wohnt denn Dein Haus ? ? ?

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Mein Haus wohnt in Hallstadt bei Bamberg

Servus, 

was mir vorhin aufgefallen ist, ist das nun am Tacho mile statt km steht!
es war niemand mit dem Tester dran und Km Stand gestern dort.
wird der Tacho bei Störung wohl net den Fehler auslösen? 
Ist ja bei Pkw auch so… 
liegt ich da falsch 🤫

Moinsen,

Die Umschaltung der Laufleistung von Miles (standard) auf km geht so:

• Zündung AN
  
• Trip-Schalter so lange drücken bis Gesamt-Laufleistung angezeigt wird
  
• Trip-Schalter länger als 5 Sekunden drücken (dann sollte wieder km angezeigt werden)
  

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Servus Check ich dann. 

Ja das ist die Firma wo die Harley 5monate erfolglos hatte. 
Denke das macht kann Sinn erneut hin zu gehen