zum zitierten Beitrag Zitat von ybbon711

zum zitierten Beitrag Zitat von LRalf

zum zitierten Beitrag Zitat von ybbon711

zum zitierten Beitrag Zitat von LRalf
Eine echte Leistungssteigerung ist weder durch Luftfilter noch durch Auspuff zu erreichen.
Man kann damit vielleicht den Drehmomentverlauf etwas ändern.
Der Luftfilter hat dabei weniger Einfluss auf die Zylinderfüllung als man glaubt.
Mit dem Auspuff verändert man mehr als mit dem Luftfiler, oft aber auch im negativen Sinne.
Das Anpassen des Mappings ist oft sinnvoll um die negative Auswirkung abzumildern.
Stage-1 ist m.E. nur Sound und Optik.

Hallo Ralf.
Entweder Leistungssteigerung oder nicht.

Warum wohl fahren Rennmaschinen mit offenem Ansaugtrakt und ohne Schalldämpfer?
Ein noch so geringer Wiederstand, ob vorne oder hinten, beeinflusst die Leistung negativ.

Wenn du schlecht Luft bekommst, aus welchen Gründen auch immer, läufst du auch langsamer, oder nicht?
Naturgesetz!

Nobby

Rennmaschinen brauchen das weil die erstens andere komplett getunte Motoren haben und weil im Rennen praktisch nur Vollgas gefahren wird.
Umso offener Ansaugtrakt und Auspuff sind, desto mehr Power hat man im oberen Drehzahlbereich und unten rum geht aber auch einiges verloren.
Mit einem getunten Kopf, größeren Ventilen und scharfen Nockenwellen wird das Ansaugvermögen so verändert, dass der Luftfilter entsprechend angepasst werden muss.
Das kann ein größerer Luftfilter(Kasten) sein oder wenn Lautstärke und Verschleiß keine Rolle spielen fährt man halt komplett offen.

Eine Leistungssteigerung von 2-5% liegt im Rahmen der Serienstreuung. Da kann man eben nicht von einer echten Leistungssteigerung sprechen. Man merkt es auch nicht.

Du beantwortest das doch selber!

Ein Leistungsunterschied von 2,5%  merkt man sehr wohl, z. B. in der Beschleunigung.

Immerhin sind das bei 500 PS angegebener Leistung  schon 12,5 PS mehr.
Damit hat man vor 80 Jahren schon ein Auto betrieben!

Es geht doch hier generell um Leistungssteigereung.
Wenn ein Luftfilter mehr Luft durchnässt, kommt auch noch mehr Sauerstoff in die Verbrennung.
Wenn dann in der Abgasführung dann auch noch Platz nach oben  zur Abführung des Abgases ist, steigt sehr wohl auch die Motorleistung..

Baue einen kleineren Luftfilter ein, wirst du feststellen, dass auch die Leistung absinkt!.
Man muss immer das ganze im Zusammenhang sehen.
Rennmotoren brauchen das , damit die größtmögliche Leistung erzielt werden kann.

Hier geht es doch ums Prinziep zur Leistungserhöhung,!

zum zitierten Beitrag Zitat von Nightrider
Man kann ihn nur lieb haben.

Ob das noch hier bis Seite 3  gut geht

zum zitierten Beitrag Zitat von derherrliche
Sag ich ja. Genauso nervig wie der andere Typ seinerzeit. Nun klickt man wieder in neue Beiträge rein, liest Unsinn, und klickt genervt zurück. Warum steht alle paar Monate immer irgendsojemand auf und meldet sich irgendwo an? 🤔☹️

zum zitierten Beitrag Zitat von wolf_t
Die Wahrheit ist: Der Motor läuft genauso wie vorher, nur die Geldbörse ist leichter.

zum zitierten Beitrag Zitat von ybbon711
Allerdings ist das schöne, schlürfende Ansauggeräusch eines sog. Sportluftfilters nicht zu verachten.

zum zitierten Beitrag Zitat von ybbon711
Die Frage die sich doch stellt ist, welche Veränderung, oder Änderung ist sinnvoll, oder welche mache ich, weil sie mir gefällt.
In den meisten Fällen wird eine Veränderung, an einer Harley, doch durchgeführt, weil einem das eine oder andere einfach besser gefällt.

In den wenigsten Fällen wird es eine zur Leistungserhöhung sein.

Ein etwas höherer Lenker, ein breiteres Hinterrad, oder ein seitlich angebrachte Kennzeichen, sieht bei einer Harley einfach gut aus.

Warum nicht auch einen Sportluftfilter, der anders aussieht und einem gefällt?

Wer braucht bei einer Harley schon mehr Leistung als die, welche ab Haus nicht schon angeboten wird.

Bei meiner Maschine habe ich, z. B., die verchromten Handhebel gegen schwarze mit Silberstreifen getauscht, weil sie mir besser gefallen.

Jedem das seine!

Nobby