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Geschrieben von turbo am 11.05.2011 um 20:13:

jau, ist ne metalldichtung. Geht beim ausbauen nicht kaputt und man kann sie auch nach mehrmaligem gebrauch verwenden. Zur not macht man einen hauch flächendichtung drauf....... jaja... ich weiß

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder


Geschrieben von Blaubär am 11.05.2011 um 21:21:

Ich würd auf jeden Fall auf Kevlar-Kupplung umstellen. Mach ich bei nächster Gelegenheit, ohne dass meine gestorben ist...

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Geschrieben von turbo am 12.05.2011 um 12:29:

meine liegt im "ersatzteifundus". Die jetzige fluppt so schön, auch ohne kuppeln, die mag ich gar nicht wechseln.

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Geschrieben von vrscb am 12.05.2011 um 15:30:

@ Turbo: was meinst du mit ´´ohne´´ kupplung?

hab den beitrag über welches öl gelesen wo die pdf datei über öl abc war.. da hattest du auch geantwortet... hab dein rat befolgt und nicht bei harley öl gehölt... nach revtech gegoogelt und diese jetzt bestellt:

http://www.mototools.de/lprodukte_8.html?&tx_ttproducts_pi1[backPID]=8&tx_ttproducts_pi1[product]=872&cHash=755998357f


was meinst du dazu?

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Der Hauptexportartikel von mir ist Schmerz!


Geschrieben von turbo am 12.05.2011 um 17:02:

lassen wir das thema öl hier mal raus. Nicht zusammenschmeissen. Auch wenn dein kupplungsproblem in lösung ist. Ich meine schalten ohne zu kuppeln. Klappt bei mir prima. Braucht aber viel gefühl für die richtige drehzahl.
Also öl unter öl... Da ist dann auch wichtig wie die"nasse" kupplung auf das jeweilige öl reagiert.

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Geschrieben von Easy Rider am 12.05.2011 um 17:16:

Ich verstehe nicht, wie man mit nem gebremsten Bike anzufahren versucht ... mir fehlen da offenbar ein paar entscheidende Gene.


Geschrieben von vrscb am 12.05.2011 um 18:46:

wie kommst du auf gebremste bike? hast schon mal in deinem leben ein burnout gemacht? wenn ja, dann weisst du wie es geht.. wenn nicht, ich kann dir ein video machen wenn mein bike wieder ganz ist und dir es step by step erklären....

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Geschrieben von turbo am 12.05.2011 um 19:01:

nicht schon wieder.........

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Geschrieben von DerFalte am 12.05.2011 um 23:44:

Mensch Mädels, nun lasst doch mal den Kerl mit seinem Bike machen was er will...
Ich finds geil wenn einer sich soetwas bei nem teurem Bike traut.
Mit meiner Enduro gehörte ein U Turn mit qualmendem Hinterrad zum standart, es gab einfach immer wieder ein Durchfahrtsverbot das ich zu spät sah, aber die Enduro wog auch mal 100Kg weniger und war dementsprechend leichter zu bändigen.
Den Staubwedel schwingen und vor Eisdielen posieren machen schon genug Harleyfahrer, da kann ruhig mal einer mehr auf den Putz hauen um nicht gänzlich das Zahnwalt Image in den Köpfen der anderen zu verankern.
Wenn er die Kohle hat und aus Fehlern lernt, den Schaden auch noch selber behebt, dann passen auch ein paar verglaste Scheiben auf den Zettel.
Und wenn er es dann trotz der ganzen Kritik hier und dem bezahltem Lehrgeld nochmal versucht, dann ist er definitiv bekloppt (im positivem Sinne) genug um Harley zu fahren.
Harley lebt noch heute überwiegend vom Outlaw Image, die putzen nicht sofort jeden Fleck weck und jammern bei jedem Kratzer, die hauen auf den Putz, sehen das Bike als Gebrauchsgegenstand und da ist auch n Burnout mal drin.
Meine Meinung.

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Geschrieben von vrscb am 13.05.2011 um 00:54:

@ DerFalte genau so sehe ich es auch.. so sehr ich mein bike liebe, ist es für mich immer noch ein gebrauchsgegenstand... hab freunde die auf jedes km achten das ja nicht viel aufm bike kommt... und ja das bike ist mein hoby ... und damit ich nicht immer das ganze chrome putzen muss, lass ich es november/dezember alles pulvern so wie die NRS...

am dienstag wird mein bike hochgebockt und dann kommen die neuen scheiben rein....

nach dem ich den link von turbo bekommen hab wo es ich die kupplung sooo günstig beziehen kann, ist auf jedenfall wieder ein bo drin-- danke nochmal...

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Geschrieben von Hobbes am 13.05.2011 um 09:57:

zum zitierten Beitrag Zitat von vrscb
wie kommst du auf gebremste bike? hast schon mal in deinem leben ein burnout gemacht? wenn ja, dann weisst du wie es geht.. wenn nicht, ich kann dir ein video machen wenn mein bike wieder ganz ist und dir es step by step erklären....

Habe ja schon Kund getan, dass ich auch Falte's Meinung bin. Aber das hier lass mal. Es reicht wenn Du nur Deine Kupplungen beerdigst. Das musst Du uns nicht auch beibringen großes Grinsen Augenzwinkern


Bei mir hat die Kupplung zwar gehalten, wo ich versucht habe den letzten Rest Profil ab dem abgefahrenen Reifen zu wetzen, dafür habe ich das Vorderrad vom Boden bekommen geschockt geschockt
(sollte aber auch kein stehender Burnout werden sondern nur n Strich beim Anfahren...)
Merke: heisse Strasse plus heisser Metzeler ergeben EXTREM viel Grip großes Grinsen cool

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Der Weg ist das Ziel.
Hmmm... somit kommt Dir das Ziel irgendwann in den Weg. Augenzwinkern


Geschrieben von turbo am 13.05.2011 um 12:41:

den strich zieh ich ab 3500 touren dauernd......und mir ist egal wie sich die lammeligen lammellen fühlen. Arbeitet ihr faulen schweine oder sterbt...... fröhlich

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Geschrieben von turbo am 15.05.2011 um 15:15:

zum zitierten Beitrag Zitat von Blaubär
Ich würd auf jeden Fall auf Kevlar-Kupplung umstellen. Mach ich bei nächster Gelegenheit, ohne dass meine gestorben ist...

hier ist sie

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Geschrieben von vrscb am 16.05.2011 um 01:17:

Baby Baby Baby Baby Baby Baby Baby Baby Baby

könnte bis morgen früh mein kopf in die wand hauen wenn ich den preis sehe!!! und sehe was ich bei hd bei uns bezahlt hab!!! Baby Baby Baby Baby

naja, ich denke aber das es nicht das letzte mal war das mein kupplung durch ist!

frage: hat einer schon so ein kevlar kupplung drin?

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Geschrieben von vrscb am 16.05.2011 um 01:21:

@ turbo: interessiert an: Frauen, deren Hintern schmaler sind als mein Hinterrad... geiler spruch! da bin ich ganz deiner meinung...

sag mal konntest du diese links mit den preisen nicht vorher posten!?!?!?!? Baby hättest du es lieber nicht mehr gepostet nach dem du gelesen hast was ich bezahlt hab'! großes Grinsen

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