Druckvorschau: Night Rod Special oder Muscle - Seite 3 - Milwaukee V-Twin

Ohne Leistungsverlust findest du fast keine . Bekannter hat die J&H auf seiner Muscle und die lief dann nur noch gute 190 . Ist aber bei den anderen Anbietern das gleiche Spielchen . Umso offener umso größer der Verlust . Macht dann weitere teuere Abstimmungs und Tuning Massnahmen erforderlich .

...auch wenn ich mit nun wieder feinde mache.
es ist absoluter quatsch das ein moped mit original anlage 230 km/h läuft und mit einer zubehör anlage nurnoch 190km/h.

da müsste man sie hinten zuschweissen oder zumindest mit lappen vollstopfen.......

aber solche scheisshausparolen hört man leider immer mal wieder.

tatsache ist , das die ein oder andere anlage ohne abstimmungsarbeiten sicher etwas leistung kostet, aber was spielt das bei einem chopper oder cruiser schon für eine rolle?
wie oft fährt man denn mit ner harley über 200?
und wer merkt schon 4 oder 5 PS an leistungsverlust bei mehr als 120 PS?

also spielen sicher klang und optik die entscheidende rolle, denn auch gewichtsersparnis spielt bei unseren eisenhaufen sicher eine eher untergeordnete rolle Zunge raus

such dir aus was dir gefällt, hör sie dir auf irgend einem treffen an und wenn du wirklich leistungsverlust bemerken solltest dann bleibt immer noch abstimmung und feintuning Freude

gruss

gifty

PS.: in einer der letzten mopedzeitungen---war glaube ich die dream mishines---- wurde z.b. auf eine victory, mit unserem eimer ja weitläufig vergleichbar, nur eine penzl anlage draufgeschraubt und die brachte 3 PS...... großes Grinsen

und die v rod destroyer hat mit einer offenen V&H 165PS, was aber nicht nur am auspuff liegt, aber soviel zur aussage je offender desto weniger leistung...

Mir geht es dabei nicht um 240km/h, sondern die brachiale Beschleunigung darf nicht verloren gehen....

Naja, ich schau mich mal um.... Danke Euch....

__________________
<<...tu es oder lass es...>>

Harley Sox Rhein-Main -you never ride alone-

na ja, der bumms von unten ist ja nun nicht gerade die stärke der v rod fröhlich

...wenn ich das aber richtig lese fährst du eh keine rod.

GZ

Zitat von giftyz
na ja, der bumms von unten ist ja nun nicht gerade die stärke der v rod

__________________
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

nunja turbo.

also wenn man mal nen 100 cinch motor oder gar nen grösseren mit so um die 90-100PS gefahren ist, dann kommt da von unten doch a bisserl mehr als bei der rod.

und ich bin mal ehrlich, genau diese 1 probefahrt war der gund für mich zu wechseln......

GZ

sag ich ja, scheisse abgestimmt. Kennst doch meine meinung. Oller ansaugrüssel und der leistungsprüfstand. Lass gut sein. Es gibt welche mit mehr . Aber meine ist oK

__________________
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

zum zitierten Beitrag Zitat von giftyz
...auch wenn ich mit nun wieder feinde mache.
es ist absoluter quatsch das ein moped mit original anlage 230 km/h läuft und mit einer zubehör anlage nurnoch 190km/h.

da müsste man sie hinten zuschweissen oder zumindest mit lappen vollstopfen.......

aber solche scheisshausparolen hört man leider immer mal wieder.

tatsache ist , das die ein oder andere anlage ohne abstimmungsarbeiten sicher etwas leistung kostet, aber was spielt das bei einem chopper oder cruiser schon für eine rolle?
wie oft fährt man denn mit ner harley über 200?
und wer merkt schon 4 oder 5 PS an leistungsverlust bei mehr als 120 PS?

also spielen sicher klang und optik die entscheidende rolle, denn auch gewichtsersparnis spielt bei unseren eisenhaufen sicher eine eher untergeordnete rolle

such dir aus was dir gefällt, hör sie dir auf irgend einem treffen an und wenn du wirklich leistungsverlust bemerken solltest dann bleibt immer noch abstimmung und feintuning

gruss

gifty

PS.: in einer der letzten mopedzeitungen---war glaube ich die dream mishines---- wurde z.b. auf eine victory, mit unserem eimer ja weitläufig vergleichbar, nur eine penzl anlage draufgeschraubt und die brachte 3 PS......
und die v rod destroyer hat mit einer offenen V&H 165PS, was aber nicht nur am auspuff liegt, aber soviel zur aussage je offender desto weniger leistung...

zum zitierten Beitrag Zitat von giftyz
na ja, der bumms von unten ist ja nun nicht gerade die stärke der v rod

...wenn ich das aber richtig lese fährst du eh keine rod.

GZ

__________________
<<...tu es oder lass es...>>

Harley Sox Rhein-Main -you never ride alone-

DAREN: na dann schaumermal was kommt großes Grinsen

DÖPPI: ich will dich keiner lüge bezichtigen, aber dir wird jeder fachmann bestätigen das diese aussage schlicht falsch ist, wer weiss woran es lag das der eimer nurnoch 190 fuhr, alleine am auspuff sicher nicht.......aber des menschen wille ist sein himmereich, wer dran glauben will solls tun fröhlich

gifty

gerade bei den hohen geschwindigkeiten kommt es auf die leistung an. Da kann schon was zusammenbrechen. Und oben rum geht der rod nun mal schnell die luft aus mit dem restriktor. Aber eben auch ohne offene tüte. Da sind eher spühlverluste über die ventilsteuerzeiten der grund.
Deshalb predige ich ja immer auf eine genauere abstimmung. Und das hura geschreie nach verbau der PC usw ist ja auch hier deutlich zu hören gewesen.

__________________
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Zitat von turbo
....Deshalb predige ich ja immer auf eine genauere abstimmung. Und das hura geschreie nach verbau der PC usw ist ja auch hier deutlich zu hören gewesen.

musste bei dir am lufi (Gehäuse) was gemacht werden? Die quält sich scheinbar auch bei 3500 bis 5000 mit mangelerscheinungen

__________________
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder