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Gerade Mail bekommen. Freigabe gibt’s bei Kauf der E270. Warte nur bis sie die WW haben. Sage dann Bescheid.
Nachtrag: Die sollen erst im März lieferbar sein. Ich glaub’s ja wohl nicht. Im Netz stehen die bei diversen Reifenbörsen auf sofort lieferbar 

Alles geklärt. Jetzt die Preisfrage. In Schwarz oder DW, weil WW nicht verfügbar. Zwar im Netz schon, nur nicht bei Shinko. Und die koppeln den Kauf ja an die Freigabe. Bin ich am hadern mit dem DW. Gefallen mir eigentlich. Wäre auch wegen der Bedenken zwecks sicheren Fahrens auf die Avon Cobra A71 und 72 gewechselt. Will aber irgendwie doch in die Richtung Oldschool umbauen.

Das ist alleine deine Entscheidung, was dir am meisten gefällt. Wenn es WW sein soll,  mach keine Kompromisse, warte bis er da ist. Ich habe es auch nicht so mit Geduld, aber das Wetter lädt eh gerade nicht zum fahren ein,  zumindest bei uns im Norden nicht.
Meine Wahl wäre schwarz ;-) 
Halt uns auf dem laufenden....

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Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden zu langsam.

Ganz ehrlich? DWW auf jeden Fall für die Slim. Wenn meine fällig sind stehen die auch auf dem Programm. Für die normalen Weisswand wirkt das meiner Meinung nach auf der Slim gar nicht. Die hatte ich von Avon auf der Sportster und da sah es gut aus. Bei der S
lim ist das zu klotzig.

Alles klar. Bekomme die zum guten Kurs. 2 Reifen, Schläuche und Felgenband und die Freigabe für 285€ . Dann ist die Sache eingelocht. Jetzt noch überlegen mit oder ohne Frontfender?

So die E270 sind gekauft in DW. Kommen nächste Woche mit Freigabe für die FS2. Die Reifen sind aber im Durchmesser 2,5cm größer. Also testen ob es passt. Laut Zollstock passt es. Bilder folgen dann.

Drauf sind sie. Sehen gut aus. Vorne habe ich schon eingebaut. Die Reifen sind im Durchmesser größer, Sprich sie passen vorne knapp rein haben aber noch genug Platz  zum Fender. Hinten kann ich noch nicht verbauen, da mein Pulley noch beim pulvern und fräsen ist. Aber ich denke da ja dort eh ein 140 er verbaut war ab Werk, wird das schon passen. Evtl. muß ich meine Tieferlegung ein bisschen angleichen. Ach ja was die Freigabe angeht, die habe ich, aber gekoppelt an meine Fahrzeugidentnummer und ausdrücklich nur im Original mit Stempel und Unterschrift gültig. So sichert der Reifenhändler sich schön ab, das Mann bei ihm kauft

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Stimmt. Ist halt einfacher eine Freigabe, als zum TÜV in Hessen. Würde auch nicht billiger werden

Top, die stehen bei mir auch zu gegebener Zeit an. Bis dahin sehe ich ja wie sie sich bei dir bewähren...

Final Bilder fehlen ja noch hier

Danke füe die Info.
möchte an meiner FLSS auch auf Shinko umbauen.

derzeit habe ich im Internet nur negatives gefunden, daher ist dein Beitrag sehr interessant.

aber nur 3500km???
das ist ja arg wenig. Ich habe mit meinen Dunlop Reifen nun 16Tkm runter und tausche erst hinten.

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Bikergruß

Süd-Tirol

****Softail Slim S - black denim****
****WL Flathead 1946****
****Panhead 1948****
****FLH Shovelhead 1967

Schön lesen   Erfahrung mit Shinko 270 und nicht vergessen, es sind Oldschool Reifen. Das Profil ist dementsprechend und läßt sich auch so fahren. Mit 100kmh enge Kurven ist da nicht. Und die Haftfähigkeit bei Regen ist auch nicht so prickelnd. Ich fahre aber nicht bei Regen und um die Kurve auch keine Rennen. Ansonsten perfekter Geradeauslauf und bei schönen Sommerwetter auch gute Haftung.

@ Mondeo, welche Größe ist das und wo gekauft? Ich bräuchte die gleichen für eine Heritage.
LG

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Going To The Run...