Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- Kaufberatung Evo vs. Twin Cam (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=70146)

Bin 1,93 m, und hab 96 kg (reine Muskelmasse und Samenstränge natürlich )

und würde dir auch zu einer Softail anraten. 

Aber keine Slim, sondern eine Night Train im möglichst unverbastelten Zustand als Basis und den komplett schwarzen Motor bekommst sozusagen von Werk dazu.
Die neuere Technik hast natürlich bei der Slim. 
Halt eine  Frage wieviel du ausgeben willst.
Zum Umbau prima geeignet und günstiger in der Anschaffung ist die NT.  

Ansonsten überleg dir das mit dem Federeinzelsitz gut, sieht super klasse und authentisch oldschollig aus, aber für Leute ab 1,80 m.M.n. wegen Sitzposition eher nicht schön anzusehen, geschweige denn zu fahren.
Für Trittbretter gibt es ja auch schon gute Möglichkeiten der Neigungsverstellung und Vorverschiebung für grössere Zeitgenossen.

Viel Erfolg !


 

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress
 

Hätt ich statt 70, knapp 100kg und wäre groß wie du, würde ich die Fat Bob oder Street Bob (Special) nehmen!
Mir passt die Sportster eben so gut, weil ich recht überschaubare Maße habe, und die BT's sind für mich zu fett, ich bin die FatBob auch probegefahren und der Dampfer war mir verhältnismäßig einfach zu riesig, sonst hätte ich garantiert in dieses Regal gegriffen.

Schnapp dir nen fetten BT, bevor Euro 4 alles versaut!

Hast ein klasse Projekt vor dir, viel Spaß und viel Erfolg!

Bitte beachten:

Fat Bob und Street Bob = Dyna = KEIN Starrahmenoptik,
nur so als Hinweis.

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress
 

da schließ ich mich Asgar an,

die Seventy-Two wäre auch mein absolutes Lieblingsbike von HD, aber..nun, schon alles gesagt:-)

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress
 

Hi, 

ein Bobber muss kompakt und knubbelig sein. Dafür liegt die Sportster mit ihrem kurzen Radstand unbestritten ganz weit vorn. 

​​​​​​Der 'Coolnesscheck' über das Erscheinungsbild ist vom Gedanken her so ziemlich das merkwürdigste, was für die Eignung oder auch Nichteignung herangezogen werden kann. Dann dürften so etliche, wortwörtliche FatBoys noch nicht einmal einen BigTwin unterm Hintern spazierenfahren.

Entscheidend ist mMn die wahrzunehmende Fahrdynamik über die vom jeweiligen Antrieb bereitgestellte Leistungsentfaltung in Verbindung mit einer nach Möglichkeit spielerischen Handhabung des jeweiligen Mopeds.
Die jeweilige Vorliebe für eine bestimmte Art der Leistungsentfaltung könnte ggf. zur Glückseligkeit auch ein wenig beitragen. Wer ausgesprochener Dieselfan ist, wird sich gut mit dem Charakter der aktuellen BTs anfreunden können. 
Wer jedoch überzeugter Benzinerfan ist, wäre mit den drehfreudigeren Sportster Modellen  (oder auch einer V-Rod) wesentlich besser bedient. 

Gruß, silent 

Weil die 2016er schon länger nicht mehr bestellbar sind.
Wenn man jetzt (oder vor 1-2 Monaten) bestellen will, muss man sich mit dem 2017er Modell zufrieden geben. Und was hat das? Genau, den neuen wasser- oder ölgekühlten Motor.

Am 01.08. kann ich das Baby nun endlich abholen.

Ich musste selbst der Auftragsbestätigung 2mal hinterher telefonieren und habe den Differenzbetrag zur Inzahlungsnahmesumme bereits im Vorraus überwiesen, damit das endlich vorran geht.
Im Vergleich zu anderen Fahrzeugkäufen kommt es mir vor, das ob man als Kunde dankbar sein müsste überhaupt so ein Fahrzeug zu bekommen.

Bin ich zu empfindlich, oder ist das so üblich?

Ich bin mal gespannt, ob der Rest der Abwicklung auch so schleppend und kleinlich über die Bühne geht.

__________________
Gruß,
Tom

Ein Vorgeschmack auf die Praxis: Viel Hinterhertelefonieren, viel Jajamachenwir und dann wieder viel Hinterhertelefonieren. Living the dream.

So ist es, bei HD lernt man Geduld

__________________
Zuviel Auswahl macht Stress
 

Gestern nun endlich die Roadster abgeholt.

Screamin' Eagle Stage 1 Lufi (rund), Supertuner und Street Canon Endtöpfe in schwarz wurden gleich verbaut.

Leider nur Zeit für knappe 50 km gehabt, aber die haben Spaß gemacht und der Sound war klasse (DB eater sind raus), nicht zu laut aber auch nicht zu dezent .

Jetzt noch die Regensocke für den Luffi und nen abschließbaren Tankdeckel besorgt und nun können die km bis zur ersten Inspektion abgespult werden.


Beste Grüße

Hi, 

meinen Glückwunsch zum Moped, alles richtig gemacht.

Allzeit gute Fahrt und immer ausreichend Asphalt unter den Rädern 

Gruß, silent