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Geschrieben von Booze am 23.03.2018 um 11:42:

zum zitierten Beitrag Zitat von serioussv3n
Und wärst du ein wenig Schlau Booze, wüsstest du, dass das Syn3 Öl von Harley selbst ein Vollsynthetisches Öl ist und du völligen Nonsense schreibst.

Du kannst nicht einfach 50 Jahre alte Motoren mit denen von heute vergleichen. Unabhängig davon ob sie nun Luft- oder Wassergekühlt sind.

Das ist dein Standpunkt, ich würde an deiner Stelle einfach ein wenig recherchieren darüber und dann was dazu schreiben.
Vielleicht ist das Syn3 ja für V-Rods gedacht?
Die können Synthetik ab 

Ist es wohl ein riesen Unterschied ob ein Motor Luft, oder Wassergekühlt ist zum Thema Öl.


Geschrieben von Schimmy am 23.03.2018 um 12:03:

Moinsen,

Man kann sein Wissen über Öle, ihre Eigenschaften und ihre Anwendungen in HD-Motoren z.B. auch hier:

http://g-homeserver.com/forumdisplay.php?f=6&page=2

auffrischen. (Beitrag "Nockenwelle 06" und folgende)


GReetz   Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW


Geschrieben von serioussv3n am 23.03.2018 um 12:06:

zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
zum zitierten Beitrag Zitat von serioussv3n
Und wärst du ein wenig Schlau Booze, wüsstest du, dass das Syn3 Öl von Harley selbst ein Vollsynthetisches Öl ist und du völligen Nonsense schreibst.

Du kannst nicht einfach 50 Jahre alte Motoren mit denen von heute vergleichen. Unabhängig davon ob sie nun Luft- oder Wassergekühlt sind.

Das ist dein Standpunkt, ich würde an deiner Stelle einfach ein wenig recherchieren darüber und dann was dazu schreiben.
Vielleicht ist das Syn3 ja für V-Rods gedacht?
Die können Synthetik ab 

Ist es wohl ein riesen Unterschied ob ein Motor Luft, oder Wassergekühlt ist zum Thema Öl.

Mein Standpunkt ist hier irrelevant. Es ist eine Herstellervorgabe.
Auszug aus dem Werkstatthandbuch für 2014er Touring Modelle habe ich angehängt.

Das reicht für mich als Recherche aus um zu wissen das Harley dieses Öl für Twincam, MW8 und Revolution Motoren freigibt bzw. zu dem HD360 Öl vorschreibt und sich die Dealer natürlich daran halten.
Du brauchst es ja nicht machen. Aber verbreite bitte nicht dieses Märchen das Vollsynthetische Öle nichts in den heutigen Luftgekühlten Motoren zu suchen haben.

Und da unsere Luftgekühlte Motoren eher mit der Hitze zu kämpfen haben, sind Vollsynthetische Öle vorzuziehen, da z.B. Schmiereigenschaften dieser Öle durch Additive auch noch bei höheren Temperaturen gegeben sind, einen höheren Flammpunkt haben etc. etc.

Für alte Motoren wie Knuckle, Shovel etc. sieht das wieder anders aus. Da sind es andere Faktoren die gegen ein Vollsynthetisches Öl sprechen. Daher auch erstmal unabhängig ob Luft- oder Wassergekühlt.

Wie Schimmy eben geschrieben hat, wird dieses Thema ausführlich und belegbar unter dem Link beschrieben.

Mehr werde ich dazu nicht schreiben. Nun wieder back to topic.


Geschrieben von svfighter am 23.03.2018 um 12:53:

Ich habe meine Harley vor 4 Jahren neu gekauft ( wie die Zeit vergeht )
bis zum 1. Kundendienst fuhr ich das mineralische Öl
danach das syn3 und hab keine Probleme damit und ich fahr keinen Wasserkocher 

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Wer kämpft kann verlieren, wer nicht kämpft hat schon verloren


Geschrieben von Booze am 23.03.2018 um 13:02:

Glückwunsch,
wenn du Probleme hättest, wie würden sich diese äußern?


Geschrieben von svfighter am 23.03.2018 um 13:06:

Du schreibst doch ist nicht gut für'n Motor
wenn es Probleme geben würde müsste man es hören od metallspäne waren im Motor 

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Geschrieben von cb750 am 23.03.2018 um 14:09:

zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
http://shovelschuppen.de/navi_m/technik/motor/motoroel/motoroel.pdf

Link im neuen Tab öffnen, dann funzt es bei mir.

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Geschrieben von c53 am 23.03.2018 um 15:19:

Altes Öl

Sorry, aber wie sollen sich Probleme mit synthetischem Öl äußern? Die meisten hier werden die Auswirkungen von Drehzahlorgien bei kaltem Motor, kein Ölwechsel oder falsches Öl eh nie mitbekommen. Das macht sich nämlich erst durch den Verschleiß bemerkbar. Und das wird bei den meisten Modellen erst nach über 100.000 km sichtbar sollte nicht vorher ein kapitaler Motorschaden dazwischen kommen. Was meint ihr eigentlich wie die Motoren im Werk getestet werden? Richtig, die bekommen einmal kurz volle Nenndrehzahl und da sind die frisch zusammen gedengelt. Macht hier nicht so ein Quatsch mit dem Öl. Viel wichtiger ist das entsprechende Warmfahren des Motors auf lange Sicht. Ich fahre in meiner Evo Sporty und Evo Bigtwin synthetisch und auch mineralisch wenn nichts anderes da ist. Da ändert sich nichts. Doch mit dem guten Amsoil synthetisch klappern meine Hydros bei der Sporty etwas leiser als mit der Plörre von Revtech. Thats it. Bei den heißen TwinCams in der Wüste von Nevada würde ich mich jedoch über ein synthetisches Öl im Motor freuen.
Gruß C53

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Geschrieben von Flat am 23.03.2018 um 17:07:

Die Motorenbauer Anno Schiessmichtot wären entzückt gewesen , wenn es solche guten Motoröle wie aktuell schon gegeben hätte , gab es aber nicht .
Und das gerne nachgeplapperte Gerücht Synthetiköle wären irgendwie schädlich hat auch noch keiner belegt .
Wo sind denn die Berichte/Bilder/ Belege von Schäden die sicher daraus resultieren , im Netz ist doch sonst alles zu finden ?
Na klar sind so wie die meisten HD Dinger mit mineralischen Schmiermitteln zufrieden .
Von Racke Rauchzart wird man auch besoffen , aber so ein Schottischer Single Malt oder auch Jacky ist doch was besseres , oder .
 


Geschrieben von Dicker Junge am 23.03.2018 um 17:22:

Synthetiköle sind recht "aggressiv" in der Hinsicht, dass sie alte Ablagerungen in Motoren anlösen.
Diese Rückstände verstopfen dann, wenn man Pech hat, gerne mal kleine, ölführende Öffnungen.  
Die zugehörigen Schmierstellen werden dann halt nicht mehr mit Öl versorgt.
Daher sollte man, wenn ein Motor schon einige Jahre mit Mineralischem auf dem Buckerl hat, nicht mehr umstellen.
Ansonsten ist an den Synthetischen aber auch gar nix "gefährlich". 
Die Vorteile dagegen kann man in jedem fundierten & objektiven Test nachlesen ...