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Auf der Heritage saß ich perfekt.   Auf der King mit meinen 1,78 zu weit vorne.  Hab mir also eine Sitzbank gekauft, die knapp 5cm weiter zurück geht und tiefer ist.  Sitze gerne mehr im Bike, als hoch oben drauf. Danach war's perfekt.  
Du kannst beim  Dealer die unterschiedlichen Sitze von Harley probefahren.  Die hängen da meist alle an der Wand für solche Zwecke. 

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

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Danke an alle, die nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

Also meine Road King ging viel flotter ums Eck als die Heritage.   Alleine schon wegen dem strafferen Fahrwerk.  Der dickere Reifen hat 0 Auswirkung.   Ab 240 ger wirds dann merklich schwerer.  

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

   Frieden und   
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   für alle!        

Seid Ihr überhaupt mal ne aktuelle Heri mit M8 und neuem Rahmen gefahren? Na klar ist ne RoadKing angesichts des Gewichts agil. Dennoch fährt sich die aktuelle Heri kurvengieriger und leichter. Die Schräglage ist halt leider begrenzt (die Zuladung leider auch, aber das ist hier nicht das Thema). Auf meiner Hausstrecke bin ich mit der Heri jedenfalls etwas flotter unterwegs als mit der eigenen RoadKing (Serienfahrwerk).

Letztlich ist das aber zweitrangig - man kauft ne Harley ja nach Bauchgefühl und nicht nach Stoppuhr oder technischen Daten.

Na klar, auch. Aktuelle Heritage, aktuelle Street Glide, aktuelle RoadKing, aktuelle Street Bob, aktuelle Slim, aktuelle Fatboy, aktuelle Breakout.

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Ole aus Stendal
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Also für mich gilt: Die paar Grad mehr Schräglagenfreiheit sind absolut zu vernachlässigen... Wenn die Trittbretter hoch klappen und der Rahmen streift, will ICH nicht noch schneller fahren.
Wenn ich jemand im Weg rum stehen winke ich ihn/sie vorbei... kommt eher selten vor.

Hier ein kurzer Videoschnipsel, von meiner September Alpen Tour.
Ab ca. 1.00 min. wird's flotter:

https://youtu.be/pbyojUeMYJY

Ganz wichtig: Viel mehr Spaß macht die Heritage aber, wenn es nicht streift... und das sieht dann so aus:

https://youtu.be/q94LYkZnpO8

Diese A gegen B Themen nehmen nie ein  Ende und am Ende weint wieder einer....
Fahr einfach mal eine RK zur Probe und dann entscheide, alles andere ist Mist.
 

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Windows ist wie ein U-Boot! Kaum macht man ein Fenster auf, gehen die Probleme los...

Cooles Video,

ich glaub ich kauf mir doch noch eine Heri. 

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Probefahren und dann entscheiden... technische Daten 1 Scheibe vorne mehr oder weniger, ein paar Grad mehr oder weniger Schräglage: alles wurscht.

Harley fahren ist Emotion ( Gott sei Dank ).

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HD RK Police 2018

Road King oder Heritage ?


Die Road King ist gut 50 Kg schwerer und auf 170 km/h gedrosselt - die Heritage halt 50 KG leichter und nicht gedrosselt und somit open End !


Damit hätte sich bei mir die Frage schon selbst beantwortet.



Maria, die es gerne so richtig funzen lässt

Meine RK (2015) ist nicht gedrosselt.

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CB750
Nur wer gegen den Strom schwimmt, kommt zur Quelle.

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Ole aus Stendal
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Fahre langsam, sehe viel, sterbe alt. Genieße jeden Kilometer.

Ja, ich denke auch, dass jetzt alles gesagt ist... bedanke mich für alle konstruktiven Hilfen. Grüße Andreas