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Hallo ich bin neu hier und hoffe auf den jenigen der mir bei meinem Problem helfen kann. 
Es handelt sich  um den drehzahlabfall im Leerlauf.
Nach einer langen Tour durch den Süden Spaniens.
viel mir auf, dass wenn ich vom Gas gehe und in den Leerlauf schalte die Drehzahl soweit zusammen bricht bis der Motor teilweise ausging.
Der Fehlerspeicher hat nichts ausgespuckt.
Zurück in Deutschland ging die Karre dann zum Schrauber  meines Vertrauens. Auf sein anraten hin wurden nun mehrere Bauteile erneuert oder kontrolliert.
Als erstes wurde eine neue Primäkette verbaut, sowie die Einspritzanlage neu abgedichtet und überprüft.
Als das nichts Half verbaute er das conversion kit von screaming Eagle Hydraulic Cam Chain Tensioner Plate Upgrade Kit. Sogar die Nockenwellenlager wurden erneuert. 
Nun habe ich sogar im kalten Zustand das Problem, dass ich nach Motorstart stetig am Gas hängen muss weil die Karre ansonsten direkt ausgehen würde.

Hat einer vielleicht eine Idee woran das ganze liegen kann?

Wenn es das Standgas betrifft würde ich im Bereich Leerlaufregulierung schauen. Wie diese bei deinem Baujahr umgesetzt ist weiß ich nicht. Bei späteren Baujahren wird dies über den IAC geregelt, dieser verschmutzt iwann und ist relativ einfach zu reinigen. Die Primärkette, NW-Spanner, NW-Lager haben damit nichts zu tun, sind Baujahrspezifische Schwachpunkte. Erkennst du deine Einspritzung oder weißt welche du verbaut hast? Ah MagMarelli..... da scheint es zwei Einstellschrauben zu geben. 

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Gleiche Frage in zwei Threads!?