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Also die verlängerten Koffer und die hintere Fenderverlängerung sind definitiv nicht original HD. Weil HD solche Teile gar nicht im Programm hat.

Es kann auch an der Perspektive des Fotos (Heckansicht) liegen, aber irgendwie sieht es so aus, als ob da Koffer von unterschiedlichen Typen verbaut wurden... die Krümmung der Öffnungen für die Endrohre sieht unterschiedlich aus und auch die unteren äußeren Kofferecken sind unterschiedlich.... 

Ja da hast du recht.
die Koffer und die Verlängerung sind nicht Orginal HD.
Das ist auch mit das einzige. Trotzdem aus ABS Kunststoff und nicht GFK.

Der rechte Koffer wurde vom Händler falsch montiert.(falscher Koffer)
Hat er vor der Abholung noch geändert. War mir auch gleich aufgefallen.
 

Ganz ehrlich? Wenn die Kiste doch sauber aufgebaut ist, top fährt, geil aussieht und der Preis attraktiv war... wo ist das Problem? Sind wir mal ehrlich... hättest du die Vorherbilder die du jetzt hast, vor dem Kauf des Mopeds gehabt, hättest du sie dann gekauft?

Du hättest dir das Teil wahrscheinlich viel genauer angeschaut, dann gut gemacht befunden und aufgrund des attraktiven Preises trotzdem gekauft oder?

Also scheiß drauf und hab Spaß mit dem Teil 

Edit: Was soll denn jetzt noch aufgrund des Unfalls passieren? Sie ist so gebaut wie sie da steht. Und motormäßig hast du ja 1 Jahr Garantie... Also ist doch eigentlich alles gut!!!?

Das ist einfach eine Glaubensfrage... jetzt kaufst du von privat so ein Teil mit 3 Ordnern Rechnungen usw. mit bei für 5000€ mehr und 3 Monate später hast du ein Defekt am Motor... und dann? Hast du auch nix gekonnt.... 

Du hast wenigstens 1 Jahr Garantie bei einer Werkstatt die einen Ruf zu verlieren hat. Also mit Sicherheit auch bemüht sein wird, dir bei Problemen beiseite zu stehen...

Bei solchen Harleys hat man immer nur das "Manko" des eventuellen Wiederverkaufs irgendwann... Dann musst du von vorne herein mit offenen Karten spielen und wirst beim VK Abstriche machen müssen... was ja aber auch ok ist, wenn der Anschaffungspreis schon entsprechend niedriger war...

Im Endeffekt ist so ne Harley ja auch nur ein American lowtec Eisenschwein mit Uralttechnik und nem Traktormotor 

Viele sind halt immer auf folgendem Trip: 

kauf nur ein deutsches Modell
wenn Import dann nur mit clear title
bloß kein Import aus Polen oder Litauen
nur mit lückenlosem Serviceheft
nur mit allen Rechnungen usw...
bloß nichts "verbasteltes"

Das ist auch ok, jeder wie er mag....  schränkt aber die Motorradsuche enorm ein und treibt den Anschaffungspreis nach oben!

So sieht’s aus 😜
und Verkaufen möchte ich sie auf jeden Fall erstmal nicht und selbst wenn, kann man sich ja auch auf den Händler mit über 25 Jahren Erfahrungen berufen was ja auch einen besseren Eindruck hinterlässt als „ hab ich alles selbst in der Garage repariert“ macht.

eine Deutsche Harley für den Deutschen Markt gibt es sowieso nicht!! Auch wenn es viele behaupten!

Es gibt nur die US Version und die Europa.
und unterm Strich sind die identisch bis auf Licht und Euro Norm bzw. Lautstärke aber die Leute denken immer das der Amy das Rad für den Deutschen neu erfindet...

 

Na dann ist doch alles gut, behalte sie und habe Freude dran.

Ich für mein Teil, wäre total angepisst vom Händler, wenn er mir von diesem Totalschaden nichts erzählt hätte, obwohl ich Nachgefragt habe. Würde mich fragen warum er mir so was verschweigt und ob vielleicht nicht doch noch andere Sachen auftauchen, wenn es für eine Wandlung zu spät ist. Hätte auf alle Fälle immer ein schlechtes Gefühl und das Vertrauen in den Händler /Werkstatt verloren.

 

Genau, jeder wie er mag!

Ich habe auch mehrere Kumpels, die seit Jahren mit US-Bikes durch die Gegend gondeln und ordentlich Km fressen. Die meisten eigentlich ohne Probleme. Manchmal kommt einem dann bei näherer Betrachtung etwas komisch vor wenn einem z.B. irgendwelche Abstände oder Maße ungewöhnlich oder unsymmetrisch vorkommen, aber auch damit kann der eine mehr und der andere weniger leben...

Dazu sollte man auch noch wissen, dass viele ABEs (z.B. von Klappenauspuffanlagen) nur für HDs gelten, die für den europ. Markt gebaut wurden (Rahmennr. 5HD....). Das fällt natürlich nicht jedem Blauen auf und vielen TÜVern ist das egal, aber es kann halt zu Problemen führen...

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Was noch nicht angesprochen wurde, aber vielleicht von Bedeutung ist:
Eine gerichtliche Wandlung dauert bei der jetzigen Überlastung ca. 3 Jahre (LG und Revision beim OLG).
In der Zeit solltest Du das Motorrad nicht bewegen, und Kohle für was anderes ist ev. noch nicht vorhanden...