Druckvorschau: "Operation White Pearl" oder wie man den Winter überbrückt.. - Seite 4 - Milwaukee V-Twin

bitte schön..

http://www.bikeexif.com/harley-xl-1200-custom

aber einen Nachteil hat das ganze Jungs.. mal im Ernst.. ich springe grad ums dreieck.. ich sehe immer mehr geile bilder von sportstern und was man alles daraus machen kann..

ich weiss aktuell was ich nicht will.. ein schwarzes bike... es soll schmal sein.. aktuell wird es kein cafe racer werden, da mir die fussrasten anlage einfach zu teuer ist und zusätzlich die pipes umgebaut werden müssen auf 2zu1.. ich mag meine pipes grad so wie sie sind..

ich weiss es ja nicht wie es bei euch ist.. das ihr euch ein ziel vornimmt und schnurstrack daraufhin arbeitet.. es gibt einfach zu viele geile bikes.. wie bunnies.. eben smile

Zum Tank..
aktuell sind die nicht lieferbar.. ich habe jetzt CCE angehauen, auch ein paar amerikanische anbieter.. lieferengpass.. kann noch 1-2 monate dauern.. mal schauen..

cheers ;-)

schnurstracks das ziel vor augen und immer gradeaus.....sonst verzettelst dich. einmal eine vision und das dann durchziehen......

mir gings da ähnlich, bike gekauft dann rein ins netz und Anregungen geholt! Je länger ich kuckte desto unsicherer wurden meine Pläne! Der Bobber Style war schon irgendwie mein Ding und ein gekürztes Heck sieht Hammer aus! Aber dafür ein Über 10000 euro Bike beschneiden! Gott bewahre! Ich hab für mich beschlossen mein Bike so individuell umzubauen, dass es mir gefällt, in allen Lebenslagen fahrbar ist und ohne Probleme der Originalzustand wieder herstellbar ist! So ist die Harley dann auch so wertstabil wie sie es auch sein soll! Wie ist es z.b. Mit nem Auto? keiner kauft gerne ein Szene Auto oder ne verbastelte Bude! Soll nicht heißen dass ich jetzt vor hätte mein Baby in nächster Zeit zu verkaufen aber man weiß ja nie was kommt! Also in diesem Sinne, umgebaut mit viel Verstand und Gewissen erspart euch später vielleicht viel Kummer!

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http://www.facebook.com/pages/Sportster-Crew/194485607319474 für jeden der Lust hat!

zum zitierten Beitrag Zitat von anakin
bitte schön..

http://www.bikeexif.com/harley-xl-1200-custom

aber einen Nachteil hat das ganze Jungs.. mal im Ernst.. ich springe grad ums dreieck.. ich sehe immer mehr geile bilder von sportstern und was man alles daraus machen kann..

ich weiss aktuell was ich nicht will.. ein schwarzes bike... es soll schmal sein.. aktuell wird es kein cafe racer werden, da mir die fussrasten anlage einfach zu teuer ist und zusätzlich die pipes umgebaut werden müssen auf 2zu1.. ich mag meine pipes grad so wie sie sind..

ich weiss es ja nicht wie es bei euch ist.. das ihr euch ein ziel vornimmt und schnurstrack daraufhin arbeitet.. es gibt einfach zu viele geile bikes.. wie bunnies.. eben

Zum Tank..
aktuell sind die nicht lieferbar.. ich habe jetzt CCE angehauen, auch ein paar amerikanische anbieter.. lieferengpass.. kann noch 1-2 monate dauern.. mal schauen..

cheers ;-)

Das mit dem schnurstracks zum Ziel ist so eine Sache.
Bei mir ändert sich der Geschmack fast wöchentlich. Aber so langsam aber sicher komme ich auch ans Ziel.

zum zitierten Beitrag Zitat von paradude
Das mit dem schnurstracks zum Ziel ist so eine Sache.
Bei mir ändert sich der Geschmack fast wöchentlich. Aber so langsam aber sicher komme ich auch ans Ziel.

Hallo Zusammen,

denke auch, dass es nicht so einfach ist, seinen Stil zu finden und dann auch durchzusetzen.
Bei dem Angebot an Varianten, Stilrichtungen.... nicht so einfach. Hinzu kommen dann auch noch baujahrbedingte Einschränkungen etc, gesetzl. Vorgaben, Preise und und und. Ich bin jeden Tag mal bei meinem Moped. Das Einzige was ich weiß, es ist noch nicht fertig.
Beispiel:
Montags: wird beschlossen, ein neuer Look/Stil muss her
Dienstags: wird das Fahrwerk geändert und die Ergonomie
Mittwoch: wird beschlossen "Alles ist gut" evtl. neue Lackierung
Donnerstag: bestehender Stil für gut befunden, könnte was an der Leistung machen
Freitag: Stil geht gar nicht, Tank, Sitzbank, Blinker, Lenker muss geändert werden
Samstag: Alles sau teuer, vielleicht nichts verändern und mehr fahren
Sonntag: Ruhetag, aber eigentlich könnte man ja.......

Also, ist doch ganz einfach eine Sportster umzubauen Freude

Um ein Bike , so wie auf deinen Bildern hinzubekommen , mußt jedenfalls ein kleines Vermögen investieren . Augenzwinkern

Die sehen so einfach gestrickt aus , aber das ist eben das Problem . Augenzwinkern

hallo Jungs..

habe folgendes Problem.. habe jetzt die Gabel abmontiert, allerdings bekomme ich eine f**** schraube nicht locker.. bin total am verzweifeln.. sowohl normale doppelmaulschlüssel, ringschlüssel oder mit der passenden nuss will die schraube nicht aufgehen.. habe einen messingbolzen draufgeschlagen damit sich das innerlich löst.. auch nix geholfen.. ich kann da nicht weitermachen sonst ist die schraube total hinüber.. problem liegt darin das es zu nahe an der gabel eingeschraubt ist und die verschiedenen schlüsselsorten keine luft haben um richtig zu greifen..

hat jemand einen tip für mich?

thx..

nen sechskant oder vierkant dranschweißen falls das mit dem heißmachen nicht hilft oder direkt ne nuss draufschweißen und mit nem schlagschrauber versuchen! Die schraube is dann hald hinüber

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ich glaub nicht das es geklebt ist.. nicht an der stelle.. aber werde das probieren mit dem heiss machen..

ansonsten @RatisTom meinst du eine sechskantschraube reindrehen und dann schweißen?

werde ich ausprobieren.. danke mal für die tips..

ja, kannst es auch erst mal mit Schraube mit mutter kontern versuchen evtl funkt das schon wennste dann mit nem schlagschrauber rangehst! Gruß Tom!

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nimm dir auf alle faelle zeit!
und wd 40 oder sonstigen rost loeser.
erwaerme das material um das gewinde auf ca. 100° ( aber nicht ueber 200° ) und lass es wieder abkuehlen. ( heisluftfoehn, zur not mit haarfoehn ) dazwischen immer wieder mit wd 40 einlassen.
immer wieder "leassige", also nicht zu feste, schlaege mit dem stahlhammer auf den schraubenkopf, mutter. immer wieder versuchen die schraube, mutter zu loesen.
irgendwann gibt sie auf, die sau.
steter tropfen hoehlt den stein.
so hab ich schon verloren geglaubte kruemmermuttern an 30 jahren alten automotoren ( zylinderkopf ) aufbekommen. oder kreuzschrauben in japsenmotoren als noch keine innensechskantschrauben gab.
ich weiss, das klingt fast wie beten oder fuer den regen tanzen aber es geht!
aber abreissen, schraube rausbohren und gewinde nachschneiden ist die altenative. links rausdreher helfen nur in den seltensten faellen.
aber das bleibt dir ja final immer noch...