Druckvorschau: Wer hat die S&S Power Tune Duals oder Supertrapp True Dual Crossover montiert - Seite 4 - Milwaukee V-Twin

Danke

Suche noch einen anderen Sitz und Schwimmend gelagerte Bremsscheiben,aber die anderen Bikes wollen ja auch zuwendung bekommen großes Grinsen

Gruß Stefan

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Ich habe keine Freunde.Ich habe eine ausgewählte Sammlung an Irren !

das mit dem sitz verstehe ich da suche ich gerade auch nach was passenden. und noch nach einer schönen sissybar. Hast noch bilder von deinen anderen bikes?

gruß Mario

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zum zitierten Beitrag Zitat von Gertje
Muß ich nix zu sagen,oder?
Sound ok.
Power ok.
Ich zufrieden.

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Wer hat die S&S Powert tune Duals oder Supertrapp True dual Crossover montiert

Zitat von evo-stefan
So habe heut die Endmontage der Krümmeranlage gemacht
...

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Ausleihen statt kaufen!
Werkzeug zum Ausbau und Einbau von Nockenwellenlagern (TC 96, 103 und 110).
Bei Interesse -> PN

Wer hat die S&S Powert tune Duals oder Supertrapp True dual Crossover montiert

Ich betreibe mal etwas Leichenfledderei.
Har hier jemand die Krümmer an nem TwinCam Tourer verbaut und kann berichten? Spiele mit dem Gedanken den mir an meine CVO zu nageln.

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Fahre die S&S Power Tune Duals an einem 99er Road King, also TC88. Die originalen Krümmer reißen gern mal am hinteren Zylinder, Crossover ist scheiße und der Auspuff war bei mir dauernd am Sprotzeln beim Gaswegnehmen. Die S&S sehen besser aus, Motorrad lässt sich hinten besser putzen, Sprotzeln ist weg und vor allem - die Krümmer gehen gut! Ich habe das zwar nicht messen lassen, aber meine Wahrnehmung konnte mir Alex von MTeK bestätigen.

Gut die Optik ähnelt ja sehr stark der OEM Anlage. Deswegen ist das mein Favorit und nicht die Anlage von Wenz & Heinz. Die schreit ja förmlich nach einer Kontrolle.

zum zitierten Beitrag Zitat von Texaner
Gut die Optik ähnelt ja sehr stark der OEM Anlage. Deswegen ist das mein Favorit und nicht die Anlage von Wenz & Heinz. Die schreit ja förmlich nach einer Kontrolle.

Grundsatz-Frage: Braucht auch der Krümmer eine ABE oder nur die Schalldämpfer oder muss der Krümmer dann eingetragen werden, wenn Leistung/Lautstärke "nach oben" beeinflusst werden?
Vor einem Umbau sollte man das vielleicht vorher klären, das Internet war aber in dieser Frage nicht eindeutig.
So, jetzt ihr..!

Wer hat die S&S Power Tune Duals oder Supertrapp True Dual Crossover montiert

Zugelassen ist er sicherlich nicht, aufgrund des nicht vorhanden sein der Kats. Eingetragen wird sowas auch nicht.

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zum zitierten Beitrag Zitat von spritigonzales

zum zitierten Beitrag Zitat von Texaner
Gut die Optik ähnelt ja sehr stark der OEM Anlage. Deswegen ist das mein Favorit und nicht die Anlage von Wenz & Heinz. Die schreit ja förmlich nach einer Kontrolle.

Moin!
Ich hab die S&s power duals drauf auf ner 2016er CVO.
super teile. Gute Qualität nur der Halter des verbindugsrohreres der an der ölwanne angeschraubt wird musste schon geschweißt werden.
sound mit der J&H in offener Stellung schon sehr brutal wenn man am Hahn reißt.
mit nem guten Mapping (bei mir TechnoResearch) ist die Hitzeentwicklung am hinteren Zylinder sehr viel weniger geworden.
Leistungsentfaltung ist super und mein schrauber meinte wenn man ausm Mapping und der J&H was rausholen will macht der offene Krümmer mehr Sinn als der zugestopfte originale.
bei mir sind mit originaler nocke 20nm mehr Drehmoment u die angegebene Werksleitung liegt jetzt am Hinterrad an (will heißen Viel mehr PS wurden es nicht).
S&s sehen dem Original Krümmer ähnlicher, das ist richtig, haben aber ein gut ersichtliches S&s Logo eingraviert….also nicht gerade diskret.
aber rundum empfehlenswert.
gruss aus 🇳🇴