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Stossdämpfer
So, hab heute meine auf Öhlins umgebaute 48 zum ersten mal über die Strassen gejagt. Muss sagen, meine Erwartungen wurden übertroffen.
Die Gabel federt besser ein, beim anbremsen bleibt sie gut kontrollierbar ohne das vorherige starke Eintauchen.
Die Dämpfer an der Hinterachse bügeln nun auch diverse Kanaldeckel und Querrippen deutlich besser weg.
Selbst das heftigere bremsen in Kurven läßt das Fahrwerk nun ohne bocken zu.
Mein Fazit, die nicht ganz billige Umrüstung ist jeden Cent wert.
Auch optisch zumindest für mich ne Aufwertung, wenn auch nicht ganz so tief wie es sein könnt
Hallo zusammen,
Ich hab ein Problem mit meiner 48.
bei größeren Unebenheiten auf der Straße gibt's ein blechernes schlagen aus dem Bereich Tank/Leuchte
Klingt als würde ein Blech schlagen.
Kann das die Gabel sein die durchschlägt?
Halte mal deinen Tankdeckel fest beim nächsten Schlagloch. Wenn die Gabel anschlägt klingts nicht blechern.
@ Flyboy
Hi,
kannst Du Dich mal etwas ausführlicher zum Gabelumbau mit den Race Tech Komponenten äussern?!.
Sind bei Deinem Moped 'nur' die Gold Valves zum Einsatz gekommen, oder ein komplettes Kit mit Race Tech Federn?
Gibt es bei euch in A eine Bezugsquelle oder musstest Du in USA bestellen?
Welche Angaben waren für die Bestellung notwendig etc.?
Von der Logig scheint der Verbau der Gold Valves der sinnvollste Weg zu sein, dem Gabelöl bei kurzen, harschen Schlägen (Kanaldeckel, derbe Querfugen(z.B. bei Schienen) etc.) so viel Fliessmöglichkeiten wie möglich einzuräumen, damit in solchen Situationen die hydraulische Blockade der serienmässigen Dämpferstangen ausgehebelt werden kann. Das schon auf lange Sicht zudem die Lenkkopflager.
Funktioniert das Ganze auch so gut, wie es beworben wird - komfortabler, feineres Ansprechverhalten aber keinerlei Durchschlagen?
Beim Rantasten an die Möglichkeiten, was mit der 48 auf der (Land)Strasse geht war ich mit dem Fahrwerk noch ganz zufrieden. Mittlerweile bin ich gelegentlich recht frech-forsch mit dem Teil unterwegs, und da zeigen sich dann doch recht schnell die Grenzen der eher einfach gestrickten serienmässigen Fahrwerkskomponenten.
Gruß, silent
Stossdämpfer
Hallo Silent,
soviel ich weiss, wurden 'nur' die GoldValves verbaut.
Bezugsquelle kann ich Dir leider nicht nennen, da das Hanze im Winter von meinem Freundlichen erledigt wurde, als Gesamtpaket mit den Öhlins hinten.
Ich kann Dir zum Fahrverhalten verraten, daß es drastisch besser wurde im Vergleich zu den HD Dämpfern. Durchschlagen gibts keines mehr, das Anbremsen der Kurven erinnert mich an meine früheren Bikes, kein schwammiges um die Kurven eiern mehr.
Auch die hinteren Dämpfer tragen hres dazu.
Das Heck bleibt ruhig, nahezu immer sehr kontrolliert. Klar, n klassischer Racer wird die 48 nie. Aber, mein Vertrauen in sie ist deutlich gestiegen.
Fazit, ich kann den Umbau trotz der nicht allzu geringen Kosten nur empfehlen
Gruß Fritz
Na, was waren denn die Kosten, wenn Du sie schon 2 mal erwähnst? So ungefähr wenigstens.
Gruß, T12
Stossdämpfer
Alles inkl Einbau bei knappen €1200.-
Das Ganze in Ö, wo ja auch die MwSt etwas höher ist...
Stossdämpfer
Und, btw ich hab nochmals genau nachgelesen, es ist n Komplettgabelumbau gewesn, nicht nur die GoldValves.
War erst selbst verwundert ob des Preises, aber, wie gesagt, komplettes Set mit Federn
Hi,
@ Flyboy
danke für Deine ausführliche Rückmeldung.
Gruß, silent
Fährt jemand von euch diese Dämpfer?
https://www.motomike.eu/Mobec/de/category/10200000000/vehicle/harley-davidson-xl-1200:76797/article/727467/
Die sind sehr gut, auf einem Level mit Wilbers und Oehlins aus der Linie
@Booze
ich denke die werden dann den Platz in meiner Forty Eight einnehmen, die originalen werden sie mit sicherheit deutlich übertreffen und die Wilbers mit Zugstufenverstellung in nightline sind mir einfach zu teuer..