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zum zitierten Beitrag Zitat von KMWTeam
So, auch den Schritt zum Fuelpak gemacht und kann sagen, absolut begeistert. Klasse Durchzug, Knallen komplett verschwunden, wobei hin und wieder nen kleiner beim Gas wegnehmen wäre ganz nice aber kann ich mit leben.
Drehzahl im Leerlauf geschwind auf 850 upm runter. Alles echt easy und selbst für minder Begabte echt zu schaffen.
Werde wohl die Tage Spaßeshalber trotzdem mal ne Autotunerunde drehen, nur um zu schauen ob noch bissle was geht.
Ausgangssituation ist offene Kess Tech und offener Big Sucker.
Beste Grüße
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Der Tiger und der Löwe sind vielleicht stärker. Aber der Wolf tritt nicht im Zirkus auf!
zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321
das Kabel kann er dir bestellen
http://www.house-of-flames.com/Weitere-Produkte/SCREAMIN-EAGLE-TUNER-KABEL-KIT-32184-08A
oder billiger
http://www.ebay.de/itm/like/253110499446?chn=ps&dispItem=1
genau wie KWMTeam seine , läuft unsere 48 mit Penzl , Big Sucker und PV Mapping auch.
__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
@Laultima04
Alles klar, werde ich machen. Werde jetzt noch nen paar Mal das Autotune laufen lassen und aktualisieren.
Sollte nach meinen Infos so am Besten gemacht werden.
@Marco
Da bin ich ja froh, dachte schon das man mir das nicht abnimmt.
Beste Grüße
So, habe heute 2,5 Stunden Autotune hinter mir und bin jetzt nochmal mehr zufrieden.
Endgeflasht und dann noch mal manuell 2% angefettet und das Ding rennt jetzt echt ordentlich.
Wegen der Sache mit 40 im 5ten, da hab ich mal nen Video:
Also wie gesagt, es funktioniert, kann man aber einfach nicht empfehlen. Der Sportster Motor mag natürlich höhere Drehzahlen lieber.
Aber es geht Wunderbar und nervt auch nicht.
Hoffe konnte damit etwas aufklären.
Beste Grüße
@KWMTeam; ja, kann ich so bestätigen. jetzt mal so von video gesehen, läuft meine etwas ruppiger kann aber auch täuschen.
zum zitierten Beitrag Zitat von KMWTeam
Endgeflasht und dann noch mal manuell 2% angefettet und das Ding rennt jetzt echt ordentlich.
Mehr Sprit wird eingespritzt
Also es hört sich an, das fuelpack am einfachsten bedienen ist, per Handy danach folgt power vision und dann Supertuner ?
Und bei bei allen hast du wahrscheinlich die selben Einstellungsmöglichkeiten ?
Im Grunde schon. Map aufspielen, Fehler auslesen, Autotune, Funktionen deaktivieren oder aktivieren am Bike wie zB Seitenständer, Auspuffklappe auf offen usw
Fuelpack und powervision muss nur verbaut werden zum flashen danach kann man es quasi wieder rausbauen ? Supertuner muss ständig verbaut bleiben ?
Danke im Voraus mfg
zum zitierten Beitrag Zitat von KMWTeam
So, habe heute 2,5 Stunden Autotune hinter mir und bin jetzt nochmal mehr zufrieden.
Endgeflasht und dann noch mal manuell 2% angefettet und das Ding rennt jetzt echt ordentlich.
Wegen der Sache mit 40 im 5ten, da hab ich mal nen Video:
Also wie gesagt, es funktioniert, kann man aber einfach nicht empfehlen. Der Sportster Motor mag natürlich höhere Drehzahlen lieber.
Aber es geht Wunderbar und nervt auch nicht.
Hoffe konnte damit etwas aufklären.
Beste Grüße
Nein. Alles wird nur zum " flashen " des Steuergerätes angestöpselt und verheiratet sich mit deinem Bike. Danach kann alles wieder entfernt werden.
Servus Gertbert
Genau das ist das Video mit der Anfettung am Ende des Autotunevorgangs.
Hier nochmal meine Schritte:
Twin Slash 3" no baffle open intake Map aufs Bike
Autotune mit der Map als Ausgangsbasis starten und 200-250km gefahren ( nicht wundern, in manchen Drehzahlbereichen ist sie im Autotune bockig, nach flashen ist es weg )
Autotune beenden und Map flashen
Diese Map öffnen und wie im Video oben nochmal 2% angefettet
Map drauf geflasht und ein eh schon geiles Bike noch besser fahrbar gemacht
Ich hoffe das hilft dem ein oder anderen
Beste Grüße
zum zitierten Beitrag Zitat von KMWTeam
Diese Map öffnen und wie im Video oben nochmal 2% angefettet
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser