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Sag mal, liest Du dir das auch mal durch, was Du so von dir gibst???
Jetzt haben Dir doch schon mehr als drei verschiedene Leute versucht zu vermitteln, was die Intention des TE war / ist. Und es gibt keinen Beitrag von Dir, der nicht (in-)direkt dem TE und den meisten anderen hier halb-suizides Fahrverhalten auf der letzten Rille im öffentlichen Straßenverkehr vorwirft...

Sollen wir die Buchstaben in einer anderen Reihenfolge setzen? Oder klappt es vielleicht jetzt?!?

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A smoothed sea never made a skillful sailor

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Gruß
Rob

Leute ganz ruhig. 


Ist doch schön, das der John so eine Freude an dem thema hier findet und damit seinen lebensabend füllen kann. 

Daher lieber John, Stay tuned!
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Ach, john - kurze frage hätte ich dann doch noch: wer hier hat ein Limit pauschalisiert? 

Und eine bitte noch: vielleicht nur weil du es nicht machst, heisst es nicht das andere völlig Banane sind weil diese die rasten schleifen lassen. Ist ja nicht so als fahre ich ne Tour und schleife mir jedesmal die Dinger weg und kaufe wieder neue. Es passiert nun halt ab und an mal, je nach kurve, asphalt, Wetter und auch reifentemeperatur. 

Also lass das mal sein mit den anschuldigungen, das ist doch pfui wenn man sowas macht. 


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Ja nein is richtig.
Kratzt ihr mal weiterhin die Kurve. Ich finds halt... Banane (schoener Ausdruck - hatte ich schon lange nicht mehr gehoert)
Eine Diskussion ist wohl so nicht moeglich

möglich schon, aber mit Dir überflüssig!

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Gruß
Rob

Ich fahre die Roadster mit original Mid Controls. Die Rasten setzen vergleichsweise früh auf, auch ohne die ellenlangen Angstnippel. Hab ich schon mehrfach hier festgestellt.

Reifen (original Dunlop) Vorne etwa 1cm Angststreifen, hinten bis runter an den Rand.
Andere Bauteile haben noch nicht aufgesetzt, aber mir geht es wie dem TS, denn mir fehlt das Vertrauen tiefer in die Schräglage zu ziehen, falls es mal nötig sein sollte oder einfach nur Spass macht. (Hier hats echt etliche "erhobene Zeigefinger", wo ist das Problem Leute?, die einen haben gerne ein bisschen mehr Kitzel, die anderen es eben ein bisschen cooler.)
Abhilfe versuche ich durch die Montage der "Sands" Rasten zu schaffen.
Mein seitlicher Kennzeichen Halter von Cultwerk, dürfete im Anschluss das nächste Teil sein, was den Asphalt berührt, das war mir aber vor der Montage nicht so klar.

Klar ist, das selbst die sportlichen Modelle von HD, eben für das entspannte Cruisen gebaut sind, und definitiv nicht für den Schräglagenkick. Wollte ich bei meiner KTM die Rasten schleifen lassen, hätte mein Arsch stattdessen geschliffen.

Grüße

 

Vielleicht liegt der Grund eurer Diskussion auch am Wohnort . Ich komme aus der Schweiz (XL1200C) und habe am Wochenende eine dreitägige Tour durch die Alpen gemacht. 9 Pässe und ca. 700km. Mein Kumpel war auf seiner Streetglide mit und wer auf einer Passstrasse wie z.B. dem Maloja Pass nicht früher oder später mit etwas aufsetzt, fährt echt sehr vorsichtig. Wir sind beide eher entspannte Fahrer und scheren uns nicht um Angstreifen aber mit den Rasten aufsetzen ist auf solchen Strassen weder eine Kunst noch ein Zeichen von "hart anrauchen". Kann mir vorstellen das jemand aus Schleswig Holstein jetzt nicht täglich solche Kurven fährt, jeder der der schon mal so einen Pass gefahren ist, wird wissen wovon ich rede.

Da ich andere Rasten montiert und keine Angsnippel mehr habe, komme ich links erst mit der Raste, rechts aber mit den Auspuffschellen runter. Der Angststreifen ist noch da (Avon Cobra) und den kriegst Du mit den Standard Dämpfern auch nicht weg ohne nicht erst Auspuff, Rahmen und Rastenhalter abzuschleifen.

Salú,

kennt ihr Werner und Margit? Werner hatte schon in den 80er Jahren eine 1100er Yamaha. Das war damals echt ein Hammer. Und wenn wir mal wieder den Helm lässig am Arm spazieren fuhren, hat Werner uns damals den Marsch geblassen. Ein Vorbild eben. Aber die Yamaha hatte damals auch ein Schräglagenproblem. Also fuhren wir zu unserer Hausstrecke. Immer und immer wieder probierte Werner mehr Schräglage. Ich erinnere mich noch gut. Es war ein toller Sommerabend. Und wie er so fachmännisch die Kurven kratzte, war auch plöztlich der Angsstreifen am Reifen weg. Einen Bruchteil einer Sekunde später riss Werner mit dem Brustkorb einen Grenzstein aus dem Boden. Margit flog stattdessen, mitsamt dem Moped, in ein Wartehäuschen einer Bushaltestelle und machte dieses nieder. Werners Helmhälften wackelten lustig auf dem Boden, Margit verlor ihren Helm schon im Flug. Aber der Angststreifen war weg...ehrlich. Wir konnten uns sofort davon überzeugen. Werner lag auf dem Boden, mit seinem aufgeplatzen Brustkorb und schrie  "Margit, Margit". Margit war sofort gestorben. Genick gebrochen. VIERZIG Minuten dauerte es, bis EIN Krankenwagen da war. Da war alles zu spät.

Ich kann euch sagen....eine tolle Beerdigung. Echt toll. Viele, sehr viele Menschen waren dort. Die meisten hatten Lederjacken von Hein Gericke an. Als die Särge auf den Friedhof kamen liesen wir unsere Motoren heulen. War echt imposant. Am besten war der Leichenschmaus. Essen und trinken bis zum umfallen. Auch noch für lau.

Ach ja. Vergangenen Sonntag kam mir "Werner" in einer unübersichtlichen Kurve entgegen. Auf meiner Spur, aber er hatte noch genug Reserven. Die Reserve war ich, denn ich konnte noch ausweichen. Eigentlich hatte ich hinter der Kurve einen Trecker oder eine verschmutzte Fahrbahn erwartet. Aber das ich Werner wieder sehe....

Diese Geschichte hat sich so zugetragen und ich werde es nie vergessen. Fazit: er mich seiner und auch Margits Freundschaft beraubt und leichtsinnig sich und seine Lebensgefährtin getötet. Wegen ewas Gummi am der Reifenflanke.



Noch was. Eine Supermoto hat mehr Bodenfreiheit wie eine Harley. Daher ist mehr Schräglage möglich.


So....bitte fallt nun mit Textkeulen über mich her, oder habt ihr es begriffen? So etwas gehört auf die Rennstrecke und nicht in den öffentlichen Strassenverkehr.

tja camino, man kann auch zuhause bleiben, dann passiert einem nichts......angeblich passieren die meisten unfälle aber im haushalt......

man muss nicht zwangsläufig ultra schnell oder riskant fahren, bei ausreichend engem radius reichen auch z.b. 60km/h um den reifen rausfahren und rasten schleifen zu lassen.
da hat man noch immer genügend sichtweite und reserven, aber das verstehen nur leute die das auch können und nicht nur über andere urteilen.

lebensverneindende fahrweise ist nicht per se besser und schneller, aber mit hirn und können, geht alles leichter und sicherer!!!

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

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S&S

wie ich sehe....nichts begriffen.

Ich selbst habe Supermoto Rennen gefahren. Das sogar für einen Amateur ganz gut. Ich war nicht unbedingt der Schräglagenkönig, trotzdem habe ich eine unbedeutende Landesmeisterschaft gewonnen. Aber ehrlich. ist für mich nicht unbedingt wichtig. War auch nicht wirklich Highspeed. Schon mal ein Rennen mit Semiprofis gefahren? Oder hängt nur ein Poster an der Wand?

Schwanzprotektoren aus Kevlar und ne Berziegenpenislederkombi machen nicht unbedingt einen guten Fahrer aus.

Ausserdem gibt es Kurven, bei denen selbst 60Km/h zuviel sind. Egal, die Friedhöfe und Rehacentren sind voll von Leuten die es können. Jedenfalls hab ich viele Jahre überlebt und musste nicht in eine Notaufnahme, weil meine Reserve reichte Freizeit "Rossis" oder "Hamilton´´s" auszuweichen.

Egal, um mich rum fahren halt nur Könner. Hoffentlich haben einige beim nächsten Haftungsversuch die Oma vorab in der Hautklinik liegen. Die kann dann für schöne Schürfwunden nen Lappen Haut spenden.

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

@Camino:

super zusammen gefaßt. Mir persönlich ist es auch vollkommen egal, ob ich in den Kurven als Schubkarre fungiere.
 

@Sigi74,


es war der erste Satz. Das habe ich etwas sarkastisch und auf mich bezogen gefunden.


Sorry!