Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Klappenauspuff - Ich halt es nicht mehr aus... (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=85418)

@Booze  Kokolores ist das was Eule hier losgetreten hat. 

Noch mal ,die Änderungen im Mai 2018 betreffen die originalen Klappenanlagen und Soundgeneratoren.

Nachrüstanlagen wie Kess , J&H, Penzl usw.  sind weiterhin erlaubt und dürfen verbaut werden. Das die Manipulation der Steuerung verboten war und ist, sollte jedem klar sein.



 

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Es geht doch nur darum, dass die Klappen nicht dauerhaft offen sind! Und das ist sie bei keiner der genannten Anlagen, wenn man in dem vorgegebenen Automatikmodus fährt. Alle schließen dann bei 50 km/h. Zumindest ist das bei J+H so. Beim Rest wirds sicherlich auch so sein. Mit dem Schalter am Lenker kann man nur auf dauerhaft zu oder Automatikmodus schalten, was bedeutet, dass die Anlage bei 50 km/h zu geht. Es gibt aber leider immer wieder Spezialisten, die in den Dauer-Offen-Modus (Werkstattmodus) schalten. Und genau das soll verhindert werden. Du darfst einfach keinen Schalter haben, der dafür sorgt, dass die Anlage dauerhaft offen ist. Und genau sowas gibt es leider.

Wenn alle Anlagen verboten werden würden, dann könnten die ganzen Firmen dicht machen. Da sich die Firmen mit den Anlagen aber immer im Grenzbereich der gesetzlichen Vorgaben bewegen, muss man sich darüber eigentlich gar nicht den Kopf zerbrechen. Wozu gibt es denn die ABE?

Um aufs Thema zurückzukommen. Ich habe die besten Erfahrungen mit Anlagen von J+H an der Softail und dem Tourer gemacht. Schönes Sound und sehr zuverlässig. Diese Investition lohnt sich auf jeden Fall.
 

Nochmal:
Da steht eindeutig, dass die Fahrzeuge neuerdings zu KEINEM Zeitpunkt (also nicht nur bei 50km/h oder bei sonstigen Messpunkten, sondern IMMER) lauter sein dürfen als im Werkszustand.

Für Nachrüstungen, die dies nicht gewährleisten, ist demnach die ABE nicht mehr gültig (So lese ich das in dem GÜS-Dokument auf Seite 2 unten).

__________________
Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

@Alex  du meinst diesen Abschnitt ?  2.1 und 2.2

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Wenn ja , steht doch da eindeutig "veränderte Steuerung" der Klappenanlage.  Wenn du die Steuerung deiner Klappenanlage veränderst (z.B. dauer offen) und dadurch wird es lauter ist das Illegal. Das war auch schon vorher so.   Lässt du die Steuerung so wie sie geprüft wurde ist alles weiterhin legal

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Ja, den Absatz meine ich. Und den Text auf der dritten Seite.

Referenz ist aber der Werkszustand mit Originalauspuff und nicht die Nachrüstanlage.

Warum sonst soll den so was vom Gesetzgeber nachgeschoben werden, wenn sich nix ändern würde? Die Manipulation der Werksklappen oder der Steuerung der Nachrüstanlagen war auch vorher schon illegal.

Ich hoffe, ich habe unrecht, befürchte aber...

Servus ich hab ne Penzl an meiner Street Glide und bin sehr zufrieden damit. Werde vll von manuell verstellbar auf elektronisch umrüsten. Denn so einen Satz bieten sie demnächst an. 
 

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Klappenauspuff - Ich halt es nicht mehr aus...

Hier geht es um nationale Begutachtung bei Änderung der Klappen Anlagen und Sound Generatoren. Die juckt aber die Klappen Anlagen nicht da sie eine EU Typengenehmigung haben und nicht neu Begutachtet werden müssen.

Beste Grüße

Die schönsten Puffs vom Design und vom Klang her und zudem auch preislich angemessen sind die von Vance & Hines, meine Meinung.

Da meine Regierung und ich selbst aber mit der Rennleitung keinen Ärger fabrizieren wollen, fahren wir sowohl auf der Slim FLSL (Euro4) als auch auf der Deluxe FLSTN (Euro3) Puffs von Dr. Jekill and Mr. Hyde. Nach unserem Dafürhalten ist J&H der "Mercedes" unter den Klappenauspuffanlagen.

Aber was uns gefällt muss anderen noch lange nicht gefallen. Deswegen mein Tipp: Probe hören, Design studieren, Preise vergleichen. Das kann man u. a. auch gut auf der jährlich stattfindenden Messe CUSTOMBIKE. Und dort beim Messekauf gibt's noch einen Messerabatt.

Was jedem gefällt, ist jedem seine eigene Sache.
Und das mit dem Mercedes stimmt nun einfach. 
 

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....