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Mal ein kleines Update zu meinem Zylinder:

Nach wirklich längerem hin und her hat mein Händler vor geraumer Zeit eingelenkt und eingesehen, dass neu abgedichtet werden muss.

Zunächst war nicht genau ersichtlich, von wo aus der Ölfilm sich ausbreitet.
Ob lediglich vom Zylinderfuß oder vom Motorblock (Steg vor dem Zylinderfuß "Münzschlitz").
Also noch ein letztes mal gesäubert vor dem Werkstattermin und an den Händler übergeben. Dieser wollte dann nochmal schauen, wo genau die Austrittsstelle ist.

Zunächst war nur geplant das der Zylinderfuß neu abgedichtet wird, doch am Tag der Reperatur stellte sich auch der Motorblock als Austrittsstelle heraus (wesentlich mehr Schraubarbeit).
D.h. es musste noch weitere Teile bestellt werden und ich warte nun schon seit 11 Tagen auf die Rückkehr meiner Dünnen. Wäre es bei dem Zylinderfuß geblieben, hätte ich sie laut Harley nach einem Tag schon wieder gehabt.

Voraussichtlich werde ich die Maschine am Montag abholen können. Sollte dann alles paletti sein, wäre mir die lange Wartezeit egal

Nächste Woche dann mehr zum Ergebnis!

Meine geht am 6.August zum Freundlichen, ich hoffe es wird nix verschlimmbessert

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Gruß aus Fürth, Stephan

Es gibt Menschen, die sich mangels eigenen Gewichts überall beschweren müssen.

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Greetz
MrJimmy

Hallo Leidensgenossen


Habe ja auch das Problem mit den undichten Zylinderfüssen bzw Kurbelgehäuse Trennfuge. Habe auch das Gefühl, dass es ab und an besser bzw schlechter wird. Ehrlich gesagt hatte ich mir auch schon die frage gestellt, ob es evtl mit Auspuff offen/geschlossen zusammenhängen könnte. Immer wenn ich eine Softail, egal welcher Typ, sehe schau ich mir die bekannten Stellen an. Was soll ich sagen, habe schon sehr viele, vor allem 103 Motoren, gesehen die genau an den besagten Stellen feucht sind.
War vor 3 Monaten in USA zu Urlaub, auch hier das gleiche Bild....
Habe aber auch bedenken, dass es bei einer Reparatur verschlimmbessert wird

Die Abholung hatte sich bei mir nochmal etwas verzögert, aber nun ist die Dünne fertig und laut Telefonat Probe gefahren worden und trocken.
Ich werde sie wohl morgen abholen, dann gibt es mehr Infos.
Bin gespannt.

Cheers
Bob

Bin auch mal gespannt. Meine geht in 2 Wochen zum Abdichten weg.

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Merkel muß weg!!!


Gruß vom Niederrhein

Martin

quote]Zitat von raum68
Hallo Leidensgenossen


Habe ja auch das Problem mit den undichten Zylinderfüssen bzw Kurbelgehäuse Trennfuge. Habe auch das Gefühl, dass es ab und an besser bzw schlechter wird. Ehrlich gesagt hatte ich mir auch schon die frage gestellt, ob es evtl mit Auspuff offen/geschlossen zusammenhängen könnte.[/quote]
Hallo, vermutlich liegt da der Hase im Pfeffer, nach Prüfstandsmapping saut bei mir nix mehr. Motoröltemperatur (per Stopfen im Öltank gemessen) ist diesen Sommer in Verbindung mit Ölkühler noch nie über 100 C gestiegen.
Kann mich letzten Sommer an eine längere Stop and Go Fahrt auf der Autobahn bei Affenhitze erinnern.Hatte zu dem Zeitpunkt auch schon Ölkühler und SEPST mit Mapping, Maschine lief m.E. trotzdem zu mager (immer noch Backfire bei Gaswegnahme) und ich dachte ich säße auf einem Bügeleisen.
Kurze Zeit später war mir auch das Schwitzproblem aufgefallen.
Trotzdem müssten die Dichtungen die vielleich 10-20 Grad höhere Motortemperatur bei nicht optimaler Einstellung eigentlich aushalten können!?

Gruß Micha

hi mäckel, ich verstehe nicht ganz, was su sagen willst. Was genau hat sich denn bei dir geändert?

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Gruß vom Niederrhein

Martin

Hallo Martin,

mein Motor scheint nach Mapping auf dem Prüfstand wesentlich kühler zu laufen als vorher, was m.E. dazu geführt hat, dass das Schwitzen der Dichtungen nicht mehr auftritt.
Um diese These zu bestätigen müssten sich hier mal Leute melden, die ihrem Motor mal ein Prüfstands-Mapping gegönnt haben und deren Motoren richtig gut laufen.Das hört sich jetzt provokant an, aber ich meine hier nicht die oft angebotenen Standard-Mappings (hatte ich auch, war in meinem Fall scheiße, obwohl von einem kompetenten Fachhändler installiert).

Gruß Micha

Servus zusammen,

nach 4 Tagen beim Händler konnte nichts gefunden werden wo es raussabbert

Das es sabbert haben Sie mir am letzten Mittwoch bestätigt, ich habe auch das Gefühl,
dass wenn es sehr heiß ist und ich viel Stop and Go in der Stadt fahre es sehr viel schlimmer wird (ist). Ich beobachte weiter, im Herbst geht sie noch einmal zum Händler bzw. sobald sie wieder nass ist.

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Gruß aus Fürth, Stephan

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Gruß vom Niederrhein

Martin

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Gruß aus Fürth, Stephan

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Hallo Stephan,

Mapping ist so eine Sache, mein Mapping (vermutlich Standard-Mapping für offenen Luftfilter u. Auspuff) eines renommierten Freundlichen war nur eine geringfügige Verbesserung.
Hat mich zusammen mit dem Supertuner ne Menge Kohle gekostet, die ich mir hätte ersparen können.
Habe dann später eine Prüfstandsabstimmung mit Powercommander gemacht (machen einige Firmen auch mit Supertuner) und dann lief die Maschine, kein Vergleich zu vorher.

Dieses Thema wurde hier aber bereits erschöpfend diskutiert.
Das Schwitzproblem hatte sich erst nach dem Prüfstand erledigt,

Gruß Micha

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Gruß aus Fürth, Stephan

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Hallo, gibt es eigentlich neuigkeiten ?