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5x16 und et schleift

Benötige Hilfe bei der ner Sporty aus der Familie.

Vor kurzem eine 2013er 1200C gekauft mit 5x16 der auch seit Jahren eingetragen ist und gefahren wurde, als wir die Kiste nun am zerlegen sind, konnten wir nach dem entfernen der Riemenabdeckung sehen das max. nen Millimeter zum Reifen Platz ist. Mit der Erkenntnis erkennt man dann bei genauer Betrachtung auch leichte Schleifspuren am Reifen.

Pulley mit einem Spacer nach außen setzen fällt flach, da zur Schwinge hin auch kaum noch Platz ist, mit einem 20mm Belt müsste man ja einiges an Platz schaffen, aber jegliche suche hier im Forum war Erfolglos finde nur Threads die das Thema grob ansprechen.

Nach meinem Verständnis benötigen wir ein anderes Pulley, den 20mm Belt und einen Spacer von 4 oder 5mm, war es das oder benötigen wir auch ein anderes Sprocket?

Wo ich erstmal nicht weiter komme, welchen Belt also Länge und Anzahl der Zähne, selbiges für das Pulley, Sporty sollte 68T sein, finde aber nur Pulleys in 20mm von z.B.: der Softail dann aber nur 66T.

Danke im Voraus und Gruß

Dave

es besteht auch die Möglichkeit durch die Wahl eines geeigneten Reifens etwas mehr Distanz zu bekommen, da jeder Reifen unterschiedlich breit ist... ist zwar nur minimal aber vielleicht hilfts Dir

allerdings wäre die Suche dannach mit etwas Aufwand verbunden, da Du bei den Reifenherstellern die Daten einholen müßtst...

stand in den 80ern vor einem ähnlichen Problem, wollt in meiner Guzzi statt dem 120er einen 150er auf einer 3,5" Felge fahren.... hat etwas gedauert bis ich den geeigneten Reifen fand, aber bin trotzdem viel gefahren, obwohl der Reifen immer angestanden war

Danke für die Info, beim Reifen wird glaube ich wenig zuholen sein, der baut meiner Meinung nach schon recht schmall.

dreh mal den Reifen in Fahrtrichtung, ob es dann schleift. Beim Rückwärtsdrehen des Rades läuft der Belt am vorderen Pully nach innen.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Werde nachher mal in die Garage latschen und nochmal prüfen aber der Abstand ist ja im generellen zu gering, da muss ne Lösung her die es langfristig aus der Welt schafft.

Finde die Idee mit dem Reifen gar nicht mal so schlecht. Was hast du denn für einen drauf? Dann kann man dir hier bestimmt sagen, ob das was bringt. Und wäre auch bestimmt weniger Aufwand und günstiger

Gruß
Willi

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

Ist nen Metzeler ME888 Marathon Ultra 180/65B16, da wird es meiner Kenntis nach nichts geben was schmaller baut.
Avon Cobra wird breiter, Dunlop sollte gleich sein.

Würde mich aber freuen mal was über den 20mm Belt zuerfahren.

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Hallo Jo,

Danke Dir für die Info, kann Deine Tabelle leider nie öffnen erhalte immer einen Fehler beim Download.

Bin gerade etwas verwirrt mit vorne oder hinten ein kleineres Sprocket einzubauen, normal wird ja gerne das vordere Sprocket genannt und das hintere Pulley genannt.
Ein 66T z.B._ von der Softtail wäre ja ein kleineres hinten, dann müsste ich doch mit dem 135 Zähnen hinkommen oder täusche ich mich da?

/edit: Zum Verständnis wenn ich es richtig verstehe könnte man also auch nur das vordere Sprocket verkleinern?
Dachte immer ich sollte besser eines der in kleinere Breite haben damit der Belt "weniger" wandern kann.

Liege ich da richtig, vorne ein kleineres wäre ok? Da der Belt ja bei Fahrt nach vorne nach außen wandert?

Danke und Gruß

Dave

Moinsen,

Haste Dir denn die Bedienungsanleitung auch RICHTIG durchgelesen ? ? ?
1. HERUNTERLADEN und auf dem PC abspeichern
2. Dateiendung von *.pdf auf *.xlsx ÄNDERN
3. Datei mit EXCEL öffnen und damit arbeiten

Zu Deinen anderen Fragen:
Die Teile heißen BEIDE Sprockets (Front und Rear) = Ketten- oder Riemenrad. Der Name Pulley
hat sich halt für das hintere Riemenrad irgendwie so eingebürgert, ist aber im Grunde genommen
falsch, da ein Pulley eigentlich eine Rolle / ein Flaschenzug ist.

Mit einem 66er Sprocket hinten wandert die Achse "nur" noch um 7mm nach vorne, aber auch das
könnte schon ziemlich knapp werden. Ein 29er Sprocket vorne verschiebt die Achse um -11mm ; ein
28er um - 7,5mm.

Wie sich der Belt beim Fahren verhält und wo er hin wandert, kann ich Dir - weil noch nie damit beschäftigt -
nicht beantworten.

Greetz  Jo

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Stammtisch in Münster/NRW

Danke für die Info, schaue mir das mal an.

Bezüglich der Übersetzung, ich schrieb ja nicht umsonst "normal wird es ja gerne genannt", im AE ist das Pulley aber nicht alleine ein Flaschenzug sondern eine Riemenscheibe, das sollte im BE auch so sein.

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Stammtisch in Münster/NRW

Dann solltest Du mal Deine xls Tabelle ändern, dort steht immer Pulley, ich schreibe es ja nicht umsonst, wie es normalerweise gemacht wird da es jeder inkl. Deiner xls Tabelle falsch macht.

Aber wir sollten mal wieder on-topic kommen.

Müsste dann mit einem 29T front sprocket am besten hinkommen.

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Stammtisch in Münster/NRW

Wie es im Eingangspost steht wurde die so gekauft und alles war bereits eingetragen das der Belt am Reifen schleift sieht man erst als die Kiste halb zerlegt wurde und man diese Mini abstand sieht, danach findet man auch bei genauem Hinsehen spuren am Reifen. Da die Kiste so nicht fahren soll, müssen wir es nun richten, auf 4,5" zurück zurüsten dürfe nicht günstiger werden als auf 20er umzubauen.