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Moin Moin...

Seit ca km Stand 2.000 hör ich wenn ich runterschalte beim ausrollen und bei nicht gezogener Kupplung (Schubbetrieb) ein merkwürdiges Jaulen von der linken Seite. Klingt wie eine Unwucht, ist also rhythmisch und würde vom Gefühl her zu einer Umdrehung des riemens immer passen. Immer im Moment des einkuppelns. Meistens von 5 in 4 oder 4 in 3, aber eigentlich in allen Gängen Der Riemen spannt sich ja nicht von selbst zu stark. Kurios also. Direkt nach der 1.600er war davon nichts zu merken. Gewaschen wurde sie von mir bisher auch noch nicht also auch kein Dampfstrahler oder ähnliches im Einsatz. Nur die Werkstatt hatte sie bei der 1.600er gewaschen, ich weiß aber nicht wie.

Kennt das noch jemand? Manche haben den Riemen wohl mit hirschtalg eingeschmiert dagegen. 

Meiner läuft leider auch auch links am Rand, wie bei den meisten.

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Prost...auf fallende Benzinpreise

Schaffst sie beim Auslaufen lassen, in den Leerlauf zu schalten und rollen zu lassen? Wie ist es da mit dem Geräusch?

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

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Ole aus Stendal
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   für alle!        

Zum besseren zieht Wachs keinen Staub an!

Der Riemen wird im Betrieb strammer, spannt sich also geringfügig selbst. Das der Riemen am Rand läuft ist nicht schlimm. Der Rand ist die Führung.
Die Korrekte Ausrichtung der Schwinge kann man messen. Z. B. Schwingachse Mitte zu Radachse Mitte mittels einem Draht o.ä..
Die Riemenabdeckung hat eine Skala an der man ablesen kann. Prozedere müsste im Handbuch stehen.
Beim Wachsen nur die Flanken benetzen, niemals die Lauffläche kontaminieren. 
Wenns keine Umstände macht würde ich zum Händler fahren, der kann sicher helfen.

Danke schonmal!

Hier noch ein paar Bilder. Das erste ist die Riemenflanke links. Das zweite die Flanke rechts. beide sehen für mich gleich aus, ich erkenne also keine übermäßige Abnutzung links auf Grund von Reibung am Antriebsritzel. Das dritte ist die Ausrichtung, wie gesagt eher links, aber auch nicht extrem am Rand.

Ich vermute also mal das der Hirschtalg helfen wird.

Mein Händler ist echt ne Ecke weit weg, deshalb würde ich es erstmal so versuchen.

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Bilder

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Also ich höre es nun auch bei kalter Maschine. Es ist aber definitiv der Riemen, und nicht das Getriebe. Das merke ich daran, das das Geräusch einen Rhythmus hat im jaulton, der vom Gefühl her mit den Umdrehungen des Riemens korreliert. Sprich, eine Umdrehung rum, etwas geänderter Ton, nächste Umdrehung, wieder das gleiche. Und es wird auch weniger wenn man länger ausrollt das spricht auch dafür, das der Riemen sich ohne Zugbelastung durch Beschleunigen oder zumindest gleichbleibend schnelle Fahrt, beim Schubbetrieb anders auf den Zahnrädern bewegt und sich dann erst an den Seitenkanten eine neue Position suchen muss, ab der dann die Reibung mit den Seitenkanten wieder vermindert ist, was dann eben leiser ist.

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Wenn es der Belt ist, dann wirst du bei abnehmender Umgebungstemperatur merken, dass dieses Geräusch deutlich leiser wird!
Ich würde trotzdem mal beim Freundlichen vorfahren, und ihm dieses Geräusch vorführen.
Wenn du Glück hast, dann kann auch "ER" dieses Geräusch wahrnehmen.

So ein Geräusch (heulen, aber für mich nicht zu laut) habe ich, wenn ich nur im Bereich von etwa 60 auf 50 km/h ausrollen lasse. 
Läuft der Zahnriemen immer links, wie auf dem Foto zu sehen ist?

Ich kenne keine Harley, bei der dass nicht so ist.
Beim zurückrollen wandert er aber nach rechts.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

der Riemen soll mittig laufen, li und re. der gleiche Abstand zu den Flanken, wird auch (von guten Schraubern) so eingestellt (mittels Excenter).....