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Lambdasonde 4 vs 2 adrig Steckverbindung
Wer kann helfen: bei meiner FXDC Bj 08 ist der hintere Krümmer gebrochen. Das Originalteil der 08 ist in D nicht mehr lieferbar. Also habe ich mir den Krümmer einer 2013 besorgt. Er passt, hat jedoch eine 12 mm Lambdasonde mit einer vieradrigen Steckverbindung. Der Anschluss meiner 2008er ist jedoch für die 18 mm Lambdasonde zweiadrig.
Was kann man tun ? Gibt es evt. Adapter von vier- auf zweiadrig ?
Könnte man sonst die beiden Lambdasonden (vorne und hinten) totlegen und die Anschlüsse mit einem Eliminator Kit überbrücken? Welche Auswirkungen hätte das ?
Bin dankbar für jede Hilfe.
Du musst mal den Sitz von der Entfernung zum Kopf vergleichen. Die vieradrigen 12mm sind beheizt, die 18mm nicht. Daher gibt es keine Adapter für die 12mm.
Es gibt aber in der Bucht Aufschweißgewinde in 18mm die man einfach auf den Krümmer schweißen kann. Sollte halt ungefähr da sitzen, wo das Gewinde bei deinem alten Krümmer war.
Hier wird genauer beschrieben
Lambdasonden Breakout für Rocker passend?
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Sam V
Du musst mal den Sitz von der Entfernung zum Kopf vergleichen. Die vieradrigen 12mm sind beheizt, die 18mm nicht. Daher gibt es keine Adapter für die 12mm.
Es gibt aber in der Bucht Aufschweißgewinde in 18mm die man einfach auf den Krümmer schweißen kann. Sollte halt ungefähr da sitzen, wo das Gewinde bei deinem alten Krümmer war.
Hier wird genauer beschrieben
Lambdasonden Breakout für Rocker passend?
Wenn du die da schon eingeschweißt hast, musst du jetzt nur noch die Verkabelung des Steckers und den Stecker neu machen, messen, ob die beheizte dieselben Werte abgibt, wie die unbeheizte, und messen, ob die das Schweißen überhaupt überlebt hat.
Weil normalerweise wird die nur eingeschraubt.
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
Guten Morgen, lies dir nochmal den von Sam V eingestellten Link durch, dort den Beitrag von Heiko.
Entweder die Sonden-Heizung wie beschrieben auf ein geschaltetes Plus legen, oder unbeschaltet lassen und hoffen, dass die Sonde ihre Betriebstemperatur erreicht.
Was einen "Adapter-Steckverbinder" betrifft, da wird es kaum etwas passendes geben. Entweder einen passenden 4-poligen als Gegenseite anpfriemeln oder Stecker an der Sonde demontieren und mit Aderpressverbindern arbeiten.
Good Luck
habe den Stecker der 4adrigen Lambdasonde demontiert. Kann mir jemand die Farbbelegung sagen? Welches sind die Kabel die ich mit der zweiadrigen Aufnahme des alten Sensors verbinden muss? Welches sind die Kabels der Sondenbeheizung ?
Würdest du mit den Schaltplang-Angaben klar kommen?
Die ersten beiden Bilder sind für die 2008er, die letzten beiden für eine 2013er.
zum zitierten Beitrag Zitat von AmiVanFan
Entweder die Sonden-Heizung wie beschrieben auf ein geschaltetes Plus legen, oder unbeschaltet lassen und hoffen, dass die Sonde ihre Betriebstemperatur erreicht.
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
Ich habe ihm bereits per PN diesen Link geschickt, da steht dazu eigentlich alles drin was er wissen muss.
https://www.g-homeserver.com/forum/harley-davidson/85-harley-efi-07-lambdasonden-eliminator
Da die kleine Lambdasonden wo anders sitzen, als die grossen, müssen diese auch beheizt werden.
zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
Ich habe ihm bereits per PN diesen Link geschickt, da steht dazu eigentlich alles drin was er wissen muss.
https://www.g-homeserver.com/forum/harley-davidson/85-harley-efi-07-lambdasonden-eliminator
Da die kleine Lambdasonden wo anders sitzen, als die grossen, müssen diese auch beheizt werden.
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Was man erträumen kann, kann man auch bauen.