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Custom Bikes - Eintragungen/ABE´s Frage

Hallo zusammen,
mal ne Frage, und zwar wenn ich ne normale Harley fahre, und Teile tausche(Armaturen, Fußratenalnagen etc)  brauch ich in der Regel ein Gutachtem/Abe o.ä.
Soweit ist es glaube ich klar.

Wie ist es aber wenn ich ein Motorrad fahre wo mit einem anderen Rahmen neu zusammen gebaut wurde?? Und als Hersteller steht dann z.B. Max Muster drin,
Klar stehen da im Schein paar Sachen drin wie was für ein Motor, was für Felgen, Auspuff, Gabel etc.
Aber vieles steht doch nicht drin, wie Brems-Kupplungsgriffe, vorverlegte Fußrastenanlagen,Blinker usw. Wer kann denn da beurteilen was "Original" 
ist, was drauf war als das Motorrad abgenommen wurde, und was nachträglich geändert wurde....

Es müsste ja mal eine Erstzulassung stattgefunden haben. Dabei sollten dann alle zu diesem Zeitpunkt installierten (und technisch relevanten) Teile aufgeführt worden sein. ABE etc. gibt's ja nicht, also Neuteile dann über 21...

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2019 Breakout 114

Jekill&Hyde, Kennzeichenhalter seitlich, TB Heckfender mit 3-in-1-Leuchten, TB Airride, TB Einzelsitz, Stripe-Blinker vorn...

Bei solchen Eigenbauten ist es immer besser, wenn so viel wie möglich und nötig eingetragen ist.

Bei meinem Fiedler-Chopper wurden die Komponenten bei der Wiederzulassung nach Rahmentausch eingetragen:

Rahmen (Austauschrahmen mit Nummer)
Motor
Luftfilter (Hersteller)
Gabel (Hersteller)
Gabelbrücke (Hersteller)
Tank (Hersteller)
Räder/Reifen
Fußrastenanlage (Hersteller & Nummer)
Handbremszylinder (Hersteller)
Bremsleitung v./h. (Hersteller)
Rückleuchte (müsste gar nicht eingetragen sein, da E-Kennzeichnung)
Kennzeichenhalter
Lenker (Hersteller und Nummer)
Riser (Hersteller und Nummer)

Für andere Sachen habe ich eine ABE bzw. E-Nummer: Auspuff, Blinker.

Mein Handbremshebel ist nicht expliziz eingetragen, wurde aber vom TÜV wegen der Handbremszylinder-Eintragung auch nicht bemängelt. Kupplungsgriff ist glaube ich von der Eintragung her nicht relevant.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

@George: Eine Teile-ABE für einen "Eigenbau"?

Ich meine, für deren Gültigkeit sind Hersteller- und Typ-Schlüsselnummern maßgebend – und die gibt es ja eigentlich nicht bei Fahrzeugen, die keine KBA-Nummer haben (z.B. Eigenbau mit "0000"). Da geht's bei weiteren (relevanten) Umbauten IMHO nur über Einzeleintragung nach §21...

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2019 Breakout 114

Jekill&Hyde, Kennzeichenhalter seitlich, TB Heckfender mit 3-in-1-Leuchten, TB Airride, TB Einzelsitz, Stripe-Blinker vorn...

Hast Recht!

Sorry, hab noch mal nachgeschaut: Auspuff ist bei mir eingetragen. Blinker nicht.

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Grüße aus dem Weserbergland

Lars

 

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

 @Moos 
So wie du es beschreibst, kenne ich es auch seit Jahren, aber es scheint, als wäre die von mir beschriebene Auslegung auf dem Vormarsch.
Ich hoffe, sie setzt sich nicht durch, aber bin darauf gefasst, denn lasse mich ungern überraschen.

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Grüße aus dem Weserbergland

Lars

 

Viele Antworten, Danke erstmals dafür. Bringt mich aber so nicht weiter.
da bei mir nur die Sachen drinstehen die ich oben aufgeführt habe. 
Es steht absolut nichts drin was für Griffe, Bremspumpe, Fußrastenanlage 
angebaut ist. 
Die alte Abnahme von 2010 hab ich, steht auch nichts dran. Aber, denke müsste ja auch 
den Polizisten in einer Kontrolle klar sein dass da mal dran gewesen sein muß.

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Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Moin zusammen,

ich kann von derartigen Dingen ein Lied singen, da ich einen Eigenbau fahre, jedoch keine "Harley" sondern etwas in Richtung "Yapaner".

Bei mir ist die Situation, ich habe einen Rahmen von einer Suzuki genommen, den mit der Flex massiv "beschnitten", von anderen Mopäds wiederum andere Rahmenteile genutzt und diese mit einer "Nähmaschine" zusammengeschweißt.
Heißt jedoch mein Rahmen hat einen Suzuki-Brief und damit ist das die Grundlage!

Da sich jedoch andere Gabel, Schwinge, Federn, Räder, Motor, Bremsen usw. an der "ursprünglichen" Suzuki befinden kommt man in die Situation:

1. Du muss bei jedem Teil, das nicht schon eingetragen ist und angebaut werden soll, prüfen, ob das Teil eingetragen werden muss. In der Regel hilft Dir dabei, ob das Teil über ein Gutachten oder eine ABE verfügt.
   
2. Eine ABE bringt in meinem Fall jedoch nur etwas, wenn die ursprüngliche Suzuki in der ABE stünde. Macht jedoch keinen Sinn, da das Teil dann nicht passt, da ja alles mögliche an anderen Teilen verbaut wurden.
   Bsp.: Ein anderer Lenker muss auf die Gabel bzw. Gabelbrücke angepasst werden. Da eine andere Gabel verbaut wurde, sucht man natürlich einen Lenker, der in der ABE die Gabel bzw. das Motorrad enthält dessen Gabel verbaut wurde. Damit ist es jedoch nicht mehr das Motorrad, dessen Brief zum Rahmen passt ....
   
3. Lange Rede kurzer Sinn: Jedes Teil, dass eintragungspflichtig ist, muss über eine Einzelabnahme eingetragen werden. Eine ABE hilft natürlich dabei, aber die Kosten bleiben dennoch die der Einzelabnahme!
   
4. Hinzu kommt, Einzelabnahmen können nur von speziellen Prüfern durchgeführt werden. Die Wenigsten dürfen dies, in den meisten Fällen bleibt nur der Weg zum TÜV - und auch hier sind es nicht alle, die dazu berechtigt sind.
   

• habe sämtliche technischen Werte der von mir genutzten Edelstahlschrauben herausgesucht und ausgedruckt
  
• sämtliche Belastungen der Schrauben berechnet (Klemmkräfte, Vergleichsspannungen, Pressungen im Kopf und im Gewinde, Nachgiebigkeiten verspannter Teile, Vorspannkräfte, Kräfteverhältnisse von Schraubenzusatzkräften und axialen Betriebskraftkomponenten, Anziehfaktoren,  Vorspannungsänderungen durch Setzungen, Torsionsspannungen, Zugspannungen, Vergleichsspannungen, Ausschlagsspannung bei dynamischen Betriebskräften,  Anziehmomenten usw.) dargestellt und ausgedruckt
  
• ... und damit dann wieder zum TÜV
  
• Ergebnis war: Ein TÜV-Beamter mit Staunen in den Augen, der die Welt nicht mehr versteht ... und eine neue Plakette auf dem Nummernschild . Hat nicht einmal mit mir diskutiert.
  

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Der Weg ist das Ziel ... wer torkelt hat mehr vom Weg!

• auch TÜV-Beamte sind faul und wenn die einen Brief mit derartig vielen Einträge sehen, dann verlieren die auch oft die Lust, genau zu prüfen. Habe ich selbst oft genug erlebt. Bin schon mal 4 Jahre durch die Gegend gefahren, ohne zu merken, dass ich eine nicht eingetragene Gabelbrücke drauf hatte. 2 x beim TÜV gewesen, ohne dass es jemand gemerkt hat.
  
  
• Wenn es aber zu einem Unfall kommt und da brauchst noch nicht einmal Du Schuld zu haben, dann wird das Mopäd auseinander genommen. Und die Versicherung wartet nur darauf, Dir den Schaden zu kürzen weil irgendein Teil nicht den Vorschriften entspricht ... und dann hast Du ggf. ein RIESEN-Problem. Vor allem wenn es auch noch um die Bezahlung des gegnerischen Schaden geht, um Fahren ohne gültige Betriebserlaubnis usw.
  

• eine Bremspumpe und sogar ein Bremshebel (Fuß- und Handbremse) sind eintragungspflichtig
  
• Kupplungshebel und Schalthebel dagegen nicht
  
• Fußrasten damit eigentlich auch nur die Bremsseite
  

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