Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- Doppelzündung für FXSTD ? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=106384)
Doppelzündung für FXSTD ?
Hallo zusammen.
Ich habe mal eine Frage zum Umbau auf Doppelzündung an meiner FXSTD.
Verbaut sind screaming Eagle Teile, unbekannter Größe.
Leistung laut Gutachten, 107 PS am Hinterrad
Ist das auch bei dem Motor möglich?
Damals habe ich meinen 1200er Earlyshovel auf Doppelzündung umgerüstet und bin davon begeistert gewesen.
zum zitierten Beitrag Zitat von mr.high
...
Umbau auf Doppelzündung an meiner FXSTD.
... 1200er Earlyshovel auf Doppelzündung umgerüstet und bin davon begeistert gewesen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Kurt S. Huber
zum zitierten Beitrag Zitat von mr.high
...
Umbau auf Doppelzündung an meiner FXSTD.
... 1200er Earlyshovel auf Doppelzündung umgerüstet und bin davon begeistert gewesen.
Für was sollen 2 Kerzen in einer FXSTD gut sein?
Ich wette, der Shovel hatte eine Kontaktzündung ...
Dann würde Ich erstmal vernünftige Bremsen dranbauen ist auch wichtig
zum zitierten Beitrag Zitat von Klockenmann
Dann würde Ich erstmal vernünftige Bremsen dranbauen ist auch wichtig
__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache
Gute Fahrt!
Wenn schon viel PS dann auch gute Bremen bevor ich an solche Sachen denke.
zum zitierten Beitrag Zitat von Klockenmann
Wenn schon viel PS dann auch gute Bremen bevor ich an solche Sachen denke.
Wie man schön am Bild der Zündkabelverlegung der Sportster 1200S sieht, gehen die Zündkerzen dort durch das mittige Loch in der Rockerbox. So sitzen die Zündkerzen auch symmetrisch im Brennraum.
Beim Twin Cam sitzt dort in der Mitte die Entlüftung, wie man dem Partsfinder entnehmen kann. https://partsfinder.onlinemicrofiche.com/ronnies/showmodel.asp?Type=13&make=hdmc&a=385&b=4&c=0&d=2001%20FXSTD%20SOFTAIL%AE%20DEUCE%20(BS)%20ROCKER%20ARM%20ASSEMBLY%20W/%20PUSHRODS
Ein Umbau mit symmetrischer Anordnung wie bei der 1200S wäre, wenn überhaupt möglich, mit entsprechendem Aufwand verbunden.
Falls man die Zündkerze zwischen den Stößelstangen durch bekommt, dann sitzt sie entsprechend schief im Brennraum, so wie in diesem Video. https://www.youtube.com/watch?v=I75WXAkaiQk&t=434s
__________________
Das Leben ist zu kurz für gummigelagerte Motoren und Ausgleichswellen.
Danke erstmal für eure Hilfe. Prinzipiell ist es also möglich, eine 2. Kerze zu installieren, ob sinnvoll oder nicht bleibt dann jedem selber überlassen. Ich werde mich dann entscheiden, wenn ich den Motor irgendwann überholen lassen werde aber eben als zusätzliche Option. 😉
Schon mal drüber nachgedacht einfach Köpfe für das elekrtische Dekoventil zu nehmen und anzupassen? DIe haben in der Mitte eine Bohrung mit demselben Gewinde das auch Zündkerzen haben. Alerdings kommen die bei dem Brennraum eher seitlich an und der Raum neben dem Brennraum ist eher sehr schmal. Das müßte wohl noch modifiziert werden.
__________________
Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.