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Mahlzeit 
Ich bin etwas verwirrt seit dem ich mir meine Bremsanlage hinten mal was genauer angesehen habe. 

Ich fahre eine Softail Rocker fxcw 2008 und der Sattel ist schwimmend gelagert! Aber horizontal wenn ich vor sitze...und normalerweise nicht vertikal wie im angehängten GIF zu sehen....oder irre ich mich?

Ich habe die Befürchtung das hier was im argen ist. 
Ich habe den Sattel zerlegt. Verbaut ist die Gummitülle und der Steckbolzen welcher meiner Meinung als einzige Führungsbuchse agiert. 

Ist dieses kippen auf der Bremsscheibe bei euch auch so? 

Besten Dank schon mal im Vorfeld

Das GIF scheint nicht zu funktionieren und Videos sind ja nicht erlaubt. Daher eine kleine Zeichnung.

Ist bei mir genau so.
Dache seinerzeit auch das die Buchse auf Grund der Laufleistung ausgeschlagen ist und hab mir eine neue besorgt mit gleichen Ergebnis

Ist bei meiner 2016-er Slim auch so. Hatte ich die ersten Jahre nie beachtet, dass da eigentlich nichts richtig  „schwimmt“.

Das fiel mir erst anlässlich des von mir kürzlich in Eigenregie durchgeführten Beläge-Wechsels auf. Wäre mir auch egal gewesen, wenn ich nicht (seitdem - oder schon immer…. :confused  eine heisse Bremsscheibe hätte. Hierzu hatte ich hier im Forum unlängst auch ein Fass aufgemacht, jedoch leider ohne zufriedenstellenden Ausgang, nachdem selbst der Werkstattleiter vom Freundlichen anlässlich des Bremsflüssigkeitswechsels sagte, es sei alles in Ordnung, er habe alles angeschaut, nochmal schön gereinigt, alles schön gangbar gemacht, usw. usw. Nach Probefahrt (mit super Bremsleistung und schönem Druckpunkt, wie er meinte) hätte er die Scheibe mit 60 Grad Celsius gemessen, sei normal, solange sie nicht bläulich anlaufe, kein Grund zur Sorge……

Bremsscheibe heiß nach Belagwechsel

Gefühlt sind diese 60 Grad für mich allerdings beunruhigend(er), und ich habe nach wie vor den Eindruck, dass die Beläge die Scheibe nicht vollständig frei geben, nachdem gebremst wurde (wobei die Scheibe aber auch dann heiss ist, wenn nicht gebremst wurde   ).

Gruss shovelix

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Biker im Zeichen des Eisernen Kreuzes

"Gefährliches Schleifen" merkst du an einer teilweise oder komplett verfärbten Bremsscheibe. Wenn die zuuu heiß werden, verfärben sie sich wie verchromte Krümmer & könnnen spröde werden.

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Ole aus Stendal
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"Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe." G.W. Werner

   Frieden und   
   Freiheit        
   für alle!        

Guten Morgen 
vielen Dank für die vielen und inhaltlich ordentlichen Antworten!

Tatsächlich ist das was shovelix schreibt, GANZ GENAU DAS GEWESEN, was mir auch passiert ist! 

Die Bremsscheibe war bei mir jedoch blau und auch schon eingelaufen. Aus dem Grund habe ich bei 0 angefangen und alles neu gemacht. Ab Radlager bis zur Bremse. 

Die Lösung war für das heißlaufen: 

Führungsbolzen für die Beläge sehr stark eingelaufen. Die Beläge konnten hier nicht mehr ordentlich geführt werden. (Siehe Foto)

Und ich habe das Federblech im Bremssattel erneuert.
(Siehe Foto)
Dies war nämlich von irgendeinem schlecht durchgeführten Wechsel, zerdrückt worden. So konnte der hintere Belag nie am Sattel plan anliegen. 

Die Beläge und die Scheibe ist jetzt neu. Die alten Beläge sind schon richtig verglast gewesen.  

Ich habe auch Tage damit verbracht das Rad über Spacer genau in der Mitte des Bremssattelträgers laufen zu lassen. Ich habe zich Hülsen drehen lassen bis die Mitte erreicht war. 

Aber unglaublich wie viel die Schwinge auf beiden Seiten im nicht angezogenen Zustand spiel hat und wie viel sie sich zusammen drückt.... unglaublich. 

Und das Rad ausrichten ist elementar!!! Auch wenn ich mich jedes mal darüber ärgern muss, warum die Hillbillys von da drüben sich nicht mal eine Scheibe von den Japanesen abschneiden können. Ganz fürchterlich....

Trotzdem nochmal vielen Dank 
Die gestrige kurze^^ Probefahrt verlief erstmal zufriedenstellend. 

LG

Die ernüchternde Nachricht.... Bremsscheibe hinten inkl. Beläge blau.... ich weiß mir echt keinen Rat mehr. Der Sattel ist schwimmend^^ lose auf der Scheibe beweglich... Sie bremst nicht übermäßig doll und beim Schieben ist das Schleifgeräusch auch nicht soooo markant das ich mir sorgen machen sollte....

Der Sattel ist so dermaßen heiß das ein anfassen nach dem direkten Abstellen unmöglich ist....

Oh man...

Wieviel km hat die Maschine runter, ist eine ohne ABS?
Beläge Orginal oder Zubehör, wegen der kompletten Stärke. 
Scheibe ohne Schlag?
Geben die Bremskolben die Beläge frei? 
Die Rücklaufbohrung im BF Behälter ist frei?
Als nächstes würde ich die Bremskolben mal ziehen, schauen wie die Oberfläche dieser beschaffen ist, neue Quadringe mit leicht Silikonfett einsetzten.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Wie ausgeglüht sieht die Scheibe für mich nicht aus. Wirklich blau angelaufen auch nicht.

Ich glaube Du machst dir etwas zu viele Gedanken. Sind denn andere Bauteile am Hinterrad auch heiß? Vielleicht ist die primäre Quelle der Erwärmung gar nicht die Bremsanlage?

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Biker im Zeichen des Eisernen Kreuzes

Ich habe ca 500ml Bremsflüssigkeit durchgejagt. Ich würde sagen die Leitung ist frei. Alles mit einer ordentlichen Absaugung via Kompressor. 

Bin eben mit der Frau an die Pommesbude gefahren..ca 40km..als wir absteigen war die Scheibe teilweise blau (unterstes Viertel auf der rechten Seite und das oberste Viertel auf der anderen Seite)

Als wir Heim gefahren sind, war die Anlage kalt.

Zuhause angekommen war die Verfärbung auf der Scheibe nur noch leicht sichtbar. Aber Sattel und Scheibe war extrem Heiß.  Eine Bratwurst hätte ich locker drauf braten können.  😄 Belag stark verfärbt. 

Mich beunruhigt die Temperatur innerhalb der Bremsanlage.... nicht das die Bremse mal aufgrund der Temperatur komplett zu macht. 

Die Scheibe hat keinen Schlag. Es ist bereits eine Ersatzscheibe drauf. Kontrolliert auf dem Wuchtbock...

Beläge sind von TRW und ich habe bereits das Blech und die Glasfaserplatte hinter dem Belag entfernt... aufgrund der Dicke. 

Im ausgebauten Zustand und ohne Beläge geht der Kolben nach Betätigungen wieder leicht zurück.  

Fxcw hat 29000km runter. 
Kein ABS
Der untere Teil der Bremsscheibe (also wo nicht mehr der Belag läuft, Richtung Schraubenkranz) ist nur warm. 

Sattel aber kochend heiß. Siehe Foto vom Belag. 

Ratlosigkeit 100%

Wenn ich mir das Bild anschaue, drückt der innere Belag auf die Scheibe, da ist kein Spalt vom Belag zum Sattel. 

Bremssattel nicht korrekt ausgerichtet? Spacer falsch?

Außerdem scheint mir das Radlager auf der Bremsscheibenseite nicht korrekt eingepresst zu sein. Würde da mal was falsch gemacht die letzte Zeit?

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Greetz
Franky

Der Spacer wurde gedreht... bis zu der Breite bis die Scheibe im Bremssattelträger genau mittig läuft...wenn angezogen. 
13,8mm breite

Kann es dann immernoch falsch ausgerichtet sein?
Riemen läuft mittig im Pulley. 

Ja der Belag sitzt bündig an der Scheibe. Ich kann den Sattel mit der Hand leicht hin und her bewegen... aber bündig anliegen tut er trotzdem. 

Ich werde vermutlich nicht darum herum kommen einen Reparatursatz bei HD zu bestellen. 

Ich habe im Netz schon gesucht und leider nichts gefunden.

Wie meinst du das mit dem Radlager? Das habe ich bündig eingebaut. Ist brandneu. Die Hülse in der Felge läuft kraftschlüssig zwischen den Lagern. 

Ich bin davon ausgegangen das sobald die Bremsscheibe im Bremssattelträger mittig läuft, eigentlich nichts falsch montiert sein kann. 

Aber wie schon gesagt ich bin was HD angeht noch relativ frisch im Thema. 

Bei Honda war das immer idiotensicher.

Das bremsscheibenseitige Radlager wird als erstes eingepresst, auf Block in der Nabe, dann das gegenüberliegende.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.