Ist bei mir genau so.
Dache seinerzeit auch das die Buchse auf Grund der Laufleistung ausgeschlagen ist und hab mir eine neue besorgt mit gleichen Ergebnis

Dass die Bremsscheiben warm/ heiss werden, auch wenn nicht explizit gebremst wurde, ist absolut nichts ungewöhnliches. Viele Bremsanlagen geben die Scheiben nicht vollständig frei, sondern lassen die Beläge leicht aufliegen ohne zuzupacken. Das reicht zur Erwärmung der Scheiben und ist aus technischer Sicht gar nicht mal schlecht, denn warme Bremsen funktionieren besser als kalte.

Die meisten Mopeds, die ich in den letzten 31 Jahren gefahren bin, haben beim Schieben ein mehr oder minder deutliches Schleifgeräusch produziert, dass genau aus diesem Umstand resultiert. So lange Du beim Schieben des Mopeds oder Rollen im Leerlauf bzw. bei gezogener Kupplung nicht das Gefühl hast, dass es leicht bremst... fällt das unter "normal".

"Gefährliches Schleifen" merkst du an einer teilweise oder komplett verfärbten Bremsscheibe. Wenn die zuuu heiß werden, verfärben sie sich wie verchromte Krümmer & könnnen spröde werden.

Guten Morgen 
vielen Dank für die vielen und inhaltlich ordentlichen Antworten!

Tatsächlich ist das was shovelix schreibt, GANZ GENAU DAS GEWESEN, was mir auch passiert ist! 

Die Bremsscheibe war bei mir jedoch blau und auch schon eingelaufen. Aus dem Grund habe ich bei 0 angefangen und alles neu gemacht. Ab Radlager bis zur Bremse. 

Die Lösung war für das heißlaufen: 

Führungsbolzen für die Beläge sehr stark eingelaufen. Die Beläge konnten hier nicht mehr ordentlich geführt werden. (Siehe Foto)

Und ich habe das Federblech im Bremssattel erneuert.
(Siehe Foto)
Dies war nämlich von irgendeinem schlecht durchgeführten Wechsel, zerdrückt worden. So konnte der hintere Belag nie am Sattel plan anliegen. 

Die Beläge und die Scheibe ist jetzt neu. Die alten Beläge sind schon richtig verglast gewesen.  

Ich habe auch Tage damit verbracht das Rad über Spacer genau in der Mitte des Bremssattelträgers laufen zu lassen. Ich habe zich Hülsen drehen lassen bis die Mitte erreicht war. 

Aber unglaublich wie viel die Schwinge auf beiden Seiten im nicht angezogenen Zustand spiel hat und wie viel sie sich zusammen drückt.... unglaublich. 

Und das Rad ausrichten ist elementar!!! Auch wenn ich mich jedes mal darüber ärgern muss, warum die Hillbillys von da drüben sich nicht mal eine Scheibe von den Japanesen abschneiden können. Ganz fürchterlich....

Trotzdem nochmal vielen Dank 
Die gestrige kurze^^ Probefahrt verlief erstmal zufriedenstellend. 

LG

Wieviel km hat die Maschine runter, ist eine ohne ABS?
Beläge Orginal oder Zubehör, wegen der kompletten Stärke. 
Scheibe ohne Schlag?
Geben die Bremskolben die Beläge frei? 
Die Rücklaufbohrung im BF Behälter ist frei?
Als nächstes würde ich die Bremskolben mal ziehen, schauen wie die Oberfläche dieser beschaffen ist, neue Quadringe mit leicht Silikonfett einsetzten.

Ich habe ca 500ml Bremsflüssigkeit durchgejagt. Ich würde sagen die Leitung ist frei. Alles mit einer ordentlichen Absaugung via Kompressor. 

Bin eben mit der Frau an die Pommesbude gefahren..ca 40km..als wir absteigen war die Scheibe teilweise blau (unterstes Viertel auf der rechten Seite und das oberste Viertel auf der anderen Seite)

Als wir Heim gefahren sind, war die Anlage kalt.

Zuhause angekommen war die Verfärbung auf der Scheibe nur noch leicht sichtbar. Aber Sattel und Scheibe war extrem Heiß.  Eine Bratwurst hätte ich locker drauf braten können.  😄 Belag stark verfärbt. 

Mich beunruhigt die Temperatur innerhalb der Bremsanlage.... nicht das die Bremse mal aufgrund der Temperatur komplett zu macht. 

Die Scheibe hat keinen Schlag. Es ist bereits eine Ersatzscheibe drauf. Kontrolliert auf dem Wuchtbock...

Beläge sind von TRW und ich habe bereits das Blech und die Glasfaserplatte hinter dem Belag entfernt... aufgrund der Dicke. 

Im ausgebauten Zustand und ohne Beläge geht der Kolben nach Betätigungen wieder leicht zurück.  

Fxcw hat 29000km runter. 
Kein ABS
Der untere Teil der Bremsscheibe (also wo nicht mehr der Belag läuft, Richtung Schraubenkranz) ist nur warm. 

Sattel aber kochend heiß. Siehe Foto vom Belag. 

Ratlosigkeit 100%

Der Spacer wurde gedreht... bis zu der Breite bis die Scheibe im Bremssattelträger genau mittig läuft...wenn angezogen. 
13,8mm breite

Kann es dann immernoch falsch ausgerichtet sein?
Riemen läuft mittig im Pulley. 

Ja der Belag sitzt bündig an der Scheibe. Ich kann den Sattel mit der Hand leicht hin und her bewegen... aber bündig anliegen tut er trotzdem. 

Ich werde vermutlich nicht darum herum kommen einen Reparatursatz bei HD zu bestellen. 

Ich habe im Netz schon gesucht und leider nichts gefunden.

Das bremsscheibenseitige Radlager wird als erstes eingepresst, auf Block in der Nabe, dann das gegenüberliegende.