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Geschrieben von vtwin am 11.07.2022 um 17:20:

Kurzschluss beim Batteriewechsel04er Lowrider

Moin Allerseits,
heute ist ein sehr schwarzer Tag!!!
Die Batterie meiner 2004er Low Rider FXDLI war hin und ich habe mir bei Louis eine Neue besorgt.
der Einbau klappte zunächst ganz gut - alles etwas eng - aber ok.
Dann ging doch etwas brutal schief!
Beim Hochdrehen des Batteriehalters hat sich die schraube vom Pluspol durch die Abdeckung gegen den Rahmen gedrückt und es gab einen Kurzschluss.
Nun geht gar nix mehr!!!!
Die Sicherungen habe ich alle kontrolliert -> sind ok.
Hat jemand eine Idee was auszutauschen ist??? oder wie man weiter vorgehen könnte???

Über Hilfe würde ich mich freuen.
Vielen Dank im Voraus


Geschrieben von Schimmy am 11.07.2022 um 18:55:

Moinsen,

Mal die Spannung der neuen Batterie geprüft ? ? ? Nicht, dass diese durch den Kurzschluss ihr Leben ausgehaucht hat.....

Die Sicherungen NICHT NUR "optisch" übrprüfen, sondern am besten mit einem Multimeter (Widerstandmessung). Augenzwinkern


Greetz in die Nähe von Kiel

Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW


Geschrieben von Franz-REMCM am 11.07.2022 um 19:19:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Moinsen,

Mal die Spannung der neuen Batterie geprüft ? ? ? Nicht, dass diese durch den Kurzschluss ihr Leben ausgehaucht hat.....

Die Sicherungen NICHT NUR "optisch" übrprüfen, sondern am besten mit einem Multimeter (Widerstandmessung). Augenzwinkern


Greetz in die Nähe von Kiel

Jo

Zerschossene Batterie war auch mein erster Gedanke.

Gruß, Franz


Geschrieben von raum68 am 11.07.2022 um 19:34:

Genau so würde ich es machen, mit Multimeter die Batterie messen, danach Hauptsicherung durchklingen/Widerstand messen, dann die „kleineren“ Sicherungen. 
sollte das alles OK sein, wir es net billig


Geschrieben von vtwin am 11.07.2022 um 19:34:

Jo 👍
Batterie gecheckt und Sicherungen durchgeklingelt 🤷‍♂️
evtl. die CDI-Einheit im A…..


Geschrieben von vtwin am 11.07.2022 um 21:16:

habe die Batterie noch einmal gecheckt - jetzt hatte sie nur noch 10,2 V verwirrt kurz nach dem Ereignis hatte sie 12,4.
Da hat sie den Kurzschluss wohl doch nicht überlebt???
Habe eine andere angeklemmt -> leider sagt die Harley trotzdem keinen Ton!
Stellt sich eben immer noch die Frage nach dem Bauteil, das für die Arbeitsverweigerung verantwortlich sein könnte.

hat jemand eine Idee?


Geschrieben von Sam70 am 11.07.2022 um 21:23:

Eigentlich hast du ja nur einen Kurzschluss über den Rahmen und durch kein Bauteil. Aber elektronische Bauteile sind natürlich auch empfindlich, was elektrische Felder betrifft…


Geschrieben von springerdinger am 11.07.2022 um 21:30:

...überhaupt wenn vielleicht die Zündung irrtümlich eingeschaltet war.


Geschrieben von Schimmy am 11.07.2022 um 21:30:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sam70
Eigentlich hast du ja nur einen Kurzschluss über den Rahmen und durch kein Bauteil. Aber elektronische Bauteile sind natürlich auch empfindlich, was elektrische Felder betrifft…

N´Abend noch einmal,

Selbst wenn es das ECM gehimmelt hätte (das ja "nur" für die Motorsteuerung verantwortlich ist), müsste eigentlich
noch etwas Leben im Moped sein. Ist denn sowohl bei Zündschloss in Stellung "IGN", als auch auf "ACC" ALLES tot ? ? ?
(natürlich mit irgendeiner angeschlossenen Stromquelle, die wenigstens 12,x V bringt)
zum zitierten Beitrag Zitat von Sam70
Eigentlich hast du ja nur einen Kurzschluss über den Rahmen und durch kein Bauteil. Aber elektronische Bauteile sind natürlich auch empfindlich, was elektrische Felder betrifft…

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
...überhaupt wenn vielleicht die Zündung irrtümlich eingeschaltet war.

Egal ob Zündung AN oder AUS... Irgendwie hängen ALLE elektrischen Bauteile entweder direkt, oder über "Umwege"
mit einem Anschluss an Masse / Rahmen. Manche davon nehmen´s krumm, wenn da auf einmal PLUS-Potential drauf
ist.... Augenzwinkern

Greetz  Jo

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Geschrieben von HeikoJ am 12.07.2022 um 00:19:

Masse ist ein gutes Stichwort. Ich würde mal testen ob das Massekabel an der Batterie überlebt hat, der Strom ist ja durch das Massekabel und die Kontaktstelle am Rahmen geflossen, also weder über die Sicherungen noch "durch" irgendwelche Bauteile. 
Durchgang von Massekabel an der Batterie zum Rahmen und zu anderen Massepunkten testen.

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.


Geschrieben von Schimmy am 12.07.2022 um 10:09:

zum zitierten Beitrag Zitat von vtwin
Die Sicherungen habe ich alle kontrolliert -> sind ok.

Nur um ganz sicher zu gehen..... Die 40A Hauptsicherung hast Du ebenfalls gecheckt, oder ? ? ?

Greetz  Jo

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Geschrieben von George am 12.07.2022 um 10:32:

Wenn die Hauptsicherung auch überlebt haben sollte, würde ich mit einem Multimeter die Kabel von der Batterie zum Zündschloss und ab da dann zu den Verbrauchern Stück für Stück abtesten. 
vorher wie bereits geschrieben die Masseverbindung checken.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.


Geschrieben von Schimmy am 19.07.2022 um 13:01:

Moinsen @vtwin ,

Wie schaut´s aus ? ? ? Moped nach einer Woche ( ? der Fehlersuche ? ) immer noch tot ? ? ?

Greetz  Jo

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Geschrieben von phantomf4 am 19.07.2022 um 16:00:

Eine Frage off topic was das Moppi betrifft und 30 Jahre her, dh NIX Elektronik oÄ: ich hatte mal eine Guzzi V65, die öfters beim anlassen "geklemmt" hat .. mir gab man den Tipp, mit nem stabilen Schraubenzieher PLUS und Rahmen mal zu überbrücken.. BRIZEL .. und siehe da, es sprang an ...

Kapiert habe ich das nie... und der Boschbatterie war das auch egal

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gruss aus Niederkassel

Der grösste Lump im ganzen Land, das ist und bleibt der GRÜNE Denunziant!!


Geschrieben von springerdinger am 19.07.2022 um 16:12:

Das nehm ich dir nicht ab! Plus an den Rahmen bedeutet Kurzschluß!