» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle » Kurzschluss beim Batteriewechsel 04er Lowrider

Kurzschluss beim Batteriewechsel 04er Lowrider

[1] 2 3 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

[1] 2 3 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Kurzschluss beim Batteriewechsel 04er Lowrider

[1] 2 3 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

vtwin · 46 Posts seit 01.11.2007

aus Kronshagen
fährt: Dyna Low Rider FXDLI

vtwin

Mitglied

46 Posts seit 01.11.2007

aus Kronshagen

fährt: Dyna Low Rider FXDLI

11.07.2022 17:20

Moin Allerseits,
heute ist ein sehr schwarzer Tag!!!
Die Batterie meiner 2004er Low Rider FXDLI war hin und ich habe mir bei Louis eine Neue besorgt.
der Einbau klappte zunächst ganz gut - alles etwas eng - aber ok.
Dann ging doch etwas brutal schief!
Beim Hochdrehen des Batteriehalters hat sich die schraube vom Pluspol durch die Abdeckung gegen den Rahmen gedrückt und es gab einen Kurzschluss.
Nun geht gar nix mehr!!!!
Die Sicherungen habe ich alle kontrolliert -> sind ok.
Hat jemand eine Idee was auszutauschen ist??? oder wie man weiter vorgehen könnte???

Über Hilfe würde ich mich freuen.
Vielen Dank im Voraus

Schimmy · 11929 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

11929 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

11.07.2022 18:55

Moinsen,

Mal die Spannung der neuen Batterie geprüft ? ? ? Nicht, dass diese durch den Kurzschluss ihr Leben ausgehaucht hat.....

Die Sicherungen NICHT NUR "optisch" übrprüfen, sondern am besten mit einem Multimeter (Widerstandmessung). Augenzwinkern

Greetz in die Nähe von Kiel

Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy

Franz-REMCM · 1909 Posts seit 28.10.2021

fährt: FL 1953, FLE 1955, FLSTC 2000, CVO Road Glide 2013, XR 1200 2009

Franz-REMCM

Langes Mitglied

1909 Posts seit 28.10.2021

fährt: FL 1953, FLE 1955, FLSTC 2000, CVO Road Glide 2013, XR 1200 2009

11.07.2022 19:19

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Moinsen,

Mal die Spannung der neuen Batterie geprüft ? ? ? Nicht, dass diese durch den Kurzschluss ihr Leben ausgehaucht hat.....

Die Sicherungen NICHT NUR "optisch" übrprüfen, sondern am besten mit einem Multimeter (Widerstandmessung).

Greetz in die Nähe von Kiel

Jo

Zerschossene Batterie war auch mein erster Gedanke.

Gruß, Franz

raum68 · 666 Posts seit 19.12.2012

fährt: Softail Deluxe 2013, Honda Forza 300 2018

raum68

Langes Mitglied

666 Posts seit 19.12.2012
fährt: Softail Deluxe 2013, Honda Forza 300 2018

11.07.2022 19:34

Genau so würde ich es machen, mit Multimeter die Batterie messen, danach Hauptsicherung durchklingen/Widerstand messen, dann die „kleineren“ Sicherungen.
sollte das alles OK sein, wir es net billig

vtwin · 46 Posts seit 01.11.2007

aus Kronshagen
fährt: Dyna Low Rider FXDLI

vtwin

Mitglied

46 Posts seit 01.11.2007

aus Kronshagen

fährt: Dyna Low Rider FXDLI

11.07.2022 19:34

Jo 👍
Batterie gecheckt und Sicherungen durchgeklingelt 🤷‍♂️
evtl. die CDI-Einheit im A…..

vtwin · 46 Posts seit 01.11.2007

aus Kronshagen
fährt: Dyna Low Rider FXDLI

vtwin

Mitglied

46 Posts seit 01.11.2007

aus Kronshagen

fährt: Dyna Low Rider FXDLI

11.07.2022 21:16

habe die Batterie noch einmal gecheckt - jetzt hatte sie nur noch 10,2 V verwirrt

kurz nach dem Ereignis hatte sie 12,4.
Da hat sie den Kurzschluss wohl doch nicht überlebt???
Habe eine andere angeklemmt -> leider sagt die Harley trotzdem keinen Ton!
Stellt sich eben immer noch die Frage nach dem Bauteil, das für die Arbeitsverweigerung verantwortlich sein könnte.

hat jemand eine Idee?

Werbung

Sam70 · 1102 Posts seit 22.08.2014

fährt: Fat Boy Special BJ 2014, Softail Evo Springer BJ 1995 und Suzuki Bandit 1250S BJ 2008

Sam70

Langes Mitglied

1102 Posts seit 22.08.2014

fährt: Fat Boy Special BJ 2014, Softail Evo Springer BJ 1995 und Suzuki Bandit 1250S BJ 2008

11.07.2022 21:23

Eigentlich hast du ja nur einen Kurzschluss über den Rahmen und durch kein Bauteil. Aber elektronische Bauteile sind natürlich auch empfindlich, was elektrische Felder betrifft…

springerdinger · 5424 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

Langes Mitglied

5424 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

11.07.2022 21:30

...überhaupt wenn vielleicht die Zündung irrtümlich eingeschaltet war.

Schimmy · 11929 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

11929 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

11.07.2022 21:30

zum zitierten Beitrag Zitat von Sam70
Eigentlich hast du ja nur einen Kurzschluss über den Rahmen und durch kein Bauteil. Aber elektronische Bauteile sind natürlich auch empfindlich, was elektrische Felder betrifft…

N´Abend noch einmal,

Selbst wenn es das ECM gehimmelt hätte (das ja "nur" für die Motorsteuerung verantwortlich ist), müsste eigentlich
noch etwas Leben im Moped sein. Ist denn sowohl bei Zündschloss in Stellung "IGN", als auch auf "ACC" ALLES tot ? ? ?
(natürlich mit irgendeiner angeschlossenen Stromquelle, die wenigstens 12,x V bringt)

zum zitierten Beitrag Zitat von Sam70
Eigentlich hast du ja nur einen Kurzschluss über den Rahmen und durch kein Bauteil. Aber elektronische Bauteile sind natürlich auch empfindlich, was elektrische Felder betrifft…

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
...überhaupt wenn vielleicht die Zündung irrtümlich eingeschaltet war.

Egal ob Zündung AN oder AUS... Irgendwie hängen ALLE elektrischen Bauteile entweder direkt, oder über "Umwege"
mit einem Anschluss an Masse / Rahmen. Manche davon nehmen´s krumm, wenn da auf einmal PLUS-Potential drauf
ist.... Augenzwinkern

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy

HeikoJ · 3691 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

HeikoJ

Langes Mitglied

3691 Posts seit 18.11.2014
fährt: H-D 1200 CB / 14

12.07.2022 00:19

Masse ist ein gutes Stichwort. Ich würde mal testen ob das Massekabel an der Batterie überlebt hat, der Strom ist ja durch das Massekabel und die Kontaktstelle am Rahmen geflossen, also weder über die Sicherungen noch "durch" irgendwelche Bauteile.
Durchgang von Massekabel an der Batterie zum Rahmen und zu anderen Massepunkten testen.

__________________
'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy

Schimmy · 11929 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

11929 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

12.07.2022 10:09

zum zitierten Beitrag Zitat von vtwin
Die Sicherungen habe ich alle kontrolliert -> sind ok.

Nur um ganz sicher zu gehen..... Die 40A Hauptsicherung hast Du ebenfalls gecheckt, oder ? ? ?

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

George · 23360 Posts seit 23.07.2007

aus Wilder Westen
fährt: Langgabler Softail TC96

George

Mod

23360 Posts seit 23.07.2007

aus Wilder Westen

fährt: Langgabler Softail TC96

12.07.2022 10:32

Wenn die Hauptsicherung auch überlebt haben sollte, würde ich mit einem Multimeter die Kabel von der Batterie zum Zündschloss und ab da dann zu den Verbrauchern Stück für Stück abtesten.
vorher wie bereits geschrieben die Masseverbindung checken.

__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy

Schimmy · 11929 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

11929 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

19.07.2022 13:01

Moinsen @vtwin ,

Wie schaut´s aus ? ? ? Moped nach einer Woche ( ? der Fehlersuche ? ) immer noch tot ? ? ?

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

phantomf4 · 1433 Posts seit 22.08.2008

aus Niederkassel
fährt: Road King Classic 2008

phantomf4

Langes Mitglied

1433 Posts seit 22.08.2008

aus Niederkassel

fährt: Road King Classic 2008

19.07.2022 16:00

Eine Frage off topic was das Moppi betrifft und 30 Jahre her, dh NIX Elektronik oÄ: ich hatte mal eine Guzzi V65, die öfters beim anlassen "geklemmt" hat .. mir gab man den Tipp, mit nem stabilen Schraubenzieher PLUS und Rahmen mal zu überbrücken.. BRIZEL .. und siehe da, es sprang an ...

Kapiert habe ich das nie... und der Boschbatterie war das auch egal

__________________
gruss aus Niederkassel

Der grösste Lump im ganzen Land, das ist und bleibt der GRÜNE Denunziant!!

springerdinger · 5424 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

Langes Mitglied

5424 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

19.07.2022 16:12

Das nehm ich dir nicht ab! Plus an den Rahmen bedeutet Kurzschluß!

Dieser Beitrag gefällt: Larsi

[1] 2 3 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

[1] 2 3 nächste »

nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

FXDL/S Low Rider: Radlager, jetzt hat es meine Lowrider auch erwischt TC103 (

1 2)

von stann

19778

13.04.2024 00:19
von Tinnefou-jun

Alle FXD: Alarmanlage spinnt nach Batteriewechsel TC88

von ixxi-seven_neu

8983

10.05.2023 07:31
von Schimmy

Alle XL 883: 48 Sitz auf 04er 883 Sportster

von Marv883

7298

25.06.2019 21:10
von denisa73