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Ich hab bei meiner Softail den 200er Hinterreifen auf orig. Speichenfelge montiert. Der sieht darauf ziemlich "eingezwängt" aus und würde mit einem breiteren Felgenring bestimmt mehr hermachen .

Hat das jemand von euch schon mal gemacht und weiß, wie weit man da gehen könnte und was auch noch Zulassung bekommen kann?

Aktuell hab ich den Michelin Commander in 200/55 R17 drauf.

Wo bekommt man solche Felgenkränze am besten? Meine letzten Bikes hatten alle Scheibenräder.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Hey George, 

wie breit ist die originale Felge gleich nochmal? 5"? 5,5"? So oder so ist die Felge zu schmal. Für einen 200er Reifen sollte idealerweise eine 6,5" breite Felge genommen werden. 
Felgenringe mit entsprechendem Gutachten bekommt man z.B. sehr gut bei TTS. Die bauen/speichen das Ganze auch bei Bedarf um.

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Meilleures salutations, 

Leon

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"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"

Ich hatte einen 180 auf 5,5 16 Zoll 
ab 180 also 200 muss es eine 6 Zoll sein 
Du kannst bei jedem Reifenhersteller dir vom Support eine Felgenbreite Zulassung für die Reifen und zulässigen Felgen als PDF runterladen

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Greetz
Franky

Bei dem 200/55-17 ist die ideale Felgenbreite 6,25", das ist die Meßfelgenbreite. Zulässig ist 6 - 6,5". Habe einige techn. Datenblatter in den FAQ's abgelegt, da steht das auch drin. Sind zwar mittlerweile ältere Reifenmodelle aber die Breite ist entscheidend.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Hab eben mal nachgeschaut, meine Felge ist eine 4,5 Zoll. Kann dann ja gar nicht Originalbreite sein? Kein Wunder, dass der so gequetscht aussieht. War vielleicht ein 180er drauf und der Besitzer hat dann den 200er auf die alte Felge gezogen. Eingetragen ist der 200er.

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Saubere Gefälligkeitseintragung, kann Dir halt im dümmsten Fall Scherereien machen. Scheiße sieht es eh aus, aber das hast ja selbst schon erkannt.
War an meiner NT anfangs ähnlich, da war auch ein 200/50-17 auf ner 5,75" von Ricks verbreiterten Felge eingetragen. Die Reifen kamen auf max. 190mm und sahen auch suboptimal aus. Habe die Felge dann von Ricks auf 6,25" verbreitern lassen und nen D407 in 200/55-17 aufgezogen, der kam dann auf 208mm Breite. Ein Unterschied wie Tag und Nacht.

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Moos

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Auf der Original 4,5 X 17 Sitz bei Auslieferung der 160er. Würde und wird von einigen Fahrern auch mit 180er gefahren. Wirklich gut funktioniert aber nur der 160er. Dies ist deutlich bei Regenfahrten zu spüren.

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Glück und Gesundheit und immer eine Handbreit Asphalt unter deinen Reifen!

der 180er auf der Wide Glide ist aber speziell für eine 4,5" Felge konstruiert worden, daher schaut das bei dieser Konfiguration auch gut aus, den 180er hatte ich auch auf meiner Deuce mit der originalen 4,5 x 17 Felge.

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Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Ich hab keine Ahnung, was sich der Vorbesitzer bei meiner Maschine dabei gedacht hat. Wahrscheinlich wollte der einfach ein Speichenrad drin haben und hat keins mit 6 Zoll gefunden, keine Ahnung.

Mit dem 200er auf 6 Zoll sähe das Rad auf jeden Fall um Längen besser aus als jetzt.

Allerdings passt dann wahrscheinlich mein Schutzblech (Custom Teil) nicht mehr drüber. Das gefällt mir aber sehr gut so.
Da überlege ich, ob ich nicht einfach auf 180er zurück gehe. Wird in der Breite optisch nix ausmachen, sondern wahrscheinlich sogar etwas runder aussehen (jetzt gerade ist der 200er bei mir auch nur 180 breit).
Müsste dann aber wie oben genannt so ein 180/60 B 17 sein, da sonst optisch kacke.

Das Deuce HR würde mir auch sehr gefallen, hatte ich auf meiner TC88 Softail draufgehabt, aber mit 160er.  Passt der 180er da ohne Probleme? 

Wurden bei den Ruckdämpfern eigentlich unterschiedliche Modelle verbaut (Scheiben-/Speichenrad)???

Grübel!

Ich mess erst noch mal mein Schutzblech. Wenn da rechts und links nicht noch ein cm geht, wäre es eh umfangreicher als gedacht.

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Der 180er Reifen wurde original von HD als Umbaukit für die Deuce-Felge angeboten.

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Greetz
Franky

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guck mal hier

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Greetz
Franky

Bei mir hatte der 180er Dunlop GT502 auf der 4,5" Felge eine Breite von 190mm, also sogar etwas breiter als dein 200er auf der 5,5" Felge, da du bereits einen 200er montiert hast, denke ich nicht das du noch den Spacer benötigst, wenn doch, findest du den Link in meinem Beitrag unter dem Link von "FRN1985", oder du lässt dir eine passende Scheibe drehen, so wie ich das ebenfalls in dem Link beschrieben habe

Gruß Robert

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