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Probleme mit Elektrik

Moin zusammen,

habe letztens meine Fatboy in der Garage warmlaufen lassen. Dazu musste ich sie aber über meine Powerbank überbrücken. Lief aber danach ohne Probleme. Gestern Nachmittag wollte ich sie nochmal starten. Nada...
Batterie leer. Überbrückt, meine Powerbank war auch nicht voll, der Anlasser hat etwas gedreht und das wars. Seid dem habe ich folgende Problematik.
Anlasser geht garnicht mehr, also wenn ich den Knopf betätige geht nix. Blinker gehen auch nicht mehr. Zudem habe ich wenn ich die Zündung ausschalte hinten das Standlicht an, auch im Tacho und links der Blinker ist an auf Dauer.
Weis garnicht was los ist. Könnte es beim Anlassversuch eine Spannungsspitze gewesen sein? Was ist kaputt? Die Hauptsicherung? Die Sicherungen unterm Sitz sind alle ok.

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MfG

Hast du doch schon selbst geschrieben, Batterie leer!
Schnellstmöglich aufladen!

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Ja, aber normalerweise sollte der Anlasser ja wenigstens klicken beim drücken des Schalters.
Und was hat es mit dem Blinker auf sich? Die funktionieren auch kein stück.

Wie man auf den Bildern erkennt, ist die Zündung aus.

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MfG

Moinsen,

Die Elektrik macht manchmal völlig unverständliche und  nicht nachvollziehbare Dinge. Dein Fehlerbild gehört dazu. Schraube einmal wenigstens eines der Bettriekabel vom Polanschluss ab. Wenn Du ein Multimeter besitzen solltest, dann miss mal dann die Spannung an den Polen.

Greetz. Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Multimeter habe ich, habe 12.9V gemessen. Sollte eigentlich ok sein. Trotzdem flackert das Licht, wenn ich den Booster dazu klemme, ist das flackern weg und der SW ist heller. Gehen tut trotzdem nix.
Habe nun den minus Pol abgeklemmt. Erstmal den Booster laden, dann schaue ich mal. Hier war irgendwo eine Anleitung, wie man die Fehlercodes auslesen und löschen kann.

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MfG

Moinsen,

So.... mal ne Nacht darüber geschlafen und nachgedacht, WAS dieses Fehlerbild ausgelöst haben kann.....

Ich vermute einmal, dass die Kontakte im Anlasser-Relais festgeklebt sind und nun der Strom "links herum"
durch die Leitungen fließt. Das könnte der Grund sein, warum auch bei Zündung AUS noch die Beleuchtung
an ist, und Du beim Drück auf den Start-Knopf keine "Reaktion" hörst.

Ziehe das Relais einmal aus seiner Halterung, oder klopfe vorsichtig mit einem Schraubendrehergriff mal
gegen das Relais-Gehäuse.

Greetz  Jo

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Stammtisch in Münster/NRW

Ja, bin vorhin von der Arbeit gekommen. Ersal etwas chillen, dann gehe ich in die Garage und schaue mal nach. Mein Akkubooster sollte auch aufgeladen sein.
Danke erstmal für den Tipp.

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MfG

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Stammtisch in Münster/NRW

Habe vorhin mal versucht. Booster hin Booster her, nix geht. Sobald der Booster Saft liefert, geht der SW normal, Blinker funktionieren nicht, Anlasser funktioniert nicht. Hupe funktioniert, Bremslicht ebenso. Wenn es die Hauptsicherung wäre, würde doch garnix gehen oder?

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MfG

Moin,

ich würde an deiner Stelle als erstes die Batterie wechseln. Wenn die in irgend einer Form defekt ist, macht die elektrik die verrücktesten Sachen.
Ich wollte mit meinem Kumpel im Spätherbst noch ein Jahresabschlußtour machen. Er hatte aber vergessen, seine Batterie nachzuladen, weil er vorher schon länger nicht gefahren ist.
Er hat zwei Motorräder und wir haben auch mit Fremdstart vom Auto keins zu laufen bekommen. Wir haben schon gedacht, wir haben die Steurgeräte mit dem Überbrücken gekillt, weil die merkwürdigsten Sachenaufgetretten sind.
Er hat dann einen halben Tag die Batterien geladen, anschließend sind beide Motorräder ohne Zicken angesprungen und es war auch mit der Elektronik alles in Ordnung.

Gruß
Micha

Hmm,
dann muss ich mal schauen das ich mir eine neue Batterie besorge, oder diese hier auflade. Aber wenn ich an den Polen messe, sind 12,9V zu messen. Das ist doch eigentlich voll in Ordnung?

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MfG

Die Voltanzahl alleine ist nicht maßgebend!
Es geht viel mehr um die Stromstärke, und vorallem um den inneren Widerstand.

Wichtig ist wieviel Spannung während des Anlassvorganges noch an der Batterie vorhanden sind und ggf. wie weit diese dabei zusammenbricht!

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Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....