Druckvorschau: Spitzkehren fahren - Seite 1 - Milwaukee V-Twin

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Bin letztes Jahr einige Pässe gefahren und habe mich mit meiner Roadking doch recht schwer getan. In den Spitzkehren,besonders steil bergauf,mit mässigster Geschschwindigkeit(20kmh) kippt die Harley fast nach innen um,fährt man schneller ist man gleich am Mittelstreifen oder drüber.
Ich fahre schon über dreissig Jahre schwere Mopeds,werde ich alt oder bin ich nicht der einzige.
das Drehmoment hilft auch nicht so viel,weil die Karre ja richtig auf " Zug "sein muß,von unten rauf hilft da nicht sehr viel,allerdings hat meine nur RK von 1994 nur 60 PS im Orischinalzustand.
Gruß Günti ,demnächst gehts endlich wieder los!

Wenn ich von der Griechenlandtour zurück bin, kann ich dir deine Frage beantworten Augenzwinkern

Sollte bis dahin das Wetter weiter aufmachen ist geplant, das Stilfser Joch etc. bis zum Gardasee zu fahren.
Da bin ich auch mal gespannt, wie das wird - relativ neues Moped (also ungewohnt), voll bepackt und mit Sozia Augen rollen

- aber no risk, no fun. Mit der Springer waren/sind sie Spitzkehren kein Probelm.

Zitat von Jack Harley
.....ist geplant, das Stilfser Joch..... zu fahren..... - relativ neues Moped (also ungewohnt), voll bepackt und mit Sozia - aber no risk, no fun.....

... interessantes Thema ... mache mir auch so meine Gedanken ... fahre mit 2-3 Freunden über Pfingsten eine 5Tage Alpentour - es stehen alle 23 Pässe auf dem Programm die man bei Tourenfahrer als Video sehen kann ... enge steile Kurven ... da hab ich schon Respect ... mit ner leichten 125er war das kein Prob ...

... ich bin zwar gut motorisiert auf meiner XR1200 aber schwer genug ist sie mit 260 KG plus 85 KG Fahrer trotzdem ... ich such mir schon Übungsstrecken ... großes Grinsen

...

irgendwelche Tipps zur speziellen Kurventechnik oder geeignetem Terrain in NRW?

macht euch nicht so viele gedanken......war letztes jahr in der schweiz auf passtour und gefühlte 350 spitzkehren gefahren...mit sozia und gepäck Augenzwinkern

und unsere feierabendtouren haben auch nicht viel weniger spitzkehren.

wenn man locker in den kehren macht und cool bleibt dann klappt das schon.....allerdings hatte ich einige male das gefühl das moped bleibt gleich in der kehre stehen und fällt um fröhlich

falls ihr noch bedenken habt...geht mal ins fitnesstudio umme ecke......das hilft beim vorbereiten fröhlich

Mit meiner "Alten" tiefgerlegten Evo-E-Glide hatte ich da auch das eine oder Problemchen. Ich denke es liegt vermehrt am Evo-Motor ohne Ausgleichswellen der hüpft besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten im Rahmen hin und her, so dass es kippelig wird, eben bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten nicht nur in Spitzkehren. Da hilft nur beherztes zupacken, Gewicht weit nach vorne verlagern, auch mal die Gegenspur zum ausholen benutzen. Ich bilde mir ein bei meiner Neuen 2009 ist alles besser, da kommen wohl einige Dinge zum tragen, z.b. Motor ist jetzt besser gelagert, 17" Vorderrad, neue Schwinge/Rahmen, auch die Sitzposition ist höher, Lenker ist niedriger. Das Kommt mir halt entgegen. Aber ganz klar - die Dickschiffe sind keine Wiesel, Wackler sind da immer mal drin, vorallem vollbeladen und mit Sozia.

nicht nur nachdenken - auch vordenken

zum zitierten Beitrag Zitat von aXRo
... interessantes Thema ... mache mir auch so meine Gedanken ... fahre mit 2-3 Freunden über Pfingsten eine 5Tage Alpentour - es stehen alle 23 Pässe auf dem Programm die man bei Tourenfahrer als Video sehen kann ... enge steile Kurven ... da hab ich schon Respect ... mit ner leichten 125er war das kein Prob ...

... ich bin zwar gut motorisiert auf meiner XR1200 aber schwer genug ist sie mit 260 KG plus 85 KG Fahrer trotzdem ... ich such mir schon Übungsstrecken ... ...

irgendwelche Tipps zur speziellen Kurventechnik oder geeignetem Terrain in NRW?

nicht nur nachdenken - auch vordenken

Bei Pässen a´la Stilfserjoch die Spitzkehren immer schön aussen anfahren dann ist das kein Problem.
Beim Stilfserjoch speziell aufpassen wenn der Linienbus von oben runterfährt ... der fährt nämlich wie eine gesenkte Sau! geschockt

Hi,

vielleicht waren auch die Schlappen zu eckig..früher hab ich die Reifen noch in eine schöne "V" -Form gebracht,jetzt gehts gerne gemütlich gradaus oder in lange Kurven.

Grüsse Günti großes Grinsen

Da hab ich ehrlich gesagt, auch mit meiner 95er Road-King mit schlappem Evo-Motor keine Probleme..auch mit Sozia und Gepäck.

Kurve Links hoch: Am Fahrbahnaussenrand anfahren, in die Kehre zur Fahrbahnmitte lenken um dann den Radius zu haben, um im Scheitel wieder Richtung Aussenrand zu steuern.
Kurve Rechts hoch: Vor der Kurve an der Fahrbahnmitte ansetzen, zum Kurvenscheitel nach innen steuern, um am Ausgang wieder mittig/Fahrbahnmitte rauszukommen.

Ganz wichtig: Wenn man das Ganze zu langsam angeht, wirds schwierig und die Maschine instabil. Da spielt einfach die Physik mit. Ausserdem nie stur nach vorne gucken, sondern den Blick der Kurve folgen lassen, dann klappts mit jeder Kehre Augenzwinkern

Und nie den möglichen Gegenverkehr unterschätzen, der auch mal die Kurve schneiden kann.

Ja genau Letti,

so muss ich das mit meiner Wide Glide auch machen, bin zwar noch keine enge Kehren
so gefahren doch mit dem langen Radstand und Gabel muss man eh aufpassen, dazu
noch der Motor ohne Ausgleichswelle...
aber am Kurvenausgang Gas geben, da zieht sie sauber raus.
Das hab ich heute schon gemerkt beim ersten Ausfahren seit langem.

Allerdings bin ich heute schon mal links mit der Hacke am Teer gestreift....

...und aufpassen...es befinden sich noch Rollsplitt Steinchen on the road...

Gruß Rupert

__________________
...wenn du redest, dann muss deine Rede besser sein, als es dein Schweigen gewesen wäre !
( aus Arabien)

War 2007mit der Sporty am Stilfser und auch das war Arbeit. Die Kehren ( 48 sind es ) sind schon verdammt eng. Trotzdem entschädigt das Panorama für die Mühe.

Gruß Uwe

Macht euch keine Gedanken. Einfach ohne Angst gemütlich hoch, mit den schon geschriebenen Empfehlungen und schon fahrt ihr wie von alleine dort hoch. Freude

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Gruß von Sascha aus'm Taunus

500rpm, dann klingt's auch wie ne Harley.

Moin!

Bin mit meiner Frau auf tiefen Pro-Street und Haas Rahmen öfters auf Pässen unterwegs. Pässe in Östereich, Italien, Norwegen, und Schweiz sind geil. Slowenien und Kroatien waren heftig. Das Hinterland von Griechenland ist aber das Extremste, zumindest an der Straßenqualität.
Streß oder Angst kamen dabei nie auf. Wenn ne schmale Frau mit knapp 100PS in nem Pro-Street-Rahmen die Fuhre hinkriegt, werdet Ihr das auch! Augenzwinkern

Jetzt ist sie mit der Softtail unterwegs und ich mit E-Glide. Jetzt is es nur noch Spass.

... wenn hier ein Fahrer von so'nem Jogurtbecher mitliest bekommt der sicher Angst ! geschockt

Greetz sniper 1%er cool