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--- Zero Cool Auspuffanlage Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=17185)

Ich weiß durchaus was ein PC in diesem fall ist. Ich habe meine daten auslesen lassen, werden auf nen stick gespeichert. Dann wird der hobel optimal nach den prüstandswerten eingestellt. Neues programm in das bike und auf den stick und ab nach hause.
Aber das thema findest du hier auch mehrfach

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Habe unter Powercommander gesucht und bisher nichts gefunden mit dem ich was anfangen kann.
Für mich ist eine Aussage z.B.
K&N + Sebring +1250ccm = Besserer Durchzug bei 2500Umin + 6PS Zuwachs.
Wie hat sichs bei dir verhalten, wenn ich fragen darf ;-).

Hab auch gerade mal geschaut. Also ich find jede menge. Das du ev. nichts damit anfangen kannst, liegt auch daran, das jeder was anderes in kombination verbaut und jedes bike sich dabei etwas anders verhält. Daher ist meine empfehlung, (auch wenn es einige nicht mehr lesen mögen) nicht zu diesen allgemeinen einstellungen (maps) sondern zu individuellen einstellungen.
Wie gesagt, man kann maps auch ohne den PC oder andere geräte direkt einspeichern.
Oder ließ nochmal
POWERCOMMANDER - Fragen und Antwort Thread
oder hier
Leistungsdiagramm
oder den
Night Rod auf der Dyno....

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

das wäre auch alles ,,, durchzug ... v max macht keinen spass mit ner rod... alles über 160 ist anstrengend

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Trust The Universe

Danke dir, habe nochmals die Beiträge überflogen einer war dabei mit Diagramm und Angaben zur Leistung.
Genauer suchen hilft doch.

...ich kann dir nur eines empfehlen:
149er Belt und 28er pulley vorne -> das macht echt Laune!!!

und den tacho anpassen, sonst erschrickst du dich.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

...so, nachdem ich nun aus dem Urlaub zurück bin, hab ich endlich die Zeit gefunden, in meine Endtöpfe die fehlende Dämmmatten nachzurüsten.....

...und siehe da: genau das war das Problem

Habe nun endlich den erwünschten tiefen Hammer-Sound, wie es sein muss. So einfach kann das sein!!!

Nur schade, dass der Laden, in dem ich dass Ding gekauft habe, KEINE Ahnung hat von sowas!!!! Traurig aber wahr!!!

Hab jetzt noch in ebay die verstellbaren Endkappen supergünstig geschossen.... wenn die da sind wirds PERFEKT

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- no signature -

Mahlzeit,

kennt einer nen Hersteller, welcher per Seilzug verstellbare Endkappen für die Auspuffanlagen von Supertrapp (bsp. Zero Cool v. Lottermann) anbietet?

Oder welcher Auspuffhertseller bietet Anlagen mit ordentlich Wumms (aber legal) mit per Seilzug verstellbaren Endkappen????

MFG

Ja, KESS TECH hat solche Endkappen. Kosten halt ganz schön was.

So habe die Anlage nun einige km gefahren. Leider haben sich die Kats aus dem Krümmer gelöst und sind mir auf den Einsätzen im Endtopf aufgesessen. Der Kat ist nun auf einer Seite fast zu. Muss sie nächste Woche im Geschäft ein bisschen ausdrehen lassen, damit wieder ein richtiger Durchlass da ist. Dafür ist sie jetzt mit 9 Scheiben und OHNE Kat extrem laut. Hinzu kommt das es mir eine der verstellbaren Endkappen zerbröselt hat und die andere schon Risse hat. Angezogen habe ich sie richtig. Die Zollschrauben im Endtopf habe ich auch schon durch Metrische ersetzt. Habe einfach M5 Gewinde in die vorhandenen Buchsen (Zoll) eingedreht. Jetzt gehen die Schrauben auch nach extremer Hitze noch auf.
Werde die Krümmer jetzt noch kürzen dass die Kats zu den Einsätzen genug platz haben. Die Kats werde ich mit 3 Schweißpunkten befestigen.Hätte ich von Anfang an machen sollen, jedoch hieß es das wäre nicht nötig. Hätte ich lieber auf meinen Schraubeninstinkt gehört dann hätte ich mir einiges an Arbeit gespart.
Bin mal gespannt ob ich die Endkappen ersetzt bekomme oder ob es ein Montagefehler war!
Werde weiter berichten ;-).

seilzug anlagen mit abe gibts bspw. auch hier:
http://www.penzl-bikes.com/pm-anlagen/vrsc.htm

gruss
volker

mir hat's nun schon den 2. Dämpfer im Topf rausgehauen
Der erste lag im Mai im unteren Krümmer rum - ich dachte zuerst beim klötern an eine abgerissene Schraube oder sowas. Hab die Anlage dann abgebaut und dabei polterte mir das Teil in 3 Einzelteilen entgegen.
Gut - ohne ist es eben etwas lauter
Nun vor einer Woche beim Putzen wieder so ein merkwürdiges klirren im Auspuff
beim Öffnen dann die erste Schraube abgedreht - zweite und dritte auch fest ab - dann lag auch der zweite Dämpfer lose vor mir. Ehrlich gesagt für 2.500 Tacken (mit Keramikbesch.) beim Lotter... hätte ich mehr erwartet.
Nun denn beide Dämpfer raus, 10 Scheiben dran und meine Welt ist doch wieder in Ordnung

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Immer ne Handbreit Luft zwischen Lenker und Asphalt !

Zero Cool Anlage modifiziert mit:

Klangprobe:
http://www.youtube.com/watch?v=VoayOF1poJo

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BRC Member No. 8 - more you cannot reach !

Mörserstyle Hammer!

Da holen die Grünweißen aber ganz schnell das Bombenkommando!

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.