Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=17846)
zum zitierten Beitrag Zitat von Dain Bramage
zum zitierten Beitrag Zitat von TheMaxim
Ich bekomme immer wieder auch zu hören wie toll Jekyll Anlagen sein sollen aber ich lese immer öfters was von Ausfällen. Ich wollte eigentlich tauschen , komme aber gerade wieder ins Grübeln wenn ich das so lese.
Gibt es hier einige die auch seit dem es den M8 gibt auch super zufrieden sind und keine Probleme haben ?
Ich hab die J&H an meiner '19er CVO Road Glide dran.
Völlig ohne Probleme!
Ist inzwischen meine dritte J&H an drei Verschiedenen Moppeds mit insgesamt über 60.000 km Laufleistung und ich hatte nie irgendwelche Probleme
Ich hab den Original Luftfilter, der bei der 2019er CVO Road Glide der Screaming Eagle Heavy Breather ist 
Krümmeranlage ist auch Original CVO.
Zu beachten ist, daß die Anlage für die CVO (117cui) eine andere ist als die für die 107/114cui Standard Tourer.
Also darauf achten, daß der Händler die richtige Anlage bestellt!
Ein gutes Mapping ist immer von Vorteil, insofern, viel Spaß!
__________________
Keep the rubber side down!
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
zum zitierten Beitrag Zitat von Dain Bramage
Ich hab den Original Luftfilter, der bei der 2019er CVO Road Glide der Screaming Eagle Heavy Breather ist
Krümmeranlage ist auch Original CVO.
Zu beachten ist, daß die Anlage für die CVO (117cui) eine andere ist als die für die 107/114cui Standard Tourer.
Also darauf achten, daß der Händler die richtige Anlage bestellt!
Ein gutes Mapping ist immer von Vorteil, insofern, viel Spaß!
Immer am offenen Auspuff!
Denn Du fährst ja auch fast immer offen, weil die Steuerung die Klappen so gut wie gar nicht mehr schließt
__________________
Keep the rubber side down!
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Hallo Zusammen bin neu hier.
Wurde hier sicher auch schon erwähnt aber finde nichts drüber.
1.Frage
Habe eine 2014 Breakout mit j&h
Wie muss ich das verkabeln das die übers Horn läuft (dauerhaft offen)
2.Frage
Meine Kolegin hat eine 48 mit J&H aber sie hat einfach am lenker den schalter mit orginal und dauerhaft zu.
Wie kan ich das bei ihr verkabeln das sie offen bleibt.
Kömnt mir auch eine Pn machen
Vielen Dank gruss Beni
Erst mal als Tip.
Kommt man neu in ein Forum, sollte man die Vorstellungsecke besuchen.
Dann kommen Antworten schneller.
HI. die 2014 Breakout hat Canbus,somit ist sie schon mit der neueren und besseren Smartbox ausgestattet.
Also mit Taster am Lenker.Oder hast Du noch den kleinen Kipphebel??
Diese Anlage kannst Du nicht mehr über die Hupe überbrücken,evtl hat sie aber noch die Funktion des Werkstattmodus.
Diesen erkläre ich aber nicht öffenltlich.
Bei der 48 kann ich Dir die gleiche Antwort geben.Wenn beleuchteter Taster dann nicht über Hupe zu überbrücken.
Die Klappen dürften somit bei den beiden Bikes im Fahrbetrieb im originalen Automatikmodus eh kaum schließen
Sorry wusste ich nicht
Nein bei der breakout keinen taster am lenker habe unten links noch den kleinen kippschalter.
Und bei der 48 iger hat si einfach einen button aber ohne Licht
..oder gleich ne neue Smartbox. Funktioniert super und ist Street legal. Am besten fragst Du direkt beim J&H Stand
an der Swisssmoto.
__________________
Ride on!
welcher magnetschalter würde von den schaltleistungen her problemlos als service schalter funktionieren
Jeder ixbeliebige.....wichtig ist nur dass er Tastfunktion hat und des Weiteren braucht er kein Plus, sondern Masse langt.Also von einer Schraube auf den Switch.
zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
Jeder ixbeliebige.....wichtig ist nur dass er Tastfunktion hat und des Weiteren braucht er kein Plus, sondern Masse langt.Also von einer Schraube auf den Switch.
Hallo zusammen
Ich habe vor 2 Wochen eine Fat Boy 2011 mit einer J&H Anlage gekauft.
Da ich diverse Sachen umgebaut habe, war die Batterie kurzzeitig ab.
Nun war ich heute auf einer kurzen Probefahrt und habe das Gefühl mit der J&H Anlage stimmt was nicht.
Die Anlage ist über den seitlichen Kippschalter und die Hupe geregelt.
Modus 1: Hupe deaktiviert. Anlage lässt sich mit der Hupe öffnen und schliessen
Modus 2: Hupe aktiviert, Anlage bleibt zu und öffnet sich nicht automatisch
Sollte die Anlage im Modus 2 nicht automatisch öffnen und schliessen zwischen 50 und 80 km/h?
Habe ich was falsch verstanden?
Bevor ich nun in die Garage fahre, hoffe ich ihr könnt mir einen Tipp geben.
Vielen Dank
zum zitierten Beitrag Zitat von 91effi
zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
Jeder ixbeliebige.....wichtig ist nur dass er Tastfunktion hat und des Weiteren braucht er kein Plus, sondern Masse langt.Also von einer Schraube auf den Switch.
du meinst ich brauch kein öffner sondern ein schließer ? masse an die schraube am rahmen und den anderen kabel an den service schalteranschluss der jekill hyde
Bei einer 2018 er Streetbob nützt dir der Magnetschalter recht wenig.
Hallo zusammen, fährt von euch jemand zufällig eine Sportster mit dem V-Strike-Krümmer von J&H ? Wenn ja, wie habt ihr das mit den SoziusRasten gelöst, denn laut Hersteller ist der Krümmer nicht kompatibel mit den Rasten. Irgendwie muss es doch einen Adpater geben, damit man mit den Rasten über die Töpfe kommt 
Gruss Markus