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Anlassen einer WLC

Hallo HD Fans,

habe mir kürzlich eine WLC aus Holland gekauft - ist auch noch ganz gut in Schuß, soweit auch alles original. Hab die Maschine auch schon zum Laufen gebracht, nur leider nicht allzu lang - stirbt immer wieder ab und dann kick ich mich kaputt, bis mein Oberschenkel meinem Kreuzumfang gleicht.
Wie es ja bei einer alten Flathead ist, ist es ja bekanntlich nicht so einfach, Choke, Zündung, Kicker, Gas etc. Kann mir jemand einen Tipp geben, wie man das so in etwa macht?

Super wäre natürlich ein Münchner HD Fahrer, der sich mit den alten Kisten auskennt und mir das direkt am Moped für einen Kasten Augustiner ;-) erklärt, wie das funktioniert, bzw. mir sogar die ersten Tipps gibt, das Teil in Schuss zu bekommen?!

Danke für Eure Hilfe

Der Noodles

Hallo noodlesmuc!
Komme zwar nicht aus München,aber wir können ja mal probieren!!!
1) Beninhahn auf,ist das rädchen auf der linken tankhälfte,ganz aufdrehen und hochziehen(reserve)
2)Zündung am linken Griff ganz nach vorne drehen
3)Chok etwas reindrehen 3-4 Zähne (am Linkertvergaser, das kleine hebelchen direckt hinter dem Luftfilter)
4) 2-3 mal durchkicken,ohne Zündung
5) Zündung an,kicken,gasgeben,läuft!!!!
6)Zündung am Griff nach hinten drehen.
7)Chocke wieder Zurück drehen.
Wenn Sprit im Vergaser ankommt und der Zündfunke da ist ,sollte sie auch laufen!!!!
Viel Glück
Grüsse aus Brühl

Hallo FLH,

Großes Dankeschön für die super Anleitung! Bin unterwegs zur Garage und werde das gleich testen! Melde mich dann und gebe Bescheid, ob das Ding ordentlich Dampf gemacht hat ;-)

Lg
Noodles

Also das Ding will nicht mehr! Ein oder zwei Mal (heute) wollte sie kurz, dann aber ENDE...
Hab keine Ahnung woran es liegen könnte - habe alles nach Anleitung gemacht aber mir wieder nur den Oberschenkel abgekickt ;-) (gehört aber dazu).
Habe hier mal ein Bild von einem kleinen Teil am Tank (oberhalb des Tankdeckels) wofür ist der? Ist das das kleine Rädchen, welches für die Zündung nach oben bzw. gedreht werden muss?

Danke für die HILFE...
Der Noodles

Hallo!!!
Das ist dein Benzinhahn,den musst du rechtsherum aufdrehen!!!

und genau das ist das problem ´- den kann ich nicht aufdrehen - ich kann die kappe nur abnehmen, darunter erscheint ein mit einem gummiartigen Stoff umhüllte Loch - es tut sich aber sonst nichts. Und dann habe ich unterhalb des Tanks nochmals die Benzinleitung, die ebenfalls ein Ventil hat! Stimmt das oder waren im Originalzustand keine Ventile unten sondern nur am Tank?

Bin am Verzweifeln...

LG
Noodles

Weißt Du, wie lange sie vorher gestanden hat und ob der Vergaser gegebenfalls gereinigt wurde?

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~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~

Im Orginalzustand sind unten keine Ventile,nur eine verschraubung mit Benzinleitung,die in den Benzinfilter führt.
Oben unter dem Rädchen geht eine Stange mit einem Gewinde durch den Tank,die im unteren bereich die Spritzufur regelt.
Wenn die Stange verbogen ist geht sie sehr schwer.Auf dem Bild sieht man eine Beule im Tank.

Hat dir der Holländer denn nicht erklärt wie du das Mopped anbekommst???

Die stand nicht so lange, der Vorbesitzer, ebenfalls aus Holland (der Verkäufer macht das anscheinend Beruflich - der hat nur so alte Maschinen am Hof) ist stets damit gefahren...
Er hat mir das schon erklärt, aber wollte natürlich andere Profis noch fragen...

Wenn ich die Schrauber oben am Tank rausdrehe ist diese ungefähr 3 cm lang - anscheinend ist das Gestänge innen wirklich mal abgebrochen und er Vorbesitzer hat sich deshalb unten einen Benzinhahn anbauen lassen?! Anbei ein Bild davon - der liegt direkt vorm Vergaser...

Naja, ich werde mal weiter testen - im Notfall muss das Ding mal technisch bei HD überholt werden, bzw. habe ich schon Kontakt zu einem Restaurateur Richtung Bodensee gehabt, der hat sich auf die alten WLs spezialisiert...

Vielen Dank für die Hilfe - und falls Euch noch etwas einfallen sollte, bin offen für jede Hilfe.


Nochmals großes Dankeschön.
Der Noodles.

Also jetzt hab ichs geschafft - dank YouTube - dort hat ein HD Fahrer eine uralte Knucklehead hergerichtet und den Startvorgang geschildert - und (ich hätte es nicht geglaubt) aber das Ding rennt.

Für alle, die evtl. auch mal die gleiche Frage haben sollten, wie man die Flathead zum Laufen bringt:

1) Zündung aus, Choke auf, Gas voll aufdrehen und 3x kicken
2) Choke auf 3/4 und Gas ganz weg, Zündung an
3) Kicken und das Teil springt an... Danach die Zündung so einstellen, bzw. ein bisschen spielen, damit er sauber läuft... Natürlich zunächst warm laufen lassen.

Vielen Dank für Eure Hilfe.

Der Noodles.

@noodlesmac

> SUPER - GLÜCKWUNSCH <
Hättest aber noch ein bisschen zeit gehabt bis zur neuen Saison.

SPASS beiseite - dann kann es ja jetzt losgehen.

Ciao und viel Spaß

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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

Mit dem geilen Hobel würd ich täglich durch die Tiefgarage düsen haha.

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Sehr geiles Bike hast du dir da gekauft. Gibt es von dem Verkäufer ne HP oder so?
Du sagtest ja, er hat nur so alte Eisen.....bin auch schon am suchen nach so etwas feinem

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Gruß Alex

Hallo Alex,

mein Moped hab ich von diesem holländischen Händler:

http://www.dutch-lion-motorbikes.com/
(Er hat noch ein oder zwei WLs, die jedoch als absolutes Projekt deklariert werden - also da muss man noch ordentlich was tun).

Wer schon richtig sauber hergerichtete Mopeds hat ist dieser hier:

http://www.motorcycle.ch/harleys/flatheads/flatframe.htm
(Hier ist natürlich die Preisliga schon wieder eine ganz andere - und darauf achten, wie es mit Zoll bzgl. CH und DE ist.)

Wer noch so alte Hobel hat, ist dieser hier:

http://www.yesterdays.nl/
(sind immer mal wieder ganz nette dabei)

Hoffe, ich konnte weiterhelfen und werde immer mal wieder über den fortlaufenden Zustand meines Mopeds kräftig posten...


LG
Der Noodles

Hey, danke für die Links. Da sind ja schon paar geile Bikes dabei

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Gruß Alex