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Geschrieben von Speedy25 am 06.05.2011 um 22:06:

Neue Scheibe

Hallo,
ich bin ziemlich neu hier und wollte einfach mal von meinen Erfahrungen mit der Scheibe an meiner 2011er SG zu berichten: Das original Teil habe ich schon am Tag der Auslieferung gegen die Wind Splitter Zubehörscheibe von HD getauscht. Bei meiner Körpergrösse von knapp 1,75m ist diese bis Tempo 120 voll ok und mit Sonnenbrille fahrbar. Danach wackelt die Birne unerträglich. Für Langstrecken habe ich mir direkt in des USA bei Klock Werks die 8,5 '' bestellt. Kosten: 179 US$ + 55 US$ Versand und ca. 30 € beim Zoll. Damit ist bis 150 km/h alles super. Bei meiner Körpergrösse habe ich jedoch die Oberkante noch knapp im Blickfeld. 1-2 cm weniger oder ein paar cm mehr Körpergrösse und ich wäre voll happy. Die Optik ist natürlich Geschmackssache (meiner ist es nicht unbedingt, aber noch erträglich). Hab mal 2 Bilder reingestellt, schaut selbst. Wenn noch jemand eine Idee für mich hat und eine etwas kleinere Scheibe empfehlen kann, wäre ich dankbar.

VG Speedy


Geschrieben von Speedy25 am 06.05.2011 um 22:15:

...bin wohl zu blöd, Bilder einzustellen... 2. Versuch...

Speedy


Geschrieben von speedbeer am 06.05.2011 um 22:44:

habe mit der company gute Erfahrungen gemacht - allerdings mit RoadGlide Scheiben. Das verwendete Material ist gut. Keine Ahnung, ob Dir die form gefaellt. hier also der link: http://www.ceebaileys.com/harley/flhtssc_ws.html


Geschrieben von el666 am 06.05.2011 um 22:56:

Moinsen!

Schau Dir mal die Scheiben von National Cycles an, die gibt es bei Zodiac, wenn ich mich recht entsinne. Kosten hier in Germany etwas über 100 Euronen. Qualität ist gut.
Habe bei annähernd gleicher Körpergröße und Moped gute Erfahrung mit gemacht.

Gruß
el 666


Geschrieben von Speedy25 am 06.05.2011 um 23:08:

Danke für die Tipps, ich werde mir die vorgeschlagenen Scheiben mal anschauen. Das Problem ist halt, dass ich bei der SG sehr niedrig sitze und wahrlich kein Riese bin. Ich denke mehr als 8'' sind nicht machbar wenn man nicht durch- sondern drüberschauen will... richtig blöd ist, dass man die Teile nirgends testen kann... Aber irgend wann klappts...

Speedy


Geschrieben von el666 am 06.05.2011 um 23:16:

Hi Speedy!

Wenn aus der Nähe von Hamburg kommst, dann schick mir mal ne PN, dann kannst meine Scheibe mal testen. Ist die 10" Scheibe und ich komme damit gut klar.

gruß
el 666


Geschrieben von Speedy25 am 06.05.2011 um 23:55:

Hi el666;

danke für Dein Angebot... HH ist aber genau gegenüber, ich komme aus der Ecke von Freiburg. Ich muß mal schauen, ob es Deine Scheibe auch etwas kleiner gibt. Bei 10'' schau ich garantiert voll durch, ich finde ja die 8,5'' die ich jetzt habe schon ein Stück zu hoch. Ich mach mich mal schlau und werde vom Ergebnis berichten...

Speedy


Geschrieben von lucifer am 07.05.2011 um 07:58:

Frag mal bei Adi an - das ist unser Scheiben Spezialist ...... Augenzwinkern


Geschrieben von Adi66 am 07.05.2011 um 08:10:

Problem sind meistens die Verwirbelungen bzw. Fahrtwindströmungen, die von unterhalb der Fairing kommen. Diese enden, wenn man an den Gabelholmen entsprechende Windabweiser montiert. Mir gefallen diese allerdings nicht wirklich und der Kühlung der Motoren dürften diese auch eher abträglich sein.

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~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~


Geschrieben von Speedy25 am 07.05.2011 um 23:26:

Hallo addi,
danke für den Tip. Die Teile kenne ich garnicht. Gibts die von Hd? Finde ich die im aktuellen Katalog? Würde ich mir gern mal anschauen. Meinst du das der Motor darunter ernsthaft leiden kann? Im Vergleich dazu finde ich Verwirbelungen bei der Fahrt schon fast wieder super. Keine Verwirbelungen zu haben weil das Mopped verreckt ist wäre natürlich echt sch...

Speedy25 Baby


Geschrieben von Adi66 am 08.05.2011 um 07:32:

Hallo Speedy,

schau mal hier. Dies ist ein Beispiel für die Road King, mit der dort die Verwirbelungen minimiert werden können. Ich schaue aber nochmal, ob es soetwas auch für die Street Glide gibt.

Was die Kühlung des Motors angeht, ist das eher meine persönliche Einstellung. Ich neige dazu, alles zu vermeiden, dass die Kühlung des des Motors verschlechtert. Deshalb würde ich vor Montage der Deflektoren mal beim Schrauber Deines Vertrauens nachhaken.

Gruß

Adi

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Geschrieben von Adi66 am 08.05.2011 um 07:41:

Für die Batwing-Modelle sieht es so aus Augenzwinkern

Dort findest Du in der Beschreibung auch explizit einen Verweis auf die Verwirbelungen.

Mit diesem Teil dürfte auch die Motorkühlung kein Problem sein. Allerdings lässt sich über die Optik streiten großes Grinsen

Was die sinnvolle Höhe der Scheibe angeht, ist übrigens eine Aussage schwierig, da es aerodymamisch weitere Ursachen für die Verwirbelungen und somit verschiedene Abhängigkeiten gibt (Fahrergröße, Helmform, Art des Sitzes sowie die Sitzhöhe etc.). Hier kann Dir in der Tat mein Namensvetter (Adi ohne 66) weiterhelfen. Ich kenne keinen anderen, der eine ähnliche Menge an Scheiben bereits durchprobiert hat. Durch die gezeigten Deflektoren wirst Du allerdings die meisten der Verwirbelungen bereits eliminieren.

Gruß

Adi

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Geschrieben von Bacardihardy am 08.05.2011 um 09:26:

Ich habe von E Glide Goodies die Super Step Contour 10" die Scheibe ist stark zum Fahrer geneigt, kann aber noch gut drüberschauen, passt für meine Größe 1,75 ganz gut. Perfekt ist die aber auch nicht, fängt ab 130kmh leicht an zu schwingen. Die Windabweiser an der Fairing bringen für den Kopfbereich gar nichts, sind aber für den Oberkörper merklich. Motorkühlung leidet defentiv nicht darunter genau so wenig wie die Beinschilder. großes Grinsen Alles original HD - getestet und freigegeben. großes Grinsen

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Am Horizont gehts weiter..............................




nicht nur nachdenken - auch vordenken


Geschrieben von Adi66 am 08.05.2011 um 10:08:

Zitat von Bacardihardy
<...>
Die Windabweiser an der Fairing bringen für den Kopfbereich gar nichts, sind aber für den Oberkörper merklich.
<...>

Die Verwirbelungen entstehen durch das Zusammenspiel der Luftströmungen an der oberen Abrisskante (Scheibe) und der Unteren unterhalb der Fairing. Musst Du Dir vorstellen wie bei einer Flugzeugtragfläche.

Die obere Abrisskante bewirkt eine Verwirbelung der Strömungsluft unmittelbar hinter der Scheibe nach unten, wohingegen die Luft, die unter der Fairing durchströmt eine Verwirbelung nach oben erzeugt. Der Grad der Einwirkung (Intensität ,wie auch der Punkt des Zusammentreffens) auf den Fahrer ist somit abhängig von der gefahrenen Geschwindigkeit, der Sitzposition (Sitzhöhe sowie Abstand zur Fairing) sowie der Größe des Fahrers. Augenzwinkern

Anbei mal ein Bild vom Strömungsverlauf an einer Tragfläche, welches sich auch auf das Luftströmungsverhalten hinter der Fairing übertragen lässt.

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Geschrieben von Adi am 08.05.2011 um 10:17:

Na dann werde ich halt auch noch meinen Senf dazu geben großes Grinsen
Es gibt keine Scheibe, die für alle Körpergrössen, Bzw. Fahrgeschwindigkeiten geeignet ist.
Eigentlich müsste dafür eine elektrisch verstellbare Scheibe konstruiert werden.
Weil es das aber nicht gibt, habe ich mich entschlossen die kleine Originalscheibe drauf zu lassen und habe mich mittlerweile dran gewöhnt, dass es bei verschiedenen Geschwindigkeiten mal mehr oder weniger Verwirblungen gibt.
Die Vibrationen bei nach hinten geneigten und etwas höheren Scheiben sind unangenehmer, als die Verwirblungen an sich.
Milderung bringt eher ein geeigneter Helm.
Welcher genau muss aber auch jeder für sich persönlich entscheiden und ausprobieren.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden cool