Hallo,
ich bin ziemlich neu hier und wollte einfach mal von meinen Erfahrungen mit der Scheibe an meiner 2011er SG zu berichten: Das original Teil habe ich schon am Tag der Auslieferung gegen die Wind Splitter Zubehörscheibe von HD getauscht. Bei meiner Körpergrösse von knapp 1,75m ist diese bis Tempo 120 voll ok und mit Sonnenbrille fahrbar. Danach wackelt die Birne unerträglich. Für Langstrecken habe ich mir direkt in des USA bei Klock Werks die 8,5 '' bestellt. Kosten: 179 US$ + 55 US$ Versand und ca. 30 € beim Zoll. Damit ist bis 150 km/h alles super. Bei meiner Körpergrösse habe ich jedoch die Oberkante noch knapp im Blickfeld. 1-2 cm weniger oder ein paar cm mehr Körpergrösse und ich wäre voll happy. Die Optik ist natürlich Geschmackssache (meiner ist es nicht unbedingt, aber noch erträglich). Hab mal 2 Bilder reingestellt, schaut selbst. Wenn noch jemand eine Idee für mich hat und eine etwas kleinere Scheibe empfehlen kann, wäre ich dankbar.

VG Speedy

habe mit der company gute Erfahrungen gemacht - allerdings mit RoadGlide Scheiben. Das verwendete Material ist gut. Keine Ahnung, ob Dir die form gefaellt. hier also der link: http://www.ceebaileys.com/harley/flhtssc_ws.html

Danke für die Tipps, ich werde mir die vorgeschlagenen Scheiben mal anschauen. Das Problem ist halt, dass ich bei der SG sehr niedrig sitze und wahrlich kein Riese bin. Ich denke mehr als 8'' sind nicht machbar wenn man nicht durch- sondern drüberschauen will... richtig blöd ist, dass man die Teile nirgends testen kann... Aber irgend wann klappts...

Speedy

Frag mal bei Adi an - das ist unser Scheiben Spezialist ......

Hallo addi,
danke für den Tip. Die Teile kenne ich garnicht. Gibts die von Hd? Finde ich die im aktuellen Katalog? Würde ich mir gern mal anschauen. Meinst du das der Motor darunter ernsthaft leiden kann? Im Vergleich dazu finde ich Verwirbelungen bei der Fahrt schon fast wieder super. Keine Verwirbelungen zu haben weil das Mopped verreckt ist wäre natürlich echt sch...

Speedy25

Für die Batwing-Modelle sieht es so aus

Dort findest Du in der Beschreibung auch explizit einen Verweis auf die Verwirbelungen.

Mit diesem Teil dürfte auch die Motorkühlung kein Problem sein. Allerdings lässt sich über die Optik streiten

Was die sinnvolle Höhe der Scheibe angeht, ist übrigens eine Aussage schwierig, da es aerodymamisch weitere Ursachen für die Verwirbelungen und somit verschiedene Abhängigkeiten gibt (Fahrergröße, Helmform, Art des Sitzes sowie die Sitzhöhe etc.). Hier kann Dir in der Tat mein Namensvetter (Adi ohne 66) weiterhelfen. Ich kenne keinen anderen, der eine ähnliche Menge an Scheiben bereits durchprobiert hat. Durch die gezeigten Deflektoren wirst Du allerdings die meisten der Verwirbelungen bereits eliminieren.

Gruß

Adi

Die Verwirbelungen entstehen durch das Zusammenspiel der Luftströmungen an der oberen Abrisskante (Scheibe) und der Unteren unterhalb der Fairing. Musst Du Dir vorstellen wie bei einer Flugzeugtragfläche.

Die obere Abrisskante bewirkt eine Verwirbelung der Strömungsluft unmittelbar hinter der Scheibe nach unten, wohingegen die Luft, die unter der Fairing durchströmt eine Verwirbelung nach oben erzeugt. Der Grad der Einwirkung (Intensität ,wie auch der Punkt des Zusammentreffens) auf den Fahrer ist somit abhängig von der gefahrenen Geschwindigkeit, der Sitzposition (Sitzhöhe sowie Abstand zur Fairing) sowie der Größe des Fahrers.

Anbei mal ein Bild vom Strömungsverlauf an einer Tragfläche, welches sich auch auf das Luftströmungsverhalten hinter der Fairing übertragen lässt.