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Softail Springer - Kauftips und andere Ratschläge

Tach zusammen...

Ich fahre ja seit 4 jahren meine geliebte Nightster.
Nun ist sie fast fertig (soweit eine HD jemals fertig sein kann ). Mit der will ich in die Bobber-Richtung.
Jetzt hab ich mir gedacht, dass ich als Nebenprojekt mal einen 60er-Style-Chopper aufbauen will.
Da ich aber in Österreich lebe, und wir da leider keinen starren Rahmen fahren dürfen, liebäugle ich mit der besagten Softail Springer als Umbaubasis.

Das Ganze sollte etwa in diese Richtung gehn...

also was schlankes mit sportytank, mitschwingendem fender usw.

jetzt meine fragen:
1. welche Baujahre sind die beste basis? oder gibts eine serie, die nicht empfehlenswert ist?
2. was sind die typischen Macken dieses Modells? Worauf sollte ich besonders achten?
3. mit wieviel muss ich rechnen?
4. Warum findet man die verhältnismäßig eher selten zum Verkauf?

Ich hab ja keinen Stress damit, aber ich halte meine Augen einfach mal offen...

Bin für alle Tips dankbar.
Martin

Die erste Frage eine EVO oder eine TC ?

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Gruß Schorse
Pegasus MC

Das Moped auf dem Bild ist ein Harleyklon, Rahmen und Gabel nicht original

Willst du eine Original Springer oder tuts auch eine Wagner Schmidt oder Müller ?

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http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=ijfHJHjhA-o

Kauf dir ne Rocker und verbau ne Springergabel..

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Kein Schwanz wird so hart wie das Leben

Du hast ja noch zeit also wenn dann doch eine originale Harley keine Kopie

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Gruß Schorse
Pegasus MC

ja leute... das bild sollte nur die richtung - also den stil - zeigen.
und was den motor angeht: am besten die problemlosere/günstigere variante.
bin dann aber eher der fan von EVO...
und rocker kommt mir nicht ins haus. da müsst ich zuuuu viel machen, dass die mal gut aussieht!

gruß
martin

Als Basis für so einen Umbau würde ich schon nach einem Evo Ausschau halten, weil der halt noch intensiver ist als ein TC. Und bei den Evos dürfte der gewünschte Umbau auf Sportster Tank einfacher zu machen sein.

1. welche Baujahre sind die beste basis? oder gibts eine serie, die nicht empfehlenswert ist?

Das heißt: Baujahr 1986 bis 1999

2. was sind die typischen Macken dieses Modells? Worauf sollte ich besonders achten?

Die Springer Gabeln sind etwas wartungsintensiver als die Telegabeln. Deshalb auf Scheckheftpflege achten.

3. mit wieviel muss ich rechnen?

Schau halt rein, was Mobile.de so hergibt. Mit etwas Geduld müsste sich um die 10.000 € was finden lassen.

4. Warum findet man die verhältnismäßig eher selten zum Verkauf?

Die Springer Modelle waren immer sehr speziell. Bei den ersten wirkte das vordere Schutzblech eher Enduro-mäßig. Und die Springer Classic Modelle muteten schon fast kitschig an. So war der Kreis der Springer Interessenten immer eher klein, selbst bei der TC Cross Bones.

Bei der EVO :
Seit Januar 1992 wurde seitens Harley-Davidson ein geändertes Nockenwellenstützlager verbaut. Bei diesem Lagertyp kann es mit zunehmender Laufleistung zu Lagerschäden kommen.

Hier sollte das ab 92 verbaute INA Lager gegen ein Torrington Nadellager getauscht werden.
Das ist eigentlich der einzige Schwachpunkt beim EVO.

Leider sind die Preise für EVO und TC fast auf gleichen nivau.

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Gruß Schorse
Pegasus MC

Moin. Moin. Martin,
dat paßt ja gerade super, bin gerade auf der Suche nach nem Bike in dem Stil. Wobei ich auch eher zu Evo tendiere, wenn aber ein "Schnäppchen" auftauchen sollte, is auch en TC mit Vergaser okay.
Ich schau derzeit nach:
FXSTS Softail Springer 1995 bis 2003
FXSTSB Bad Boy 1995 bis 1997

Alternativ schau ich auch nach ner Night Train, wobei dann die Springergabel von bereits genannten Zubehörlieferanten kommen müsste. Vor- und Nachtteile sind mir aber nicht bekannt.

Anbei mal ein paar schöne Bikes. Die Grüne gibts derzeit käuflich bei SASSE and VAN ESSEN CUSTOMBIKES zu erwerben.

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LET'S MAKE CHOPPERS GREAT AGAIN! 

martin,

auf 1000ps schon gesucht?

http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-624516-HARLEY_Softail_Heritage_Springer_FLSTS

da hast

1. händlergarantie - sogar verlängerte
2. schon ne originale HD springergabel
2. relativ wenig km

hatte mich selber längere zeit bzgl einer springergabel im netz schlau gemacht,
angeblich sollen die originalen HD springergabeln ja die besten sein.....

habe letztendlich eine 2011er CB gekauft.

sigi

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searchresults.html?pageNumber=1&__lp=9&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=10300&makeModelVariant1.modelDescription=springer&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT&lang=de

Da ist schon etwas Auswahl bis 12 500 €.
Mehr sollte Sie nicht kosten. Wie hoch die kosten für die Einfuhr und Zulassung nach Österreich sind weis ich nicht.

Bei dem Projekt kann er außer Motor, Rahmen, Gabel , Elektrik und Öltank nichts weiter verwenden.

http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-579087-HARLEY_Softail_Springer_FXSTS

hier ist zwar der Preis ansprechend aber die Laufleistung auch hoch.

Für eine orginale Harley Springergabel wird gebraucht um die 2300 € aufgerufen, also fällt die Option Softail normal und Springergabel dazu auch aus.

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Gruß Schorse
Pegasus MC

danke! immer her mit den tipps!
@pegasusmc: die untere kenn ich auch live! steht bei meinem händler (buffalo)... da schreckt mich auch die laufleistung ein wenig ab... aber ansonsten wär sie eine perfekte basis... mehr als 11000.- möcht ich aber für die basis nicht ausgeben, da ich ja doch einiges vorhab damit. und ich will ja am ende nicht auf einem 40000-euro-bike sitzen!
@might is right: ja die vom sasse is genau die richtung, wo ich hin will! geiles bike!!!!

16% nova + abnahme bei der typisierungsstelle

da musst dann mit umbauten die nicht eingetragen sind verdammt aufpassen, sonst kannst wieder den originalzustand herstellen um einen typenschein zu bekommen!!!

sigi

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Kann mir hier jemand sagen ob ein Cross Bones Vorderradschutzblech mit sämtlichen Halterungen an eine FLSTS Springergabel passt?

Die 3,5" Felge und Bremse müssten eigentlich die selben sein.