Ich bin auf das mittel- bis langfristige Ergebnis gespannt
Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- V-Rod, Night Rod, Street Rod, Muscle (Revolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=4)
--- Armaturendeckel BRC Works (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=28076)
Armaturendeckel BRC Works
Jungs,
bedingt durch die durch DOT 4 angeknabberten Armaturendeckel unserer schwarzen Rod´s haben George und ich uns am Wochenende Gedanken gemacht wodurch dieser ab Werk bestehende Fehler entsteht und wie er zu eliminieren ist.
Ergebnis unserer stundenlangen Überlegung:
die Deckel werden ab Werk nur im Außenbereich gepulvert. Durch die beiden Belüftungsbohrungen im Deckel, die erforderlich sind um die darunter liegende Dichtung bei Entnahme der " Bremsflüssigkeit " unterhalb der Dichtung durch Griffbewegung bewegen zu lassen tritt minimale Mengen von Bremsflüssigkeitdampf durch Diffusion der Dichtung an die nichtgepulverten Flächen des Deckels. Da Bremsflüssigkeit, in unserem Fall DOT4 aggressiv auf Metall und Beschichtungen wirkt, wird die Pulverung unterfressen und es kommt zu Lackabhebungen die nicht mehr mit dem Metalldeckel halten und somit zu unschönen Abblätterungen führen.
Das Innovationszentrum bekam nun die Aufgabe den ersten Reparaturversuch zu starten. An Hand der Bilder wird Euch der Arbeitsablauf gezeigt und das IZ wird Euch berichten ob der Versuch die Abblätterungen zu stoppen Erfolg hatte.
Bilder:
alte Deckel mit Belüftungskanälen
gereinigte Deckel
nur für den Innovationsleiter strömungsgünstigeres Design
gepulverte Oberseite auf BRC Pulvervorrichtung
und nun auch gepulverte Entlüftungskanäle
PS. der Leiter des Innovationszentrum der BRC hofft, durch dieses Posting den Sinn und Zweck dieser Forum weiter leben zu lassen.
__________________
BRC Member No. 8 - more you cannot reach !
Zitat von Flintenmacher
Ergebnis unserer stundenlangen Überlegung:
Bin froh, dass ich so tatkräftig mithelfen konnte!__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Sehr innovativ
Ich bin auf das mittel- bis langfristige Ergebnis gespannt
Das ist ja mal wieder eine Meldung nach unserem Geschmack!
Wäre es verfrüht eine Bestellliste zu machen? 
__________________
Beste Grüße von Cruiser08 -BRC No 14-
In Erinnerung an Jimmy -BRC No 5-
Zitat von Cruiser08
Das ist ja mal wieder eine Meldung nach unserem Geschmack!
__________________
Gruß Andy c/o BRC No9
...gehaßt, verdammt, vergöttert...
BRC like .. wer kann der kann - Danke Flinte.
__________________
Falko - BRC "13"
IF YOU DON'T RIDE A FUCKING ROD >>>>>> YOU DON'T KNOW
- RIP JIMMY #5 -
Lass das ja nicht die MoCo lesen, dann sind wir Flinte quitt....
__________________
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain;} make post
Klasse Flinte!!!
Ich ärgere mich auch seit zwei Jahren über die "abgeknabberten" Deckel und freue mich dann zu gegebener Zeit auf das Schrauben, Sandstrahlen und Pulvern im Innovationszentrum 
__________________
Gruß vom schwarzen Schaf ~ B.R.C.
Du bekommst uns immer wieder nach Cologne......ich werde die Laufarbeiten machen !
__________________
Was kann Harley - Davidson dafür, welche Ärsche auf ihr sitzen ?
One of these days, I change my evil ways....
darf ich noch nen tip abgeben? Der erfolg wird sich ev nur einstellen wenn eine wirklich geschlossene, homogene oberfläche entsteht. Im bereich der schraubenlöcher besteht die gefahr das die böse pampe sich wieder einen angriffspunkt sucht. Dann hast du die schorfige geschichte gleich mitten in der fläche um die schraubenköpfe. Wird sicher länger dauern als an den löchern am rand.
Aber bremsen lässt sich das ev nur wenn du innen die schraubenlöcher noch leicht konisch anbohrst um möglichst dick und tief mit der beschichtung zur anlage zu kommen. In das loch wird das pulver ja nicht laufen wollen. Und da ist dann die schwachstelle etwas geringer.
__________________
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Good Job, ich bin auf die langzeitstudie gespannt!
Ich nehme die beiden Deckel mit der 5 und da es ja Teamwork ist darf mir mein langhaariger Freund auch noch ne Flamme raufmalen
zum zitierten Beitrag Zitat von Jimmy
Good Job, ich bin auf die langzeitstudie gespannt!
Ich nehme die beiden Deckel mit der 5 und da es ja Teamwork ist darf mir mein langhaariger Freund auch noch ne Flamme raufmalen
__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Turbo G,
Du darfst nicht , Du bist verpflichtet Dein Fachwissen einfließen zu lassen
Habe heute die Innenseiten mit 2 - K Klarlack beaufschlagt und sage mal der hält es aus. Warne jeden, der aus Neugier mal den Kupplungsdeckel entfernt und dann an dem Hebel zieht. Eine schöne 0,5 mm DOT4/Alustaubfontäne wird Euch ins Gesicht schießen.
Wer sein Mopped mit dem Dampfstrahler gerne reinigt, der sollte die Griffarmaturen in Ruhe lassen !
__________________
BRC Member No. 8 - more you cannot reach !
Hey Flinte,
auch wenn ich sowas gar nicht brauche, aber das ist ja mal wieder ganz groß, was Du da so zauberst
Ich sag´ nur: Chapeau, Chapeau!!
hähähähähä... und schön ekelig sieht die brühe auch noch aus. Fast alle haben da irgendwie ne mischung aus wasser, altöl, gummiabrieb und spänen drin. Ob dein lack der herausforderung gewachsen ist?
Hab beste beziehungen zu lack herstellern. Ich frag morgen mal an.
__________________
Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder