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Rahmen schweißen dann ???

Hallo

mein Rahmen muss schweißen ( 3 Riss Muffen durch Abschleppwagen )
dann Kunststoffbeschichtung (KTL ) oder normal lackieren ?



Harleygruss Jan

Ach du Schande .

Auf jedenfall Pulverbeschichten .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Beim Rahmen würde ich auch immer zum Pulvern raten. Der bekommt doch einiges an Steinschlag ab! Wenn er sowieso gerade nackt ist...

Was meinst du mit "bestrichen" - nur die Stelle ausbessern?

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Bist Du Dir sicher, dass es mit schweißen getan ist. Was haben denn da für Kräfte drauf gewirkt, dass die Nähte Risse bilden oder habe ich das falsche gesehen. Und sind die alten Rahmen net nörmalerweise gelötet?

Aber zu Deiner Frage, ich gehöre auch zu den Leute, die ihren Rahmen pulvern lassen, wenn der schon mal soweit gestrippt ist. Ist sicher eine Frage der eigenen Überzeugung.

Gruß
el 666

Achso stimmt ja . Müsstest ja das ganze Bike zerlegen um den Rahmen pulvern zu lassen .

Na dann Rostschutz drauf und lackieren .

Aber was haben die mit dem Bike gemacht ? Kumpel von mir hatte nach einem Unfall einen Riss im Rahmen , da wo der Sturzbügel verschraubt ist . Das Bike war Totalschaden .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Ist der blöd . Die kann man auch mit der Winde hochziehen . Muss man nicht anheben . Normalerweise ist das ein Rahmenschaden und damit Schrott .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Tja, nur mal so.
Risse? In den Muffen?
Ab ´47 sind die Rahmen ja an den meisten Stellen nicht mehr hartgelötet sondern "electric welded", aber die Muffen sind aus Guss und im Rahmen sind eventuell Verstärkungen. Die Muffen würde ich nur von einem echten Fachmann schweißen lassen und zwar von jemanden, der Harleyrahmen kennt. Das sind immerhin statisch wichtige Knotenpunkte ( zumindest würde ich als Bauingenieur das so ausdrücken ;-)).
Wenn´s der Abschlepper war, würde ich dem schon mal mitteilen, dass es teuer wird.

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Gruß Mattis
www.bockschuppen.de

LOUD PIPES SAVE LIVES

..(Nachts kein Dämpfer)

Beim Verzurren auf der Ladefläche soll der Rahmen brechen? Das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Denke da ist ein alter Schaden nur zum Vorschein getreten. Oder ist dir nur die Befestigungslasche des Surzbügels gerissen?
Such dir jedenfalls mal ne vernünftige HD-Werkstatt die die alten Bikes noch kennt. Und wenn du schon dabei bist lass den schlimmsten Schwachpunkt der Duo-Glide gleich mal checken und verbessern. Links hinterm Primärkasten kann das senkrechte Rahmenrohr mittig durchbrechen. Ist mir auch schon passiert. Da muss ein senkrechtes Versteifungsstück ran. Bei den späteren Shovels wurde das dann ab Werk gemacht. Schau dir das mal bei ner Shovel an, dann weisst du was ich meine.
Gruß vom Zappa

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Harley is not dead - but it smells funny.

Also, ich würde auf keinen Fall schweissen.........gerade in diesem Bereich wo in unmittelbarer Nähe schon einmal geschweisst wurde treten nach dem Schweissen unübersehbare Schweisspannungen auf, die Schweissnähte können schon bei der geringsten Belastung brechen bzw. reissen.

Machbar ist so etwas schon, aber nicht in irgendeiner Werkstatt, ich denke sogar Harley lehnt so etwas ab.

Die Schweissnaht müsste dementsprechend vorbereitet werden, abhängig vom Grundwerkstoff müsste der Schweisszusatzwerkstoff ausgewählt werden, anschließend müsste die Schweissnaht Spannungsarm geglüht werden und Rissgeprüft werden (Ultraschall, Farbeindringverfahren o.ä.)

Diese Fertigkeiten beherrschen nur ausgebildetet Schweissfachbetriebe mit den erforderlichen Geräten und Personal.

Selbst dann ist immer noch nicht gewährleistet das die Schweissnaht die erforderliche Festigkeit hat.

Sicherlich wird der eine oder andere Unwissende hier nun zum Himmel schreien was er alles schweissen kann......
und irgendeine Werkstatt ohne das nötige Hintergrundwissen wird es warscheinlich auch machen.

ManN sollte bedenken, an solch einem Rahmen kann das Leben hängen.........das Teil ist für mich Schrott

Ich kann mir jedoch nicht vorstellen das der Abschlepper Schuld an solch immensen Rissen sein kann....

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OPA hat die ganze Palette aller Hersteller getestet nun fährt er ein Rentnermoped, putzen und schrauben lassen ist einfacher wie fahren

Er wills ja nicht selber machen und Schrott ist der Rahmen deswegen noch lange nicht. Nur weil er was älter ist, ist er doch nicht unreparierbar!

In solchen Sachen fragt man die Experten und fertig! Und wenn er da jemanden an der Hand hat, der als Karosseriebauer in der Oldtimersparte arbeitet hat er bestimmt schon eine gute Wahl getroffen.

Und was für den einen "immense Risse" sind, ist für den anderen eine ausgefranste Hupenhalterung.

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