Grüße Uli/Eule
Der Weg ist das Ziel.
Wer Rechtschreibfehler findet darf diese
sein Eigentum nennen.
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Vielen Dank, jetzt geht die Suche nach Rundmaterial los.
Ich werde berichten wenn ich fertig bin mit dem Versuch.
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Grüße Uli/Eule
Der Weg ist das Ziel.
Wer Rechtschreibfehler findet darf diese
sein Eigentum nennen.
Ich hatte heute Post:
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Am liebsten mit Vergaser.
Gib uns nochmal Bescheid, wenn du das Teil in Betrieb genommen hast.
#Boyesen Twinshot CV 40 Fuel Control Harley Davidson Keihin
Mach ich, ich Berichte ausführlich, wenn ich Zeit zum Einbau und testen habe.
Schönes Teil. Top Verarbeitung.
Hier noch schöne Bilder für euch, von allen Seiten:
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Am liebsten mit Vergaser.
Bernde würde vermutlich sagen- baut einen Butterfly oder Mikuni/S&S ans Bike und ihr braucht keine Beschleunigerpumpe für direktes Ansprechen 
...
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Aber vermutlich alles Geschmacksache 
Gute Fahrt!
Nein nein, der Keihin spricht sehr direkt an. Es geht hier nur um Optimierung und aktuell hab ich mir das schöne Stück eh erst Mal in die Vitrine gestellt.
Ich finde das Teil aber klasse, weil sich mal jemand echt Gedanken gemacht hat, um den einzigsten Bereich welcher am Keihin nicht einstellbar ist,zu optimieren.
Ist ja quasi fast wie eine Einzelanfertigung einer Manufaktur, nur eben in größerer Stückzahl.
Lange wird es das eh nicht geben.... sagt mir mein Bauchgefühl, weil der Markt zu klein ist. Also liebe Keihin-Freunde, zuschlagen!
BG
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Am liebsten mit Vergaser.
zum zitierten Beitrag Zitat von enrico
Bernde würde vermutlich sagen- baut einen Butterfly oder Mikuni/S&S ans Bike und ihr braucht keine Beschleunigerpumpe für direktes Ansprechen
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Grüßung Bernde
Also ich steh auf das Boyesen Teil. Mopped springt besser an und reagiert beim Gasaufreißen direkter. Macht einfach Spaß.
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
Der Durchsatz vom CV40 entspricht einem 38er Klappen- oder Schiebergaser.
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"Mechanik ist der Luxus von Morgen"
zum zitierten Beitrag Zitat von HD-EV80
ein CV44 entspricht vom Durchsatz her einem 42er Klappen- / Schiebervergaser?
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Grüßung Bernde
Dann müsste der CV44 ja an der Evo ganz gut was bringen, zumindest vom Drehmoment her, oder irre ich?
Gruß Albert
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"Mechanik ist der Luxus von Morgen"
Ob das sein muss, ich denke für das Standard-Setup ist der CV40 der passende Vergaser, oder?
hier wurde auch schon mal darüber geschrieben: klick
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Am liebsten mit Vergaser.
zum zitierten Beitrag Zitat von HD-EV80
Dann müsste der CV44 ja an der Evo ganz gut was bringen, zumindest vom Drehmoment her, oder irre ich?
Gruß Albert
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Grüßung Bernde
Also ist das bei einem originalem Setup Nonsen.
Dachte ich mir schon. Man müsste ja die Steuerzeiten und alles andere abstimmen.
Man verbaut den passenden Vergaser zum passendem Motor /Setup.
BG
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Am liebsten mit Vergaser.
Ich sagte ja schon, dass ich mir den Boyesen twin shot erstmal in die Vitrine stelle...
DAS WAR AUCH GUT SO!!!
Ich wollte heute mal den twin shot testen und dabei istmir wie auf Bild 2 zu sehen folgendes nach dreimaligem Betätigen der Pumpe passiert
und die Folge wäre sicherlich ein kapitaler Motorschaden.. die Düse ist durch den Druck einfach nach oben weggeflogen, man glaubt es nicht.
Kann ein Einzelfall sein.. (Den Kollegen der das schon verbaut hat, habe ich per PN informiert):
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Am liebsten mit Vergaser.