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ich fahr ne 93 FXR......geiles teil ansich......aber " rubber"

Nach der Freigängigkeit habe ich ihn auch schon 2mal gefragt. Deshalb bleibt nur das Lager...

So wie ich den TE einschätze, bleibt nur der Weg zum Händler

Hi,

..."Aus welchem technischen Grund sollte ein derart minimal "verbogenes" Standrohr, daß es sonst überhaupt nicht auffällt, zu diesem Effekt führen können?"...

in meinen Augen ist das Frontend ein System aus Lenklagerung, Feder-/Dämpfereinheit und Radlagerung, dass sich gegenseitig beeinflusst. Wenn da an irgendeiner Stelle Schwergängigkeiten o.ä. Defekte auftreten, kann das durchaus zu Funktionseinschränkungen an anderer Stelle führen. Bestes Beispiel dafür: nur rollende Räder lassen sich lenken.

Ansonsten freut es mich, dass es mal wieder von anderen Seiten klar herausgestellt wurde, dass Bremsen keine digitalen Einrichtungen sind, und situationsabhängig jederzeit und wohldosiert sowohl vorn als auch hinten aktiviert werden können.

Gruß, silent

Da ich in der Lage war, diesen gesamten Umbau, der sich nicht in dem Anbau einer Gabel erschöpfte (Reifendruck 90er Heritage), in Eigenregie zur Zufriedenheit des TÜV durchzuführen, kann man mir auch zutrauen, zu erkennen, ob die Lenkung durch Kabel, Leitungen oder sonstiges (was?) behindert wird.
Auch nach Aufbocken zeigen die Lenkkopflager keine Auffälligkeiten.
Da das Phänomen aber offensichtlich nicht im Sinne eines "ja klar, kenne ich, liegt an ..." bekannt ist und ich das Innenleben der Gabelbeine etc. als verbleibenden unklaren Faktor nicht beurteilen kann, werde ich mal einen erfahrenen Schrauber probefahren lassen.
Danke an alle für´s Mitdenken.

sag uns auf jeden Fall, was Sache war...würd mich interessieren....

Was ich mir noch vorstellen könnte, weil ich mal ne breite Gabelbrücke bei ner Z1000 verbaut habe (mörder Chopper... ) und der Schrauber mehr als gepfuscht hatte (hat die original Achse in der mitte geschnitten und eine !!!Schraube!!! eingeschweißt... )

Das lief natürlich nicht rund und beim bremsen og die Fuhre ab, bzw hatte ein mörder Aufstellmoment.
Tipp: Vielleicht hast du dir, wie auch immer, die Achse verbogen.....oder, falls du Distanzen drinn hast, vielleicht diese verkehrt herum drinnen, somit wäre das DIng aus der Spur....

Nee, die Achse kann es nicht sein, zum einen lief es ja ein Jahr lang unverändert und aus der Spur geht ja nicht wegen des Bremssattels und der Scheibe: Muß ja passen und das geht nur, wenn die Spacer passen und das führt zwingend zur richtigen Spur. Achsspacer habe ich selber passend gedreht, damit die Scheibe möglichst frei läuft (heftiges Schleifen ist ja "normal"). Deswegen hat es mit den kürzeren Gabelbeinen auch so lange gedauert, es mußten halt welche ab 2000 für die 4-Kolben-Bremse der Sportster sein und komplett, weil ich nichts mit deren Innenleben zu tun haben wollte.

Welche Art von Lenkradschloss hast du, zwei Flachstähle mit einer Bohrung für ein
Vorhangschloss oder eines welches im Rahmen/Lenkkopf sitzt?

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....