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Hey Phil,
Das Problem mit dem Reduzierblech hatte ich bereits meinem Schrauber geschildert, er sagte mir eiskalt, dass jeder das TÜV Gutachten hat aber keiner das Blech in Wahrheit einbaut, ich soll ihm die Maschine mit Lüfter vorbei bringen und er sorgt dafür das der ohne Blech eingetragen wird. Aber natürlich und richtig teilte er mir nochmal mit, dass durch die mehr Luft das Gemisch nun mager ist, was ja zu Motorproblemen führen kann, deshalb deswegen die Frage, welchen Tuner ich mir holen sollte?!
Die Auspuffanlage ist noch Original und wird auch so mit dem Lüfter eingetragen. Es folgt dann erst nach Mapping und Eintragung eine Umrüstung auf die Silverado Euro 4.
Wobei ich an sich geil auf die BSL Chop Spoon war aber die wird es seitens BSL nicht als Euro 4 geben, dies machte man mir unmissverständlich per E-Mail klar, da die Sportster wohl 2019 eingestellt werden.
zum zitierten Beitrag Zitat von Phil69469
Eigentlich scheint es ja bislang noch nicht mal TÜV Kits für Euro 4 zu geben, um selbst nur den Luftfilter alleine einzutragen.
@ Chris: wieso PV und nicht Super Tuner?
zum zitierten Beitrag Zitat von Old -ronsides
Die Auspuffanlage ist noch Original und wird auch so mit dem Lüfter eingetragen. Es folgt dann erst nach Mapping und Eintragung eine Umrüstung auf die Silverado Euro 4.
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Gruß
Chris
Ja werde berichten. Ok dachte wenn es Euro 4 konform ist das es in etwa dem Serienauspuff entspricht.
Ja ja ich bereue es schon eine Euro 4 Maschine gekauft zu haben denk schon drüber nach die Iorn ggf. Mit drauf zahlen gegen eine 2016er Euro 3 48 zu tauschen diese ganzen Einschränkungen durch Euro 4 nerven nur noch bzw die ganzen Auflagen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Old -ronsides
Ok dachte wenn es Euro 4 konform ist das es in etwa dem Serienauspuff entspricht.
Ja ja ich bereue es schon eine Euro 4 Maschine gekauft zu haben ...
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Gruß
Chris
Ich habe gestern endlich mal meine Miller Anlage begutachten können, die Miller-Embleme sind schon sehr präsent. Da muss ich mir auf jeden Fall noch was einfallen lassen. Allerdings habe ich an der Befestigungsschraube keine Schweisspunkte gesehen, die Schraube wurde aber meiner Meinung nach mit gepulvert. War bei Euch die Schraube auch mit gepulvert?
Greetz Marco
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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder die Seele........
zum zitierten Beitrag Zitat von EightBlock
Ich habe gestern endlich mal meine Miller Anlage begutachten können, die Miller-Embleme sind schon sehr präsent. Da muss ich mir auf jeden Fall noch was einfallen lassen. Allerdings habe ich an der Befestigungsschraube keine Schweisspunkte gesehen, die Schraube wurde aber meiner Meinung nach mit gepulvert. War bei Euch die Schraube auch mit gepulvert?
Greetz Marco
Moin, ja ist die Euro 4 Anlage.
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Hallo EightBlack,
wie verhält sich die Anlage vom Sound vergleich Stock zu deiner jetzigen Miller
Viel kann ich dazu leider noch nicht sagen, da ich sie so noch nicht gefahren bin, Batterie ist momentan ausgebaut und wie schon geschrieben, werde ich sie erst im Frühjahr abholen. Werde dann berichten.
Greetz Marco
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Da sollte man auch erst Aussagen dazu treffen, wenn die Tüten ein paar Kilometer gelaufen sind.
War selbst bei den Serien Auspuffen so, dass sich die nochmal stark im Klangbild verändert haben...
Verkaufe eine neuwertige Miller Silverado III mit Endkappe Standard kpl. in schwarz - ca. 2 Monate alt für € 799,-- inkl. Versand, direkt bei Miller gekauft. Für XL883/XL1200 - ab Bj. 2017 - Euro4 Norm. Slip on Auspuffsystem mit db-Absorber inkl. Kat und EG-BE. Orginalverpackung und top Zustand. Bei Fragen kurz ein PN schicken.
Gruß aus dem Westen - Jono
Wie wäre es mit dem BieteBereich?
zum zitierten Beitrag Zitat von Jono
Ich verkaufe eine neuwertige Miller Silverado III mit Endkappe Standard kpl. in schwarz - ca. 2 Monate alt.
Neupreis € 1.050,-- für € 850,-- - direkt bei Miller gekauft. Für XL883/XL1200 - ab Bj. 2017 - Euro4 Norm.
Slip on Auspuffsystem mit db-Absorber inkl. Kat und EG-BE. Orginalverpackung und top Zustand.
Bei Fragen kurz ein PN schicken.
Gruß aus dem Westen - Jono
Um nochmal auf die Miller Embleme zurückzukommen. Mir geht der Gedanke nicht aus de Kopf, die Nieten aufzubohren und die Schilder zu entfernen. An sich einfach - neue (ggf. gasdichte) Nieten rein und fertig.
Aber beim Aufbohren bekomme ich die Niete ja sicher nicht vollständig raus, insbesondere der aufgepilzte Teil innen, oder?
Kann in dem Zusammenhang jemand sagen ob er ne Möglichkeit sieht, die Nietenreste dann raus zu bekommen? Sieht man die Nieten von innen, wenn der DB Killer draußen ist? Ist ja vermutlich mehrwandig, der ESD...Kommt man ggf. dran, wenn man die endkappen entfernt?
Gruß Phil
zum zitierten Beitrag Zitat von Phil69469
Um nochmal auf die Miller Embleme zurückzukommen. Mir geht der Gedanke nicht aus de Kopf, die Nieten aufzubohren und die Schilder zu entfernen. An sich einfach - neue (ggf. gasdichte) Nieten rein und fertig.
Aber beim Aufbohren bekomme ich die Niete ja sicher nicht vollständig raus, insbesondere der aufgepilzte Teil innen, oder?
Kann in dem Zusammenhang jemand sagen ob er ne Möglichkeit sieht, die Nietenreste dann raus zu bekommen? Sieht man die Nieten von innen, wenn der DB Killer draußen ist? Ist ja vermutlich mehrwandig, der ESD...Kommt man ggf. dran, wenn man die endkappen entfernt?
Gruß Phil
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Gruß
Chris