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Von Kette auf Belt

Hallo,

Winterzeit ist Umbauzeit. Ich zerlege gerade meine 81-er Shovelhead FLH im Schwingenrahmen, um den Rahmen zu entrosten, zu versiegeln und neu zu lackieren. Wenn der Primär dann eh´ schon runter ist, will ich von Kette auf Belt umrüsten; habe auch genügend Platz, um den 20 mm Riemen der 2006 Softail auf Pulley (aussen 29 mm breit) zu verwenden.

Weiss jemand, wie viel Zähne das Pulley für einen solchen Belt haben muss bzw. umgekehrt, wie hoch muss die Zähnezahl des 20mm Belts für ein entsprechendes Pulley sein ?

Für Tipps bedanke ich mich schon im Voraus.

Grüsse
Shovelix

Hi,

willst Du wirklich auf einen Belt umrüsten?

Warum?

Frage Interesse halber, weil ich auch eine Shovel suche und gibt es da Probleme mit der Kette?

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"GEBOREN UM ZU FAHREN" (und wenn's nur im Kreisverkehr ist....)
Member of Bavaria Stammtisch Munich

Hallo Richy,

nein, keine Probleme. Bin mit Kette bisher immer pannenfrei gefahren (allerdings noch nicht viele Kilometer).

Aber ich habe immer versautes Hinterrad und Schwinge -teilweise auch Pünktchen auf dem Rücken meiner Lederjacke- vom hochgeschleuderten Kettensiff. In meinem Fall ist das Motoröl, weil ich von meinem Vorgänger einen "automatischen" Kettenöler drin habe, der über die Ölpumpe eine gewisse Anzahl von Tropfen pro Minute auf die Kette gibt.

Vom Umbau versprach ich mir neben der Sauberkeit aber auch eine längere Lebensdauer des Belts, die Nachspannerei der Kette entfällt, und nicht zuletzt hoffte ich auf eine ruhigere ("sanftere") Fahrweise im ersten oder zweiten Gang (noch in meinem Wohngebiet, bevor es auf die Piste geht). Da ruckelt meine Maschine doch sehr, also die Kette "schlägt" sozusagen zwischen Belastung und Entlastung. Kann aber auch an der Vergaser- und/oder Zündeinstellung liegen.

Jetzt höre ich aber aus dem Shovel-Head-Forum, dass das Problerm der Umrüstung nicht der Belt selbst sei (für 20 mm Belt und schmalen Pulley von der Softail ist ja fast mehr Platz als mit Kette), sondern das vordere Pulley im Getriebe: Das würde zu breit bauen, um zum Standard-Primärkasten zu passen.

Hmmmh...bleibe ich vielleicht doch bei der Kette ? Bei Baujahr 1981 passt´s vielleicht auch besser zum Alter vom Moped, weil´s authentischer ist

Gruss
shovelix

dan bau doch den kettenöler ab oder schraub neh schaube rein

Hallo shovelix,

Das ist wirklich sehr eng zwischen Getriebe und Primärkasten wenn ich mich richtig erinnere.

Ich habe zur Kettenschmierung immer Profi Dry Lube Spray verwendet, auch später bei meiner Supermoto.

Die Felgen und drumherum waren immer sauber. Das Zeug ist wirklich gut, kann ich nur empfehlen.

Gruß Dirk

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aus dem Ruhrpott grüßt Dirk

Gelöscht....war Käse und ich hab's erst später gemerkt.

Themenbezogen frage ich mich aber, warum Du den Riemen einer Softtail montieren willst?
Haste den gerade herumliegen?

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Gruß, Stone

"The problem with the world is that the intelligent people are full of doubts, while the stupid ones are full of confidence." C. Bukowski

@ Stone No. 667

Nein, habe keinen Softail Belt herumliegen.

Nun haben die aber nur 20 mm Breite und ermöglichen bei einem ebenfalls sehr schmal bauenden ("Spezial-") Pulley (mit insgesamt 29 mm Breite) die Montage bzw. den Erhalt (m) eines 170-er Hinterrades, ohne dass das Rad mit (nennenswertem) Rechts-Versatz läuft.

Grüsse
shovelix