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Geschrieben von Paeule am 12.02.2013 um 22:35:
Zündschloss Kabel anschließen
Hallo,
bei meinen Arbeiten zur Restaurierung meiner Sportster 883 XLH Bj. 1989 ( 1989er Sportster XLH 883 Restauration ) stellt sich mir eine Frage, die ich auch nach intensiver Recherche im Web nicht beantwortet bekomme:
Laut dem Elektrik-Schaltplan des Werkstatt-Handbuchs gehen vom Zündschloss drei Kabel ab (Bild 1)
Eines zur Hauptsicherung, eines zur Licht-Sicherung, eines zur Zündung- und zur Elektro-Bauteile-Sicherung (meine grobe Übersetzung, ihr wisst schon, welche ich meine 
). Das Schloss lässt sich in drei Stufen schalten.
Doch als ich jetzt noch mal Bilder vom ursprünglichen Zustand vorm Auseinanderbauen anschaue, stelle ich fest, dass am Zündschloss auch noch eine Verbindung vom Zündungs-Kabel zum Licht-Kabel angebracht war (Bild 2).
Das ist so nicht im Plan eingezeichnet.
Hat jemand von euch eine Erklärung dafür und kann mich beraten, wie ich das denn jetzt bei meiner neuen Verkabelung anlegen soll? Also mit oder ohne Verbindung?
Danke schon im Voraus 
Geschrieben von viczena am 12.02.2013 um 23:33:
Das Verbindungskabel sorgt schlicht dafür, dass das Licht immer leuchtet, sobald die Maschine angeschaltet wird. Wie bei den US Modellen heute üblich...
Ohne das Kabel bleibt das Licht aus und kann extra zugeschaltet werden. bei der zwieten Stellung des Schalters. Vielleicht ist auch der Schalter kaputt und hat gar keine zweite Stellung mehr...
Geschrieben von Paeule am 13.02.2013 um 10:35:
Hi viczena,
danke für die schnelle Info.
Also ist im Prinzip beides möglich, kann ich mir jetzt aussuchen, wie ich es haben möchte?
Funktionieren müsste also die Version mit Verbindungskabel und auch die Version ohne Verbindungskabel?
Geschrieben von pokei am 13.02.2013 um 13:29:
Genau !
Geschrieben von viczena am 13.02.2013 um 13:29:
yo
Geschrieben von screwlord am 13.02.2013 um 13:50:
darum mag ich dieses forum so. hier gibts immer leute die was wissen! TOP muss einfach mal gesagt werden.
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Patrolcustoms
Geschrieben von Paeule am 13.02.2013 um 22:14:
Na, prima, dann probier' ich das einfach mal aus.
Ich werde die Version ohne Verbindungskabel installieren, dann habe ich immer noch die Möglichkeit, dass Licht auch mal bei laufendem Motor auszulassen.
Obwohl es mir ja vernünftiger erscheint, auch tagsüber mit Licht zu fahren.
Aber dazu muss ich erst einmal kommen … 
Geschrieben von DonVito am 14.02.2013 um 00:34:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Paeule
Na, prima, dann probier' ich das einfach mal aus.
Ich werde die Version ohne Verbindungskabel installieren, dann habe ich immer noch die Möglichkeit, dass Licht auch mal bei laufendem Motor auszulassen.
Obwohl es mir ja vernünftiger erscheint, auch tagsüber mit Licht zu fahren.
Aber dazu muss ich erst einmal kommen …
Ich würde es verbinden
Weis nicht wie es in Deutschland ist, aber In der Schweiz ist Taglicht an Motorräder pflicht
So musst du es nicht immer ein und aus machen.
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Seventy Two, Breakout and now FortyEight
Geschrieben von pokei am 14.02.2013 um 08:58:
In good old germany ist es auch so !!!
Macht ja auch Sinn.