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Bremse optimieren aber wie?

Hallo zusammen,
das die Bremsen bei Harley nicht die besten sind ist mir bekannt, aber vielleicht besteht
doch die Möglichkeit (für kleine Geld) etwas zu ändern.

Hat hier jemand Erfahrung damit:
4 Kolben Bremszange der XR oder Dyna an eine Sporty (Bj. 2010) gebaut
Muss der Bremshauptzylinder getauscht werden, geht es überhaupt, da
Sporty feste Bremsscheibe und schwimmenden Bremssattel hat.
Bei Dyna ist es ja genau umgekehrt.

Passt das, feste Scheibe und fester Sattel?

Bin mal gespannt auf Euer Feedback

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Gruß Stefan


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Harley Sox Rhein/Main - you never ride alone

Ich hab dieses Jahr auf nen Vierkolben Bremssattel von RST Stocker umgestellt.

Status Quo: fester Bremssattel, feste Bremsscheibe

Laut dem MmgM ist dies ok so. Bremsscheibe sollte zwar schwimmend sein, aber das hätte noch Zeit, bis die originale runter gebremst ist.

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Stahlflex bereits verbaut? Mich stört eigentlich nur der schwammige Druckpunkt

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Wer Zeit zu verlieren hat sollte versuchen Zeit zu gewinnen.

Klar.....Stahlflex kamen als Erstes dran. Und nun verzögert sie mittlerweile auch so, daß man von bremsen reden kann ;-)

Die original Bremse (mit Stahlflex) hatte lediglich einen (reproduzierbaren) Verzögerungswert von 6,1m/sec - also ganz knapp über dem, was der Gesetzgeber fordert.

Wie die neue Bremsleistung ist, wird sich auf dem nächsten SHT im Mai erweisen.

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Mach mal Lukas Bremsbeläge rein, die bringen auch schon was....Stahlflex hält nur konstant den Druckpunkt. Der Druckpunkt selbst wird vom Sattel und Handpumpe bestimmt. Ein richtig gute Bremse kostet richtig Geld. Selbst auf Roadster Niveau aufzurüsten kostet schon ein kleines Vermögen(Gabelstandrohr+Bremssattel+Leitungen+Handpumpe).

Die Sättel von den aktuellen Dyna's müßten passen. Überlege auch schom im nächsten Winter mir in der Bucht einen Sattel zu schießen....schlechter machen kann man ja kaum noch...

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Street Glide Special Bj.2020
http://www.facebook.com/michael2611

Ich hatte schon die Lukas - Beläge, die Sinter Beläge von EBC finde ich wesentlich besser dosierbar..

Stitch

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Was kann Harley - Davidson dafür, welche Ärsche auf ihr sitzen ?

One of these days, I change my evil ways....

Ich habe folgende Kombi erfolgreich verbaut:

Stahlflex
Scheiben von Braking, vorne schwimmend
Sintermetallbeläge von Braking

Ergebnis:
Eine knackige Bremse!
Sauberer Druckpunkt und klasse Bremsleistung.
Mehr Leistung habe ich bislang nicht vermisst.
Damit ist ein tauschen der Zange - zumindest für mich - nicht notwendig.

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Dyna RS: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

FLHX 103: Mike's bequemes Eisen

Genau die Kombi hab ich auch, aber noch nicht getestet - da moped noch zerlegt. Freut mich aber zu lesen, dass das gut funktioniert.

Wird dir gefallen!

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Gabel 12'000.- Brembos 4800.-€

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Nur ein Verrückter fährt eine Harley, ein Normaler zwei oder drei.

Moin Kollege

So etwas geht auch und kostet ein Bruchteil dessen.... `Geht schon Richtung "Anker schmeißen". Wir reden doch über Harleys, oder
Gruß
Peter

ich habe auf eine Russel Bremsscheibe, Stahlflexleitung und Lukas Beläge umgerüstet, kein Vergleich zu vorher

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

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http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=!WW19943, Bestellnummer 28-071
Ist bei W&W als Original Ersatz-Bremsscheibe ausgewiesen

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=!WW27211 Bestellnummer 28-426
Beläge

Bremsleitung
http://www.ebay.de/itm/Stahlflex-Bremsleitung-fur-HARLEY-Sportster-XL-883-2006-vorne-/110762182434?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item19c9f0c722

alles zusammen kanpp 160 Euro, Bremsleitung mit ABE, musst Du nur ausmessen, dein Typ und Baujahr angeben und die gewünscheten Kröpfungen der Anschlüsse

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