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Vorderrad umbauen!
Hallo Leute!
Meine Kiste ist kaum 4 Tage alt und mir kommen schon die wildesten Ideen. Eine davon ist das Vorderrad umzuspeichen, es soll ein 3x16 mit 130er Reifen werden. Vielleicht kann mir ja jemand helfen, Ansprechpartner bei Firmen, TÜV sollte das Ganze auch noch haben. HBS in Bonn habe ich schon gesehen.
Danke schon einmal! 
erst einmal Glückwunsch zur Wide Glide ....
Bist du dir da sicher das es ein 16 Zoll Rad werden soll ????
frag mal z.B. hier http://www.menze-fahrzeugteile.de/index.htm
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☆ ☆ gruß Devil ☆ ☆
Hallo,
3x16" ist ja wie ständig bergab fahren 
130er sieht schon klasse aus, aber dann bitte 21" die Wide Glide ist eher ein Chopper als ein Bobber...
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Gruß Kille
Find Your Gear...
Hallo,
Welche Möglichkeit besteht denn bei 21"? Breiterer Ring in 3" und dann 130er aufziehen?
zum zitierten Beitrag Zitat von Dyna Andy
Hallo,
Welche Möglichkeit besteht denn bei 21"? Breiterer Ring in 3" und dann 130er aufziehen?
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☆ ☆ gruß Devil ☆ ☆
Hi,
na ja das kommt darauf an ob Du die Speichenräder behalten möchtest oder komplett auf Scheibenräder umbauen möchtest.
Ich habe das mal bei einer Wide Glide mit Fat Bob Rädern gemacht, wurde dann allerdings wirklich mehr Bobber als Chopper...
Grüße Peter
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It's better to die on your feet than to live on your knees...
Ich dachte an ein solches Gesamtbild!
Dyna von hbs
16 und 130 ist krass, könnte knapp werden mit dem Nachlauf. Es sei denn, du verbaust Ballonreifen Ansonsten schau mal hier.
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Dogs’ lives are too short.
Their only fault, really.
zum zitierten Beitrag Zitat von El Perro
16 und 130 ist krass, könnte knapp werden mit dem Nachlauf. Es sei denn, du verbaust Ballonreifen Ansonsten schau mal hier.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Ich habe von 19" auf 18" gewechselt und jetzt auf 23" und muss sagen, mit 23" fährt das Mopped auf der Bahn viel ruhiger, Nachteile bei der Kurvengängigkeit empfinde ich nicht.
Schräglage ist jetzt auch wieder wesentlich besser, war vorher, bedingt durch Tieferlegung, echt grenzwertig.
Rocker C - Umbau Thread -
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
@ Moos: ich sag ja nix wegen der Fahrbarkeit, empfinde meine nach dem Umbau auf 19'' / 100 zusammen mit progressiver Federung wesentlich angenehmer. Aber der Herr Tüff-Ingeneur hat lang auf seinen Taschenrechner eingehackt, bevor er seinen Stempel druntergemacht hat.
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Dogs’ lives are too short.
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Hallo Leute!
Ich bin auf diesem Gebiet ja noch ein Neuling, aber schon so viele verschiedenen Ansichten uhhhhh!
Es gibt natürlich die verschiedensten Möglichkeiten, ich persönlich finde die 16" Felge, wie man sie von HBS oben schon sehen kann, nicht so schlecht. Die Frage ist ja einzig und allein was ist besser fahrbar? Ist es eine 16" mit 130 oder eine 21" mit 130?
Wer würde denn meine 21" auf 3,5" verbreitern?
DANKE!
Servus Andy,
mit der Thematik habe ich mich bereits umfassend beschäftigt, bisher aber nur in der Theorie.
Wenn du vorne ein breiteres 21" Rad haben willst, hast du nur 2 Möglichkeiten:
- entweder ein fertiges 80 Speichen Rad kaufen, z. B. zurzeit am günstigsten bei CRC-Customparts , oder das Big Spoke beim selben Anbieter. Alles mit TÜV-Gutachten versteht sich. TTS sind eine ganze Nummer teurer.
- oder du kaufst dir eine CNC-gefräste Felge, was auch erheblich teurer wird.
Beide Möglichkeiten machen aber einen Tausch des Hinterrades unumgänglich - blöd wenn man vorne 80 Speichen hat und hinten nur 40, oder vorne eine Alufelge und hinten Speichen 
Umspeichen auf deine originale Nabe kannst vergessen - es gibt keine Felgenringe für 40 Specihen breiter als 2,15" mit Gutachten. Damit wäre eine Eintragung absolut unmöglich. Ich meine natürlich die 21" großen Felgen.
Wenn du vorne auf Ballonreifen umsteigen willst (so wie ich es auch vor habe), kannst du bei HPU nachfragen - die Jungs würden die Nabe deiner WG auf eine günstige Morad Felge umspeichen und liefern ein TÜV-Gutachten dazu! Das Pulverbeschichten der Felge direkt bei HPU würde dann noch zusätzliche 80€ kosten.
Ich würde aber keine 16" Felge nehmen, sondern eine 17" - damit vorne und hinten harmonisch wird. Darauf einen 140/80-R17 Reifen - gibt's sowohl von Pirelli als auch von Metzeler.
Was dabei in meinen Augen notwendig erscheint, ist der Tausch der Gabelbrücken! Die WG hat ein Lenkkopf-Rake von 34° (alle anderen Dynas nur 29°). Dazu kommt die Gabelbrücke, die auch noch 2° geraked ist. Ich habe mir hier im Forum eine Fat Bob Gabelbrücke besorgt, die original einen Rake von -1° hat. Nach meinen Berechnungen macht es bei einem 17" Vorderrad einen Nachlauf von ca. 155mm aus oroginal WG = 132mm).
fett!
hier meine Bob, von 19" auf 16"
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm