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ölwechsel vom ölsumpf

hallihallo, nachdem fast niemand auf mein thema "vergaser übergelaufen"geantwortet hat versuch ich es jetz anders,..
laut anleitung muss ich beim motorölwechsel das öl an der hinteren ablassschraube unter dem öltank ablassen muss.kann man zusätzlich noch das öl vom ölsumpf des motors ablassen oder läuft das öl automatisch zur hinteren ablassschraube?
hatte wie gesagt kraftstoff im öl und möchte sicher gehen, dass das gesamte öl aus dem motor abgelassen ist!
THX for answer

Sorry, haste eine Softail oder eine "48 Sporty" ??

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Gruss Frank!

Hallo sannili1981,

HD's besitzen keinen Ölsumpf als Reservoir in dem Sinne für's Motoren-Öl. Das Reservoir für das Motorenöl ist nur der Öltank.
Du meinst sehr wahrscheinlich das restliche Öl im Kurbelwellengehäuse.
Das kriegst Du nur raus, wenn du beim Ölwechsel eine Ölspülung vornimmst, entweder mit viel Öl was schade ist oder dann mit dem Scavenger-Kit von Rogue Chopper (braucht weniger Öl für die Spülung und wird auf die Öl-Filteraufnahme geschraubt).
Falls Du jedoch wirklich Benzin im Motoren-Öl hast, würd ich vorher dem schon mal auf den Grund gehen, woher das in den Öl-Kreislauf kommt (Dichtungen, Ventile etc...?).
Falls es sich um Deine Forty-Eight handelt, hat Du den Thread in der falschen Rubrik eröffnet

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KEEP RUBBER SIDE DOWN

Cheers
voni

Nee da geht es um ne softail,ehemals Heritage,aber ist n Komplett-Umbau...

Alles klar. Doch das Prinzip ist das gleiche

Nimmst einfach den Scavencher für Softail-Modelle ab JG. 2000.

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KEEP RUBBER SIDE DOWN

Cheers
voni

Die TC88 haben unterhalb der Ölpumpe noch eine Ablassschraube für solche Fälle. Hatte ich auch schon mal auf und da kam noch ca. ein viertel Liter Öl heraus. Aber Vorsicht, da ist ein konisches Gewinde drauf. Also mit Bedacht anziehen. Zudem brauch man einen Innenvierkantschlüssel. Wenn man sich das nicht zutraut, dann evt. doch lieber einen Liter Öl opfern und etwas spühlen. Zumal sich das Benzin sowieso verflüchtigt wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

hallo,
was fährst du EVO oder TC,
mach mehrmals einen ölwechsel, wenn du zuviel benzin im öl hast kann die der öl film reißen,
dann siehts schlecht aus,
-wie schauts mit deinem ölverbrauch aus , frißt dein bike öl, kann sein das deine kolbenringe
hinüber gehen, deswegen benzin im öl, ( viel kurzstrecken ? )
-kann sein das deine schwimmernadel hängt? oder dein vergaser zu fett eingestellt ist ?
-hast du einen unterdruckbenzin hahn, unterdruck dose, wenn da was defekt ist kann es auch vorkommen das du benzin im öl hast,
mfg

hab jetzt einen ölwechsel gemacht. nachdem ich das neue öl eingefüllt habe hab ich den Motor kurz gestartet um das öl in den Motorkreislauf einzupumpen,...sch...wars, das öl roch sofort wieder nach Benzin, wobei in der kurzen Zeit nicht so viel Benzin in den ölkreislauf gelaufen sein kann...wie kann ich den ölkreislauf komplett reinigen, bzw wie bekomme ich das Restöl aus dem Kurbelgehäuse???

hey sannli

hast 2 möglichkeiren:
1. kauf dir 10 liter vom billigsten öl - und dann halt durchwechseln - also mit dem wo du jetzt drin hast mal 5 km fahren und dann ablassen - das noch 2 mal mit dem billigpl machen, wobei ich die fahrstrecke auf 10 und 15 km erweitern würde - dann wieder normales fahr-pl

2. du bleibst ein bisschen cool und fährst erst mal damit ein wenig - die meisten benzin anteile sind flüchtig, d.h. sie eintfleuchen irgendwann aus der kurbelgehäuseentlüftung - fahr das ding (halt nicht ultra-hart, weil dein öl etwas benzinverdünnt ist). - wechsel dann in 1000 km noch mal.

greez
moony

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most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)

Die Beiträge sind zwar schon ne Weile her, aber hier ist meine Lösung:

• Ganz normaler Ölwechsel - also warm fahren.
  
• Öl ablassen, Schraube wieder rein
  
• Filter wechseln
  
• Den Anschluss des Rückschlauchs vom Ölbehälter lösen (bei meiner 2006er Fat Boy (TC8 ist es der erste Schlauch)
  
• Einen durchsichtigen Kunststoffschlauch auf den Anschluss schieben und in den Ölauffangbehälter legen
  
• Öl bis oben hin einfüllen
  
• Moped starten
  
• eine Weile warten - das schwarze Öl kommt zuerst und wenn es heller wird, Motor aus
  
• Schlauch ab
  
• Ölstand kontrollieren und ggf auffüllen
  
• Fertig!
  

Moin!
 Ich muss das alte Thema noch mal aufgreifen da ich eine kurze Frage habe..
Ist die Schraube in meinem Bild diese besagte Schraube mit dem konischen Gewinde aus dem Beitrag oben?
Diese Schraube habe ich versehentlich beim Motorölwechsel rausgedreht. Kam etwas Öl... danach hab ich sie mit etwas Schraubensicherung wieder eingeschraubt und den Ölwechsel mit der richtigen Ablassschraube fortgesetzt.
 Das Öl, was aus dieser „falschen“ Schraube kam war doch vermutlich das normale Motoröl ? Oder irre ich mich da und muss irgendwas beachten? 
Gruß Ray

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Gruß Ray 

Passt schon. Siehe auch meint Beitrag weiter oben.

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Moos

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