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Anlasser-Glückspiel

Hallo zusammen,

bin nicht gar zu häufig hier, sagen wir mal, in der Vergangenheit fast garnicht aber hier hätte ich da gerne mal ein Problem.

Seit einigen Wochen hat meine 89er 883 Zicken mit dem Starten. Manchmal brabbelt sie bereits nach 2 Mal Drücken des Starterknopfes, dann mal erst nach dem 50sten Mal. Der Starterknopf schein i.O., denn beim Drücken klickt es artig unter der Sitzbank. Sollte es dann der Magnetschalter des Ablassers sein ? Kenne das noch von meinem Jeep. Der Hammer lag immer griffbereit neben dem Sitz. Aber der Magnetschalter hat da weingsten "geklackt". Das macht er bei meiner Sporty aber nicht.
Wolltenun vermeiden, den Anlasser efrst aml auszubauen, denn da müsste ich einen Teil der Tape-Wicklung des Auspuffes zerstören.

Vielleicht liegt ja die Lösung näher !?

Gruss,
Roland

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.... und immer dran denken, erst anhalten, dann absteigen

Kupplungshand zum Gruss,
Roland

Dreht denn der Motor bei den "50mal"?

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Zieh erst mal alle Kabel-Verbindungen an, meistens liegt es an den kleinen Dingen. Es muss nicht immer die große Katastrophe sein. Dann Überbrücke mal das Anlasserrelais, auch wenn es klickt bedeutet es nicht das es auch wirklich schlisst.

elektrik - killswitch - anlasserknopf - starterreläis könnte es natürlich auch sein ( wackler) anlasserrelais verbrannte kontakte

wennsde den starterknopf ganz kurz drückst - macht es dann jedesmal klack im anlasser ?

läuft dann auch jedesmal der elektromotor des starters los ???

@Tom: Wow!!! Das nenn ich mal "serviceorientiert"

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mir is grad wieder langweilig - oder soll ich doch mal geld für meine service und beratungsstunden verlangen ??

ausserdem bei nem älteren modell ( 89 ) durchaus möglich das der freilauf defekt ist

hab mal gehört das einer schon dreimal den anlasserfreilauf getauscht hatte - erst der M.E.S. freilauf mit lebenslanger garantie hat gehalten

Hey, erst mal ein "Merci" an Euch !

Hier nochmal en Detail das Prob:

Gestern und heute war alles wieder fein aber ......

Wenn ich den Starterknopf drücke, egal, wie fest, passiert in letzter Zeit nix, nur das Relais unter der Sitzbank klickt bei jedem Betätigen des Startknopfes. Am Anlasser gibt es derweil keine Geräusche. Es kann sein, dass ich 50 Mal den Startknopf drücken muss, dann dreht auch der Anlasser und versieht seinen Dienst perfekt und die Sporty lebt sofort, auch ohne Choke.

Wenn am Anlasser sich irgendwas täte, wären auch von ihm Geräusche zu hören. Ggf. auch der Versuch des Einrückens. Auch lässt sich keine Regung am Anlasser spüren. Da bewegt sich nix.

Ich tippe zwar auf das Relais aber wenn es defekt wäre, würde man dann trotzdem ein immer gleich klingendes Arbeitsgeräusch hören. Es kluckt, das heisst, es zieht an um den Strom zum Anlasser weiterzugeben !? Oddä ???

Grüsse aus Offenbach,
Roland

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Kupplungshand zum Gruss,
Roland

@ NT-Tom

.... neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee, Gott sei Dank so net. Meine Harley hat keine Flex gefresssen

Wenn es so klingen würde, wäre esschon sehr eindeutig.

Nur "Drücken und Klick", "Drücken und Klick", "Drücken und Klick", ......................... .

Gruss,

Roland

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Kupplungshand zum Gruss,
Roland

Und nochmal @ NT-Tom:

Merci für die Bilder, Anleitung, etc.. Habe mir vor langer Zeit schon mal das deutsche Werk besorgt und auch da nachgeschmökert.

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Kupplungshand zum Gruss,
Roland

oh - na dann klingt das nicht ganz so schlimm wie gar ein durchrutschender anlasserfreilauf

tippe da auf das starterrelais - das macht zwar klick - kann aber sein das sie kontakte des relais mittlerweile abgebrannt sind siehe pdf

( da fliesst einigermassen strom drüber für den magnetschalter , und die funken werden auch nicht gelöscht )

also starterrelais oder die leitung vom starterrelais zum anlassermagnet ( meist grünes kabel )

ganz brutal kannste auch den stecker des grünen kabels beim starter vom magnet abziehen

und mit einem kabel vom dicken pluskabel am starter zu dem kontakt des magneten kurz ranhalten ( vorsicht funkt )

dann hast du die ganze mimik des kill switch - starterrelais überbrückt - und der starter sollte jedesmal loslaufen und den motor auch ( im leerlauf ) durchdrehen

sonst könnte es noch was gemeines mit dem magnet sein - oder dem solenoid ( dicker kontakt der vom magnet angezogen wird und dann den elektromotor des starters loslaufen lässt ) aber erst muss der magnet mal anziehen

dann kannst du dir sicher sein das middm anlasser wieder erwartend alles in ordnung ist und es eben nur an der elektrik über killswitch - anlasserknopf - starterrelais zum anlassermagnet liegt

da dann mal suchen - kabelbruch am lenkerkopf , wo die kabel ja dauernd geknickt werden könnte auch sein - ich vermute ja abgebrannte kontakte des anlasserrelais

das relais kostet nicht die welt - könnte sogar standart sein- wie du es bei heindetlevlouis auch bekommst

Yep, tippe auch auf Starter-Button oder Relais.

Würde ich mit Überbrücken mal testen.

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über den starterknopf fliesst ja nicht so ein grosser strom - nur der steuerstrom damit das starterrelais anzieht - aber sein kann alles

aber ich denke mal das lässt sich finden - siehe schaltplan - mess mal schön der reihe nach mit voltmeter durch - bis wohindie steuerspannung durchkommt, wenn du den starterknopf drückst

wenn das 49 mal nicht funktioniert kannst du das ja gut eroieren - mal an den kabeln wackeln - wie geschrieben die am lenkkopf- die unter den tank gehen und dauernd bewegt werden

Hey Ihr 2,

erst mal Danke an Euch für die Texte. Werde mal mit dem Test-Vorschlag vom Bodensee beginnen. Vielleicht schaffe ich das bereits morgen. Werde berichten !!!

Schöne Woche an alle !

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Kupplungshand zum Gruss,
Roland

mach das - feedback is immer gut ( leider viel zu selten )

magnetschalter vom anlasser defekt...wird mit der zeit immer schlimmer! bau dir nen drücker direkt auf oder an den anlasser....dann wird die maschine " zwangsgestartet" das funzt bei mir schon seit jahren und kostete mich damals 19 euro.....das andere wird wesentlich teurer!