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Längste Grüße RK

 

Hatte ich gemacht. Lief danach nicht so pralle 

....ohaaa....

vielleicht mach ich mir auch zu viel Gedanken?!
Zu dem Kerzenbild habe ich noch keine 2. Meinung bekommen.
Kenn mich mir luftgekühlten Motoren nicht aus.

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Längste Grüße RK

 

Hallo,

hat in den letzten Tagen mal jemand von euch eine neu Map geflashed und hatte danach Probleme mit dem Motorlauf?

Könntet ihr mir sagen welche Firmwareversion ihr auf dem Fuelpak habt, 3.1.9.0 oder 3.1.9.0 CARB?

Hintergrund meiner Fragen ist folgender:

Seit ca. 2 Jahren habe ich das FP3 in meiner Ultra Ltd und sie lief ohne Probleme. Jetzt zum Saisonbeginn habe ich einmal drüber geschaut und bei der Gelegenheit EIMTS angeschaltet (ich weiß man kann es auch anders machen) und geflashed. Seit dem lief die Kiste nicht mehr, kein Leerlauf, keine Leistung und keine Gasannahme, dies war meine damals erfahrene Autotunemap.

Also habe ich meine normale (ohne Autotune) "Stock V&H Monster Oval Map"  geflashed, mit dem gleichen Ergebnis. Der nächste Versuch war die original HD Map und die Kiste lief wieder aber eben so wie sie dann so läuft, mit ein bisschen Magerruckeln hier und da.
Als nächstes habe ich die Original HD Map kopiert und damit ein Autotune gefahren, nach 30 km hat's die Zylibderkopfdichtung des hinteren Zylinders förmlich rausgeschossen. -> ADAC -> Werkstatt -> Reparatur.

Den Fuelpak habe ich nicht wieder eingebaut, der war für mich Schuld und defekt.

Bei meiner Heritage habe ich ebenso seit März einen Fuelpak drin, bin ca 1000 Kilometer im Autotune gefahren und das Bike lief selbst im Autotune nicht schlecht. Am 1. Mai habe ich gedacht, dass ich genug grüne Kästchen zusammen habe und habe die Map geflashed. Ihr werdet es nicht glauben aber das Bike lief nicht und es lief auch nicht mehr mit der Stock V&H Map. Nur mit der Original HD Map läuft die Kiste.

Seit Donnerstag stehe ich nun im Kontakt mit dem TechSupport von V&H und habe diverse Screenshots geschickt. Dabei fiel dem Supporter auf das ich auf beiden Fuelpaks eine CARB Firmware habe, CARB ist die Californien Version.

Folgende Anleitung habe ich vom Support erhalten:

For both bikes, please follow these steps: 

1. connect to the bike and FP3 app

2. go to Customer Support and press Download

3. after flashing, go to 'view/edit maps' and delete ALL maps except to stock slot #0 and map in blue (CSR Download)

4. go to Search for a Map and flash a new map for your exhaust 

Dies habe ich heute bei der Heritage gemacht aber leider ohne Erfolg, ich kann noch nicht mal mehr eine andere Map auswählen und die Kiste läuft weiterhin nur mit der HD Map.

Habe dem Support natürlich wieder geschrieben, mal sehen ob er eine Lösung für mich hat.
 

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Gruß steppu


Harley Stammtisch Preussen

Das ist der Stand meiner Sportster ungefähr 2 Wochen her.

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Längste Grüße RK

 

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Gruß steppu


Harley Stammtisch Preussen

Hi, 

hat jemand schon versucht eine Autogetunte Map nochmal Auto zu tunen?
Ich habe dies versucht, aber die Maschine läuft sehr schlecht wenn ich die Autogetunte Map welche vorher super lief nochmal Autotunen will.

Meine Vorgehensweise:
- Meine getunte Map welche gut läuft ist im Steuergerät aktiv.
Diese wird kopiert und bei der Frage welche Map getunt werden soll wähle ich die kopierte Version der schon optimierten Map.

Nun müsste doch mein Motorrad  mit der Optimierten Version laufen. und diese nochmal tunen ? oder habe ich einen Denkfehler ? 

Danke
Gruss Mauro


 

Korrekt, so sollte es nach meinem Verständnis sein. Aber während Autotune läuft, könnte dein Bock natürlich schon schlechter laufen. Beim flashen sollte dann aber alles wieder tutti sein.

Mir stellt sich nur die Frage, inwieweit es Sinn macht, eine autotune Map nochmals mit autotune zu „überarbeiten“. Eventuell setzt das Gerät eh alle bereits erlernten Werte auf Null und fängt wieder neu an? So macht es das Gerät meiner Meinung nach ja auch, wenn du das erste Mal dir eine Map aussuchst und dann autotune wählt. Verstanden was ich meine? Eventuell wird deine Map gar nicht weiter optimiert sondern wurde komplett zurückgesetzt und fängt quasi wieder bei Null an?

Deine bereits autogetunte Map, hat ja durch dein voriges Autotune modifizierte/optimierte AFR Werte und darüber ne angepasste VE Tabelle. So dass deine Kiste eben besser läuft nach dem Autotune. 
Während dem Autotune werden diese angepassten Werte allerdings immer alle auf 14.4 ( oder 14.6?!) zurückgesetzt und das fp3 sammelt über deine Fahrten Daten wann deine AFR Werte eben hoch und wann runtergesetzt werden. Dein Bike läuft deswegen auch im Autotune einer autogetuneten Map sehr gewöhnungsbedürftig.
Der Prozess selbst macht aber schon Sinn, meiner Meinung nach, zumindest wenn die Kiste gut läuft du aber noch nicht so ganz zufrieden bist mit der derzeitigen Autotune Map. Deine alte Autotune map sollte dann mit den neuen erfahrenen Daten angepasst werden. 
Erst nach dem Beenden des Autotune werden die AFR Werte abgeändert angewandt und dadurch wird dein Bike dann wieder einwandfrei laufen 

Danke für die info

Hi Leute ev könnt ihr mir weiter helfen kann ich dass FP3 auch entheiraten und an einem anderem Bike wieder verwenden?
 

Aw:

Nein. 'Entheiraten' geht nicht.

Gesendet von meinem Samsung Galaxy S8+ mit Tapatalk

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Ev'thangs bigger in Texas.

 

Servus habe mich jetzt für das Fuelpack entschieden, jetzt meine Frage hattet ihr irgendwelche Probleme damit ?
Was habt ihr eingestellt Bzw. Wie weit seid ihr in die Materie eingedrungen ?
Woher haben die meisten ihres gekauft & was brauche ich für eins , habe ja kein Can-Bus für das FP3.

Habe eine 2006 Efi Night Train.


 

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Harley Road Glide ST 2022 

BMW K100 RS

"A Man choose's - A Slave obey's"




 

Da würden wir jetzt wieder die Hälfte niederschreiben die hier schon steht Also ab Seite 1.  Viel Spaß

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Harley Road Glide ST 2022 

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