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So lange es fetter war, ist es kein Problem. Magerer wäre schlechter gewesen..........Aber wenn er jetzt noch normal läuft ist alles in Ordnung.....

Danke 1000er und xl_digit für eure Einschätzung zur Lamda. 

Hatte mit der V&H Map arge Probleme im kalten Zustand bei den ersten 500m. Hinterher lief es aber recht ordentlich.
War gestern knappe 2 Stunden unterwegs und hab im Anschluss die 1. Session übertragen. Hoffe das die "Kaltstartprobleme" nun behoben sind. Werde nach der 2. Session nochmal berichten. 

Beste Grüße,
DaC

Da wirst du dasselbe berichten. Deswegen sollte man den Autotune Modus starten, wenn der Motor, bzw. das Öl Betriebstemperatur haben. Denn im Auto Tube Modus sind sämtliche Regelungen nicht aktiv, die unter anderen Anfetten oder abmagern, bspw. beim Kaltstart (viel zu mager) oder im Schubbetrieb. Deswegen läuft der Motor direkt nach dem Kaltstart schlecht, bei manchen quasi gar nicht und geht beim Gasgeben oder einkuppeln aus.

Hallo MundvollHack,

habe ich tatsächlich gestern nach meiner 1. Session hier gelesen. Aus der Anleitung von V&H und FMC geht das jedoch nicht hervor. 
Macht für mich auch keinen Sinn. Denn... Nach dem ersten Start von AutoTune in der App startet der AutoTune-Vorgang ja bei jedem weitern Start der Maschine automatisch mit. Das bedeutet, den Zustand den ich vermeiden soll in dem ich das AutoTune erst bei warmen Motor starte wird im nachhinein immer automatisch bei jeder weiteren Fahrt zwangsläufig herbei geführt.   (Hoffe konnte mich verständlich ausdrücken.)

Aber schauen wir mal. Sollte es nicht klappen versuche ich es einfach nochmal auf die alternative Weise mit warmen Motor. Geht ja nichts über probieren. 

Danke und Gruß,
DaC

Email from V&H tech...
AUTOTUNE INSTRUCTIONS (only use if needed after 1-2 tanks of fuel with Base Map)
Be advised that while AUTOTUNE is active the bike will not perform optimally.
The AFR table is not optimized, and the cranking fuel/accel enrichment are turned off.
This may translate into poor cold start performance, erratic idle, poor throttle response, and general ride quality issues.
These will resolve once you ‘Finish’ the AUTOTUNE.
Letting the bike fully warmup before riding while AUTOTUNE is active will help to slightly diminish some of these symptoms.

Ist aus einem anderen Forum und von 2018 - passt aber ganz genau...


Und hatte tatsächlich noch niemand das Problem, dass die Felder nicht geschrieben werden? Grid bleibt weiß...

hab mir auch ein fuelpak bestellt.
meine ruckelt im stadtverkehr, wenn der klappenauspuff offen ist. und es fehlt etwas drehmoment unten herum.
mal schauen, was sich ändert. noch ist es nicht montiert.

Bin heute mit dem Gerät gefahren, habe im Automodus die Fuel Map auswerten lassen......toll.
einfach und gut.

Zudem habe ich den Zündzeitpunkt um 5% früher gestellt.

jedenfalls muß ich weniger gas geben, endlich keine aussetzer mehr und ruckeln im stadtverkehr. ich kann sogar im 4. durch die stadt rollen....der motor schüttelt sich nicht mehr.

bin gespannt, ob der benzinverbrauch sich ändert.

 @DarkStar679 

Hallo,..du sag hast du dir fürs Fuelback bzw.die Autotunefahrt das T-Kabel für deinen Klappenauspuff mit Bestellt oder hast du die Klappen geöffnet,Auspuff abgesteckt und dann das Fuelback drauf!??

Danke Gruß Becks

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Ride Harley - Feel Free

ich habe einen mechanischen klappenauspuff. ich bin mit offener klappe gefahren.

AHH Ok alles klar, Danke dir!!

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Ride Harley - Feel Free

die kerzen sehen fluffig aus, trotz 6° mehr vorzündung.

blöd ist nur, daß jetzt das motorrad so schnell beschleunigt, daß ich aus dem sitz rutsche.
ich war noch nie sooooooo schnell auf 180 kmh

Dagegen hilft ein regelmäßiges Bier mit Grillfleisch...