Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- U-Kat vs. G-Kat (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=4939)
U-Kat vs. G-Kat
Die XR1200 ist die erste Harley mit G-kat
Nur, was ist der Unterschied zwischen den Kat-Arten 
Hab mal gegoogelt, manche Antworten geben keinen Sinn.
Da wird erzählt, bei nem U-Kat gibts keine Lamdasonden
Quatsch,unsere HDs haben aber Lamdasonden bei nem U-Kat.
Also was ist der Unterschied??
Hat ein G-Kat evtl auch nen Luftmengenmesser
Bin gespannt ob das hier zu nem Ergebnis führt 
Ein UKAT ( ungeregelter Kat ) hat keine Lambdasonde. Ein geregelter KAT hat eine Lambdasonde.
Um eine optimale Gemischzusammensetzung zu erreichen braucht es die Lambdasonde.
Das optimale Gemisch liegt dann vor wenn gerade soviel Kraftstoff in die angesaugte Luft eingespritzt wird, dass theoretisch eine vollkommene Verbrennung stattfinden kann.
Bereits eine Abweichung von nur 1% von der stöchiometrischen Gemischzusammensetzung beeinträchtigt die Nachbehandlung der Abgase erheblich.
Deshalb muss dieser Wert in jedem Betriebszustand des Motors strikt eingehalten werden.
Hierzu benötigt man eine präzis und nahezu trägheitslos arbeitende Gemischreglung. Die Lambdasonde ermöglicht das, sie meldet an einen elektronischen Regler wenn die Abgaszusammensetzung von dem Wert abweicht.
Der Regler gibt dem Stellglied 
Befehl zur änderung des Kraftstoff-Luftgemisches je nach Bedarf auf fett oder mager usw..............................
__________________
"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !
Aber die Efis haben alle Ukat und ne Lamdasonde pro Krümmer.
Wie erklärst Du das???
UKAT= ungeregelter KAT, wenn ne "Lambada-Sonde" verwendet wird ist's nen GKAT= geregelter KAT.
also das sind G-KAT'S
__________________
"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !
Warum schreiben die dann immer Ungeregelter bei Harley
Übrigens auch in den Tests
Zitat von big-al
Ein UKAT ( ungeregelter Kat ) hat keine Lambdasonde. Ein geregelter KAT hat eine Lambdasonde.
Um eine optimale Gemischzusammensetzung zu erreichen braucht es die Lambdasonde.
Das optimale Gemisch liegt dann vor wenn gerade soviel Kraftstoff in die angesaugte Luft eingespritzt wird, dass theoretisch eine vollkommene Verbrennung stattfinden kann.
Bereits eine Abweichung von nur 1% von der stöchiometrischen Gemischzusammensetzung beeinträchtigt die Nachbehandlung der Abgase erheblich.
Deshalb muss dieser Wert in jedem Betriebszustand des Motors strikt eingehalten werden.
Hierzu benötigt man eine präzis und nahezu trägheitslos arbeitende Gemischreglung. Die Lambdasonde ermöglicht das, sie meldet an einen elektronischen Regler wenn die Abgaszusammensetzung von dem Wert abweicht.
Der Regler gibt dem Stellglied
__________________
own the corners...
zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
Warum schreiben die dann immer Ungeregelter bei Harley
Übrigens auch in den Tests
__________________
Weil jeder Tag zählt
Nothing else matters
Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten
Das hab ich mir auch gedacht.
Fakt, die HDs außer der XR1200 haben alle nen U-Kat und Lambdasonden.
Die EFI hat aber fürs untere Drittel und obere Drittel der Drehzahlen feste Werte, nur das zweite Drittel wird durch die Sonden geregelt, abhängig von Luftdruck ,Temperatur usw.
Da bei den Bikes also nicht über das komplette Drehzahlband geregelt wird, könnte es sich somit um nen U-Kat handeln.
Ist die einzige logische erklärung, und somit gut für die AU , da wird sie wie ein Bike ohne Kat mit 4,5CO eingestuft
zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
Das hab ich mir auch gedacht.
Fakt, die HDs außer der XR1200 haben alle nen U-Kat und Lambdasonden.
Die EFI hat aber fürs untere Drittel und obere Drittel der Drehzahlen feste Werte, nur das zweite Drittel wird durch die Sonden geregelt, abhängig von Luftdruck ,Temperatur usw.
Da bei den Bikes also nicht über das komplette Drehzahlband geregelt wird, könnte es sich somit um nen U-Kat handeln.
Ist die einzige logische erklärung, und somit gut für die AU
und einfach gesagt liegt der Unterschied von G-Kat und U-Kat in der Reglung der Gemischaufbereitung.........hat also mit dem Kat selber nix zu tun, da gibt es wieder ganz andere Unterschiede 
__________________
"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !
Und scho wieder g`scheiter worre , 
__________________
Weil jeder Tag zählt
Nothing else matters
Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten
Hi,
wer sich das mal etwas genauer geben will
http://www.kfz-tech.de/Lambdasonde.htm
Grüsse
ED
__________________
Son of Arthritis Etanercept Chapter
[quote=69061]Zitat von Mr. ED
Hi,
wer sich das mal etwas genauer geben will
http://www.kfz-tech.de/Lambdasonde.htm
Grüsse
ED
gute Site und erklärt Kat is Kat __________________
"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !
Boaaaaahhh , jetzt wird mir das aber doch zuuuu kompliziert .
__________________
Weil jeder Tag zählt
Nothing else matters
Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten
[quote=69139]Zitat von Highjagger
Boaaaaahhh , jetzt wird mir das aber doch zuuuu kompliziert .
keine Ahnung von Schadstoffen
__________________
"Lieber ein Bock unter'm Arsch, als einen im Stall"
Nase in den Wind @ all !
Und so mancher wird sich fragen, warum seine Zubehöranlage nen Kat drin hat und manche keinen und trotzdem so zugelassen sind
Von Remus z.B sind die BigTwinsAnlagen ab 2007 nur noch mit Kat erhältlich.
Die Sportys aber nicht.
Hier die Antwort von Remus, klärt wohl alle Fragen auch in Bezug auf die AU beim TÜV:
Hallo Herr Sticki1,
das ist so in Ordnung da die Auspuffanlage bereits homologiert war nach EG Recht ohne Katalysator und sich der Fahrzeugtyp mit Einführung der Einspritzung nicht geändert hat. Der Rest ist in der AUK geregelt. Sie müssen bei der Abgasuntersuchung den Prüfer lediglich darauf aufmerksam machen, dass eine EG zugelassene Auspuffanlage montiert ist, bei der die serienmässigen Katalysatoren entfallen. Dann werden die gleichen Werte wie bei einem Fahrzeug ohne Kat. zugrunde gelegt.
Für weitere Fragen stehe ich Ihnen auch gerne unter der angegebenen Telefonnummer zur Verfügung.
Mit besten Grüßen aus Aachen
PHOENIX Motorrad-Tuning